Toyota Crown обновилась в четырнадцатый раз [6 видео]

Днями Toyota Motor Corporation (TMC) запустила в продажу в Японии четырнадцатое поколение Crown в версиях "Crown Royal" и "Crown Athlete". Оба автомобиля поступили к дилерам Toyota по всей Японии. 

Оригинальная Crown ("Корона") дебютировала в 1955 году и, по выражению автопроизводителя, "установила традицию доверия и спокойствия". Автомобиль с тех пор превратился в седан, который лидирует на рынке машин премиум-класса в Японии. Теперь, 14-е поколение "сохраняя традиции, обновилось в соответствии с сегодняшними требованиями и ожиданиями, предоставляя изысканный стиль езды и великолепно тихой работы".

Новая серия Crown предлагает динамичный дизайн, указывающий на степень модернизации. Все основные компоненты были обновлены, включая новую гибридную систему, которая сочетает в себе высокую производительность с высокой топливной экономичностью, обновленную подвеску, а также передовые технологии и системы, такие как Toyota Multi-Operation Touch, объединяющую различные функции автомобиля на одной, удобной и легкой в управлении сенсорной панели.

Новая серия Crown может похвастаться еще более выразительным динамичным дизайном. Но впечатляющая решетка радиатора так и осталась в форме короны, подчеркивая индивидуальность и достоинство серии. Crown Royal позиционируется как комфортный автомобиль премиум-класса, а Crown Athlete - более спортивный автомобиль со своим стилем дизайна, подчеркивающим его "агрессивность". 

Стиль интерьера органично переплетается с традиционной японской эстетикой, демонстрируя изысканность, контрастирующую с современной системой Multi-Touch, но показывая при этом современную гармонию между инновациями и традициями.

Crown Royal доступен в шести цветах кузова, включая новый Precious Silver и двух новых цветах интерьера - Chestnut и Flaxen. Версия Crown Athlete добавляет Precious Black Pearl в экстерьере и Terra Rossa - в салоне.

Новая гибридная система с "эксклюзивным" задним приводом включает в себя 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона нового поколения и технологией D-4S, развивающим 178 л.с. мощности при 6 000 об/мин и 221 Нм крутящего момента между 4200 и 4800 об/мин. В то же время электродвигатель «добавляет» 143 л.с. и 300 Нм. Агрегат 2AR-FSE, по заявлению компании, на 38,5 процентов эффективнее по мощности и расходу топлива (4,3 л/100 км). 

В дополнение к 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю, спортивная версия будет предлагаться с 3,5-литровым V6. Кроме того спорткар получил оптимизированную жесткость подвески. Обе машины также оснащены системой Driving Response and Acceleration Management System (DRAMS) для плавного и мощного ускорения. 

С применением новой технологии сварки, кузов стал жестче. Рулевое управление - более отзывчиво, "обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и повысившее комфорт вождения". Фары получили "умную" систему, обеспечивающую высокую видимость в ночное время, при этом определяя впереди идущие и встречные транспортные средства, чтобы отключать определенные лучи света. 

Панорамный монитор объединяет изображения с четырех камер, установленных спереди, сзади и по бокам, позволяя водителю контролировать "слепые" зоны. 

Новая серия Crown получила все современные технологии безопасности, включая Pre-collision System (Pre-collision Brake Assist system and a Pre-collision Braking system), а также Drive-start Control, входящий в стандартную комплектацию. Позаботились и о безопасности пешеходов, в случае столкновения с которыми капот поднимается, чтобы уменьшить силу удара. В качестве опции можно заказать ряд пакетов, улучшающих комфорт и повышающих безопасность.