Китайский технологический гигант LeEco, известный также под прежним названием Letv, переходит от производства развлекательного контента к электромобилям. Компания не стала дожидаться открытия Пекинского автосалона и провела презентацию электрокара под названием LeSee , где «See» означает «Super Electric Ecosystem». Посмотрим, с чем имеем дело.
Проект LeSee, по словам создателей, это «концепт первого в мире беспилотного суперкара». Переведем на русский - это первый автомобиль бренда, полностью электрический, беспилотный четырехдверный седан. Выражаясь еще более просто, это автомобиль, который следует по стопам Model S. Но давайте не будем забегать вперед. Это видение компании, у которой пока такой же большой опыт в постройке автомобилей, как и в производстве постельного белья.
Действия корпорации LeEco на ниве электрокаров поражают размахом, достигшим поистине планетарного масштаба. Один из совладельцев LeEco выделил в прошлом году американской фирме Faraday Future миллиард долларов на строительство завода по производству электромобилей, а в феврале стало известно о грядущей кооперации LeEco с британской компанией Aston Martin, которой китайцы помогут (преимущественно деньгами) наладить к 2018 году выпуск электрического RapidE.
На снимках и промо-видео видно, что у четырехдверного концепта панорамная крыша, зеркала заменены камерами заднего вида, а фары соединены в сплошную изогнутую эффектную линию. Внутри салона вместо стандартных переключателей установлен большой сенсорный дисплей, с помощью которого и будет осуществляться выбор тех или иных функций.
Концепт обладает теоретической максимальной скоростью в 209 км/ч (в LeEco утверждают, что он сможет переплюнуть Теслу по всем параметрам), роль оптики играют светодиоды, умеющие менять цвет, сиденья способны менять свою форму, вместо зеркал заднего вида тут камеры. Не удивительно, что все это приправлено интернет-сервисами и сенсорными экранами внутри - по одному для задних пассажиров и еще один на центральной консоли. Лобовое стекло отдали под технологии дополненной реальности - оно, по сути, тоже является экраном, а руль умеет прятаться при переключении в автономный режим, чтобы дать отдыхающему водителю больше пространства.
Для пассажиров задумана возможность "изоляции" друг от друга - они смогут выбирать что хотят смотреть или слушать на своих индивидуальных развлекательных системах, не мешая соседям. Столько всего для повышения навыков межличностного общения на дороге!
Так как технических данных о первом живом прототипе электромобиля LeSee пока нет, в связи с чем в зарубежных СМИ уже стали поговаривать о том, что в недрах китайского электрокара лежит платформа Aston Martin RapidE. Перспективную модульную платформу Faraday Future в донорстве подозревают меньше, ибо показанный в январе на выставке CES концептуальный суперкар FFZERO1 оказался муляжом, живьем платформу Faraday Future пока никто не видел, тогда как RapidE машина вполне реальная.
Впрочем, не исключено, что LeSee — это вообще полностью оригинальный проект. Конструктивные подробности и прочую генеалогию представители LeEco обещают озвучить на следующей неделе на пекинской выставке, куда первенец LeSee, разумеется, тоже доедет.
Проект LeSee, по словам создателей, это «концепт первого в мире беспилотного суперкара». Переведем на русский - это первый автомобиль бренда, полностью электрический, беспилотный четырехдверный седан. Выражаясь еще более просто, это автомобиль, который следует по стопам Model S. Но давайте не будем забегать вперед. Это видение компании, у которой пока такой же большой опыт в постройке автомобилей, как и в производстве постельного белья.
На снимках и промо-видео видно, что у четырехдверного концепта панорамная крыша, зеркала заменены камерами заднего вида, а фары соединены в сплошную изогнутую эффектную линию. Внутри салона вместо стандартных переключателей установлен большой сенсорный дисплей, с помощью которого и будет осуществляться выбор тех или иных функций.
https://www.youtube.com/v/1spsVY7gNX8
