Разработка системы автофиксации нарушений ПДД вышла на следующий этап – участники рабочей группы уже описали термины, которые станут основой технических требований для системы, а также приступили к обсуждению функциональных требований к приборам и комплексам автофиксации.
Также определены виды нарушений, которые будут распознавать специальные «камеры». «Чёткость и отсутствие «двойных» определений позволит создать законодательное основание, которое не будет вызывать сомнений и ложных толкований», - отметили в пресс-службе Управления безопасности дорожного движения, пишет «Autoua».
Предполагается, что система автофиксации будет включать несколько типов оборудования. В частности на столбах, стойках, опорах и других конструкциях рядом с дорогами будут устанавливаться стационарные комплексы. Также появятся передвижные комплексы (на штативах, треногах и т.д.), предназначенные для беспрерывного надзора за дорогой на протяжении ограниченного времени. Третий тип – мобильный комплексы, которые появятся «на специальных транспортных средствах», таких как патрульные автомобили полиции.
В числе основных требований к комплексной система автофиксации указано обеспечение защиты информации от постороннего вмешательства, автоматизированное формирование Постановлений об админнарушениях должностными лицами – инспекторами, а также обеспечение защищённого доступа к персональным базам данных транспортных средств.
Также определены виды нарушений, которые будут распознавать специальные «камеры». «Чёткость и отсутствие «двойных» определений позволит создать законодательное основание, которое не будет вызывать сомнений и ложных толкований», - отметили в пресс-службе Управления безопасности дорожного движения, пишет «Autoua».
