Чем можно заменить гоночный автомобиль, завоевавший 115 побед и 12 международных и национальных титулов всего за три года? Ответ прост: нужно обновлять его так, чтобы он продолжал быть на вершине своего класса. Это вызов, принятый инженерами Audi Quattro GmbH, которые взялись разработать еще более конкурентоспособную версию успешного R8 LMS под именем Ultra.
Управляющий директор отдела, Вернер Фровайн (Werner Frowein) говорит: "Наши команды клиентов предоставили нам ценные предложения и заявили пожелания в различных областях, в которых используется автомобиль. Мы проанализировали их и подвергли R8 LMS дальнейшему развитию во многих деталях".
Прежде всего, специалисты взялись за уменьшение веса автомобиля. Новые двери, изготовленные из углепластика (карбона, армированного пластиком) наряду с новыми сидениями PS1 повышенного уровня пассивной безопасности.
Затем было шасси. R8 LMS Ultra получил на дюйм больше передние колеса (вместо 11 дюймов - 12), а также более широкие шины Michelin 30-65/18.
Bilstein разработал новые более "отзывчивые" регулируемые амортизаторы, поперечные тяги получили шаровые шарниры, а за счет оптимизации системы охлаждения передних колес была повышена устойчивость во время гонки.
5,2-литровый центрально расположенный V10 в соответствии с правилами обеспечивает мощность до 570 л.с., но и он был оснащен новой выхлопной системой с каталитическими нейтрализаторами, которая увеличила крутящий момент на низких оборотах.
Для повышения надежности, что имеет важнейшее значение в гонках на выносливость, Quattro GmbH обновила коробку передач, а также системы охлаждения. Инженеры установили более мощные вентиляторы для радиаторов охлаждения масла и трансмиссионной жидкости. А увеличенные воздухозаборники повысили приток воздуха к двигателю и передним радиаторам.
Аэродинамика полностью была изменена еще для 2011 модельного года. Благодаря этому R8 LMS Ultra получил более широкий передний капот, который, согласно омологации правил каждой серии, может быть оснащен жалюзи.
Работа в аэродинамической трубе продиктовала более эффективное позиционирование для большого заднего крыла, что дало возможность максимально использовать прижимную силу и свести к минимуму сопротивление, в то время как новая передняя панель помогает достичь оптимального аэродинамического баланса.
Новый R8 LMS Ultra поступит клиентам в марте 2012 года по цене 329900 евро плюс НДС. Audi также предлагает пакет модификаций 2012 для всех выпущенных ранее моделей R8 LMS.
Попадая в другой город, пользоваться все время услугами такси не выгодно. Оптимальное решение, будь то вы в Киеве или в Одессе – арендовать автомобиль (andi.ua). Так как это экономит ваше драгоценное время, не ущемляет ваш комфорт, и иногда даже дешевле.