Audi показало обновленную R8 2013: купе и

25 июля 2012, 19:06
Автор: Анатолий Гребенюк
После более чем года тестирования прототипов в Европе, Audi подняло занавес над реконструкцией версии R8 2013 модельного года, загодя до ее премьеры на Парижском автосалоне 29 сентября - 14 октября этого года.

2013 R8 Coupe и Roadster получили незначительные косметические "ухищрения" внутри и снаружи, 7-ступенчатую электронную коробку передач с двойным сцеплением, которая пришла на замену 6-ступенчатой автоматизированной R Tronic, расширение линейки моделью V10 Plus с 550-сильным двигателем, доступным только в версии купе.

Если говорить более подробно, то модель 2013 года имеет обновленную переднюю панель с новыми фарами LED (стандарт на всех версиях), решетку радиатора с горизонтальными хромированными полосами у варианта V10 и переработанным бампером с воздухозаборниками.

Сзади появились новый светодиодные фонари, другой логотип R8, рестайлинговый диффузор, воздухозаборники с тремя полосами с каждой стороны и две выхлопные трубы с новым дизайном наконечников для всех модификаций двигателя.

Внутренние изменения ограничиваются некоторыми незначительными штрихами в отделке салона, приборной панели и подрулевых переключателей. Доступные опции включают обивку сидений, дверных панелей и консоли кожей Fine Nappa.


В то время как базовый 4,2-литровый двигатель V8 в 430 л.с. мощности и 430 Нм крутящего момента, а также 5,2-литровый V10 мощностью в 525 л.с. и 530 Нм крутящего момента остаются неизменными, компания заменила 6-ступенчатую автоматизированную коробку передач R Tronic предыдущей модели на электронную 7-ступенчатую S Tronic с двойным сцеплением.

В Audi говорят, что 7-ступенчатая S Tronic сократила выбросы СО2 на 22 г/км, а время разгона от 0 до 100 км/час - уменьшила на три десятых секунды. Правда, шестиступенчатая коробка передач остается как опция.

R8 V8 Coupe с S Tronic разгоняется с места до 100 км/час за 4,3 секунды и достигает максимальной скорости 300 км/час, в то время как R8 V10 S Tronic "стартует" за 3,6 секунды и развивает максимально 314 км/час.


Модели 2013 года получили также новую конструкцию и дизайн тормозных дисков, которые снижают общий вес примерно на два килограмма по сравнению с предыдущими дисками такого же размера.

Модель R8 V8 получила 18-дюймовые колеса с шинами 235/40 спереди и 285/35 - сзади, а также 19-дюймовые колесные диски, "обутые" в шины 235/35 и 295/30 для версии с двигателем V10.

Новое дополнение к модельному ряду V10 Plus является, по сути, заменой 560-сильной модели GT, производство которой было ограничено 333 экземплярами для каждого кузова. Но V10 Plus будет предлагаться только в версии купе.

Флагманская модель серии R8 оснащена улучшенным 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 550 л.с. с максимальным крутящим моментом в 540 Нм при 6500 об/мин.

С коробкой S Tronic полноприводная модель R8 V10 Plus разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости 317 км/час со средним расходом топлива 12,9 л/100 км.

Благодаря ковшеобразным сидениям и применению стеклопластика в шасси, уменьшению использования теплоизоляционных материалов, специальным легкосплавным дискам и стандартным керамическим тормозам, а также углепластику в дополнительных деталях кузова, V10 Plus весит 1570 кг, что только на 10 кг больше, чем купе V8 с механической коробкой передач.


Модели V10 Plus также получили специально настроенные пружины и амортизаторы, разные значения развала на передней оси и магнитное адаптивное демпфирование в стандартной комплектации.

Чтобы отличить V10 Plus от "братьев меньших" автопроизводитель оснастил его пакетом деталей из углеродного волокна, добавив углеродный передний сплиттер, корпуса зеркал, широкие крылья и вентиляционные отверстия. Кроме того, вентиляционные жалюзи рядом с задним стеклом, 19-дюймовые легкосплавные диски, большой задний диффузор и двойные выхлопные трубы, окрашенные в черный цвет.

Другие функции включают углепластиковую защиту двигателя и светодиодное освещение моторного отсека, ковшеобразные сидения с улучшенной ярко выраженной боковой поддержкой.

Обновленное Audi R8 2013 модельного года достигнет европейских покупателей в конце года, с ценами в Германии начиная от: 113 500 евро за купе V8, 124 800 - для V8 Spyder, € 154 600 и € 165 900 для V10 Coupe и Spyde соответственно, и 173 200 евро для модели R8 V10 Plus.

Кроме этого Audi готовит к дебюту на Парижском автосалоне электрическую версию R8 e-Tron.


РЕКОМЕНДУЕМ