Владелец компании Koenigsegg, которая известна своими экстремальными суперкарами с запредельной максимальной скоростью, Кристиан фон Кенигсегг в интервью британскому Top Gear ответил на главный вопрос: «Насколько в действительности важна максимальная скорость?»
Кристиан фон Кенигсегг рассказал, что на самом деле «максималка» и не очень-то важна. «Наши клиенты намного больше заинтересованы в ощущении драйва, удобстве в использовании и общем превосходстве, нежели просто в максимальной скорости, добиться которой можно лишь на закрытой 10-километровой прямой, – пояснил Кенигсегг. – Экстремальная проверка машины на максимум это необходимость или просто хороший маркетинговый прием?»
К тому же, фон Кенигсегг заявил, что очень сложно найти испытательный трек, где суперкар смог бы выйти на максимальную скорость. «Испытательный полигон Volkswagen подходит для этого, но они не пускают туда конкурентов Bugatti», - посетовал он.
Кстати, глава Koenigsegg ответил также на вопросы о рекордах на Нюрбургринге. Вернее, прокомментировал, что запрет на попытки подобных заездов по-прежнему существует и ограничения скорости на некоторых участках не позволяют One:1 и Agera R по полной оторваться на ‘Ринге.
Напомним, что в середине июня Koenigsegg One:1 побил мировой рекорд разгона и торможения 0-300-0 км/ч. Автомобиль набрал 300 км/ч за 11,922 секунды, а затем полностью затормозил за 6,03 секунды. Общее время составило 17,95 секунды. Рекордный заезд состоялся на испытательной трассе Koenigsegg в Швеции. За рулем автомобиля сидел один из водителей завода компании Роберт Сервански.
Кристиан фон Кенигсегг рассказал, что на самом деле «максималка» и не очень-то важна. «Наши клиенты намного больше заинтересованы в ощущении драйва, удобстве в использовании и общем превосходстве, нежели просто в максимальной скорости, добиться которой можно лишь на закрытой 10-километровой прямой, – пояснил Кенигсегг. – Экстремальная проверка машины на максимум это необходимость или просто хороший маркетинговый прием?»
Кстати, глава Koenigsegg ответил также на вопросы о рекордах на Нюрбургринге. Вернее, прокомментировал, что запрет на попытки подобных заездов по-прежнему существует и ограничения скорости на некоторых участках не позволяют One:1 и Agera R по полной оторваться на ‘Ринге.
Напомним, что в середине июня Koenigsegg One:1 побил мировой рекорд разгона и торможения 0-300-0 км/ч. Автомобиль набрал 300 км/ч за 11,922 секунды, а затем полностью затормозил за 6,03 секунды. Общее время составило 17,95 секунды. Рекордный заезд состоялся на испытательной трассе Koenigsegg в Швеции. За рулем автомобиля сидел один из водителей завода компании Роберт Сервански.