SSV и Crafter - рабочие "лошадки" от Ford и VW

Выставка коммерческих автомобилей в Бирмингеме богата новинками. Среди них и новый "одноразовый" Ford Transit SuperSportVan (SSV), и продукция VW, который кроме Caddy Racer представил и новый Crafter.

Ford Transit SuperSportVan (SSV), как уже было сказано, является одноразовым, специально построенным для этого события, который, вероятнее всего так и не пойдет в производство. Под его капотом находится самый мощный двигатель, который когда-либо устанавливался на Transit - 5-цилиндровый 3,2-литровый двигатель Duratorq TDCi. Его мощность - 200 л.с., а крутящий момент - 470 Нм между 1700 об/мин и 2500 об/мин.

Компания не предоставила конкретных данных динамичности SSV. Однако, учитывая использование короткой колесной базы 2010 Ford Transit SportVan, стоит предположить, что новый SuperSportVan получил лучшее отношение мощности к весу автомобиля. Помимо дополнительной мощности, автомобиль получил две выхлопные трубы, литые диски, низкопрофильные шины 235/45 и новый боди-кит. 

По сравнению со стандартной версией Transit, SSV получил новые передний и задний спойлер, боковые юбки и более широкие колесные арки. В нем также новый светодиодные фары дневного света, кожаные сидения и спутниковая навигация FX с 5-дюймовым экраном. Новинки, которыми оснащен Ford Transit SuperSportVan, занимают целый список. Но стоит ли о них говорить, учитывая, что в серию этот автомобиль не пойдет. 

Совсем другое дело - Crafter от компании Volkswagen. Разработанный совместно с Mercedes-Benz на шасси Sprinter, он предназначен для серийного производства. И если Ford стремился к увеличению мощности, то разработчики Crafter все свое внимание обратили на экологичность: автомобиль стал легче, экономичнее, экологически более чистым и дешевле для производства и эксплуатации. Не потеряв при этом мощности. 

Фургон разрабатывался пять лет. И теперь компания Volkswagen объявила о начале его производства в конце лета этого года. По словам ее представителей, "с увеличением полезной нагрузки и повышением эффективности, с одновременным снижением вредных выбросов и текущих расходов, новый Crafter вызовет революцию на большом рынке фургонов".

Нынешний Crafter уже достиг статуса EEV (экологически чистых автомобилей) с его пяти-цилиндровым 2,5-литровым двигателем BlueTDI, превзошедшим последние стандарты Euro5. Теперь же компания продвинулась еще дальше, разработав четырех-цилиндровый 2,0-литровый двигатель TDI с системой Common Rail. По заявлению компании, по сравнению с предыдущими силовыми установками, нынешнее поколение двигателей будет более мощным с увеличенным числом крутящего момента. Таким образом Volkswagen предлагает новые стандарты класса выбросов и эксплуатационных расходов большому спектру автомобилей класса van.

Двигатели 2,0 TDI уже продемонстрировали на новом пикапе Amarok, Caddy и Transporter. Они получили высокую оценку за свою утонченность и эффективность. Ожидается, что двигатель Crafter сократит потребление топлива и выбросы на 33 процента. Эксплуатационные расходы также могут сократиться на 25 процентов, благодаря более эффективному расходу топлива и низким расходам на обслуживание. Ожидается, что позднее, в этом году, компания введет на Crafter технологию BlueMotion в сочетании с системой Start/Stop и систему регенерации. Благодаря снижению веса двигателя и автомобиля, а также другим техническим изменениям, увеличилась полезная нагрузка.

Цены и полная спецификация нового Crafter появятся этим летом, перед началом серийного производства.