Результаты опубликованного исследования рынка газеты Theguardian свидетельствуют, что Япония стала первой страной в мире, где число зарядных станций для электромобилей впервые превысило число традиционных бензиновых заправок.
В стране уже работают около 40 тыс. зарядных станций, что превысило число обычных автозаправок, которых насчитывается порядка 35 тыс. Япония также на первом месте и по количеству сверхбыстрых зарядных станций CHAdeMO – здесь их 6 469. На втором месте Европа – 3 028, на третьем США – 1 686 шт. Кстати, в Америке нефтяные АЗС пока доминируют: по стране их насчитывается свыше 119 тыс. , в то время как электрозаправок – только около 9 тыс.
Глядя на Японию, можно понять, в каком направлении в ближайшие годы и десятилетия будет двигаться весь мир. В этом будущем бензин все быстрее будет вытесняться из автомобильной индустрии, а страны, зависящие от экспорта углеводородов, будут все менее и менее релевантными и влиятельными.
За Японией следует Китай, Франция, Великобритания и США. Китай пытается не отставать от прорывных идей, и к 2020 г. планирует установить 435 тыс. станций для зарядки электромобилей в Пекине. В рамках этого плана, зарядная станция будет доступна через каждый километр городской дороги и близлежащих районов. В целом, согласно официальным данным, в 2015 г. Китай продал 331 тыс. электромобилей, что на 343% больше показателя предыдущего года. К 2020 г. китайские власти планируют вывести страну в лидеры этого рынка.
Согласно прогнозам Statista, в 2018 г. Япония будет производить около 950 тыс. электромобилей, Германия — 370 тыс., США — 268 тыс., а Франция — 74 тыс. Мировой объем рынка электромобилей до 2019 г. составит около $271,67 млрд. (в сравнении с $83,54 млрд. в 2012 г.). Что касается количества использующихся в мире электромобилей, по предварительным прогнозам, в 2016 г. этот показатель достигнет 1,3 млн. (в сравнении со 100 тыс. в 2012 г.).
В ближайшие 5-10 лет автомобильная индустрия изменится более кардинально, чем в последние 50 лет, считают эксперты. Революция в автомобильной индустрии стала возможной, в первую очередь, благодаря развитию технологий создания аккумуляторов и батарей. Это позволило совершить прорыв в создании гибридов и электрических автомобилей.
В стране уже работают около 40 тыс. зарядных станций, что превысило число обычных автозаправок, которых насчитывается порядка 35 тыс. Япония также на первом месте и по количеству сверхбыстрых зарядных станций CHAdeMO – здесь их 6 469. На втором месте Европа – 3 028, на третьем США – 1 686 шт. Кстати, в Америке нефтяные АЗС пока доминируют: по стране их насчитывается свыше 119 тыс. , в то время как электрозаправок – только около 9 тыс.
За Японией следует Китай, Франция, Великобритания и США. Китай пытается не отставать от прорывных идей, и к 2020 г. планирует установить 435 тыс. станций для зарядки электромобилей в Пекине. В рамках этого плана, зарядная станция будет доступна через каждый километр городской дороги и близлежащих районов. В целом, согласно официальным данным, в 2015 г. Китай продал 331 тыс. электромобилей, что на 343% больше показателя предыдущего года. К 2020 г. китайские власти планируют вывести страну в лидеры этого рынка.
Согласно прогнозам Statista, в 2018 г. Япония будет производить около 950 тыс. электромобилей, Германия — 370 тыс., США — 268 тыс., а Франция — 74 тыс. Мировой объем рынка электромобилей до 2019 г. составит около $271,67 млрд. (в сравнении с $83,54 млрд. в 2012 г.). Что касается количества использующихся в мире электромобилей, по предварительным прогнозам, в 2016 г. этот показатель достигнет 1,3 млн. (в сравнении со 100 тыс. в 2012 г.).
В ближайшие 5-10 лет автомобильная индустрия изменится более кардинально, чем в последние 50 лет, считают эксперты. Революция в автомобильной индустрии стала возможной, в первую очередь, благодаря развитию технологий создания аккумуляторов и батарей. Это позволило совершить прорыв в создании гибридов и электрических автомобилей.
