Бестселлер Octavia получил новый двигатель с тремя цилиндрами, новый литровый TSI пришёл на смену «четверке» объёмом 1.2 литра. Как отметил чешский автопроизводитель, новый двигатель на восемь процентов экономичнее старого.
Мощность двигателя 1.0 TSI для Skoda Octavia составляет 115 л.с., а максимальный крутящий момент равен 200 Нм (в диапазоне от 2 000 до 3 500 об/мин). Производитель утверждает, что первый в истории «Октавии» трёхцилиндровый мотор также тише и значительно эффективнее четырёхцилиндрового двигателя TSI.
Из мелких нововведений стоит упомянуть появление в «климате» противоаллергенного фильтра, установку форсунки омывателя для камеры заднего вида, расширенные возможности информационно-развлекательной системы (к примеру, добавилась индукционная зарядка смартфона) и дополнительный зонтик под передним пассажирским сиденьем.
Лифтбек с новым силовым агрегатом и 6-ступенчатой МКПП разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9.9 секунды, а c коробкой DSG - за 10 секунд. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 202 км/ч. У универсала Octavia Combi ускорение с места до “сотни” занимает 10.1 секунды с МКПП и 10.2 секунды с “роботом”, а максимальная скорость ниже, чем у версии с менее вместительным багажником на 2 км/ч.
Заявленный расход модели с новым мотором в паре с 7DSG составляет 4.5 — 4.6 литра. При этом опционально предлагается пакет оптимизации для ещё большей экономии топлива; в него входят шины с низким сопротивлением качению, спойлер, активные воздушные заслонки, уменьшенный клиренс. Правда, выгадываешь при заказе этого комплекта немного — расход сокращается до 4.4 литра.
Но новый мотор — не единственный сюрприз от «Шкоды». Отныне Octavia будет оснащаться еще и адаптивной подвеской DCC (Dynamic Chassis Control), которая раньше встречалась на Superb нового поколения. Она будет устанавливаться лишь за доплату и только на версии с мощными моторами. И пока только в Европе. Если DCC и появится у нас, то не сейчас. А уж мотора объемом один литр на Octavia у нас можно даже не ждать — рынок еще не готов к моторчикам маленького объема на больших машинах.
Мощность двигателя 1.0 TSI для Skoda Octavia составляет 115 л.с., а максимальный крутящий момент равен 200 Нм (в диапазоне от 2 000 до 3 500 об/мин). Производитель утверждает, что первый в истории «Октавии» трёхцилиндровый мотор также тише и значительно эффективнее четырёхцилиндрового двигателя TSI.
Лифтбек с новым силовым агрегатом и 6-ступенчатой МКПП разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9.9 секунды, а c коробкой DSG - за 10 секунд. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 202 км/ч. У универсала Octavia Combi ускорение с места до “сотни” занимает 10.1 секунды с МКПП и 10.2 секунды с “роботом”, а максимальная скорость ниже, чем у версии с менее вместительным багажником на 2 км/ч.
Заявленный расход модели с новым мотором в паре с 7DSG составляет 4.5 — 4.6 литра. При этом опционально предлагается пакет оптимизации для ещё большей экономии топлива; в него входят шины с низким сопротивлением качению, спойлер, активные воздушные заслонки, уменьшенный клиренс. Правда, выгадываешь при заказе этого комплекта немного — расход сокращается до 4.4 литра.
Но новый мотор — не единственный сюрприз от «Шкоды». Отныне Octavia будет оснащаться еще и адаптивной подвеской DCC (Dynamic Chassis Control), которая раньше встречалась на Superb нового поколения. Она будет устанавливаться лишь за доплату и только на версии с мощными моторами. И пока только в Европе. Если DCC и появится у нас, то не сейчас. А уж мотора объемом один литр на Octavia у нас можно даже не ждать — рынок еще не готов к моторчикам маленького объема на больших машинах.