На прошлой неделе состоялась защита дипломов в Санкт-Петербургской художественно-промышленной академии имени А. Л. Штиглица (ранее просто «Муха»). Среди студенческих работ был проект и Елены Петровой и Константина Федорова под названием «KAMAZ Flex Futurum», представляющий концепт грузового автомобиля 2040 года. Сразу оговоримся, диплом получил оценку отлично. Думаю, посмотрев концепт, вы согласитесь с выводами аттестационной комиссии.
«Механическая гусеница» это фантазия, современное видение грузового транспорта 2040 года. Главная особенность Flex Futurum – возможность трансформации: длина автопоезда варьируется от 7.5 до 20 метров в зависимости от загрузки. Таким образом, пустая машина занимает на дороге или стоянке гораздо меньше пространства, легче маневрирует в узких проездах.
Управляется грузовик с помощью автоматики, человек же вступает в дело лишь в экстренных случаях. Водитель Flex Futurum это уже не шофер в привычном понимании слова, а скорее оператор: он прокладывает маршрут, контролирует погрузку-выгрузку, сопровождает груз. Кресло оператора подвешено на кронштейне к потолочной несущей конструкции и может перемещаться по просторной кабине, оборудованной всем необходимым для комфортного пребывания: санузел, кухня, гардероб и прочее. Интенсивность и цвет освещения выбирается по настроению.
Длина машины изменяется благодаря телескопическим продольным балкам и кузову, сформированному из эластичной оболочки и системы тросов. Для жестких элементов конструкции грузовика (кабина и тележки) Елена и Константин предлагают использовать металлическую пену - прочный и легкий материал, разработанный в Государственном университете Северной Каролины. Пористый металл считается очень перспективным в автомобилестроении, он отлично поглощает энергию удара и восстанавливает свою форму. Внешняя оболочка может быть выполнена из композитного материала Contivitroflex, состоящего из синтетической резины и стекловолокна. При толщине 2 мм он обладает высокой прочностью на разрыв, по прозрачности превосходит стекло, не желтеет с годами, огнеупорен.
Выбор ткани в качестве материала кузова позволил использовать внешние подушки безопасности. Они размещены, например, на колпаках колес и на переднем бампере. Остается добавить, что в движение Flex Futurum приводится мотор-колесами, а топливные элементы встроены в тележки.
https://www.youtube.com/v/HKya-o98O9s