После многочисленных "утечек", слухов и шпионских фото, Mercedes-Benz представил подробности своего конкурента BMW X6 – купе GLE. Оно базируется на автомобиле, ранее известном как ML, который в связи с переименованием моделей превратился в GLE. После "подтяжки лица" купе в 2015 году присоединится к быстро растущему спектру внедорожников Mercedes, который к концу следующего года пополнится и моделью, базирующейся на C-class – GLC.
Купе GLE поступит в продажу к лету следующего года и пополнит линейку моделей вновь созданного суб-бренда AMG Sport. Эти автомобили будут выполнены в том же духе, как BMW отделяет более доступные модели M Performance от полноценных версий "M". По мнению Mercedes, сочетание внедорожника с кузовом купе должно привлечь молодых покупателей.
Шасси GLE было модернизировано для более быстрой спортивной езды. В нем изменена геометрия подвески, переназначены режимы вождения, а передаточные числа оптимизированы под стандартную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Диапазон агрегатов имеет один дизель и два бензиновых двигателя. Уже упомянутый 9-ступенчатый "автомат" является единственной коробкой передач, а приводом на все колеса оснащаются все три модели.
Флагманом станет купе GLE450 AMG – первая модель подразделения AMG Sport, которое в перспективе возьмется за всю модельную линейку бренда. 450-й оснащается би-турбированным 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 362 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Версию этого же двигателя предложат в купе GLE400, но в 328 л.с. и 480 Нм.
Единственная дизельная модель купе GLE350d получила 3,0-литровый турбодизель V6 в 254 л.с. и 620 Нм. Mercedes пока не озвучил динамические показатели и расход топлива для каждой модели.
В обычных внедорожниках автопроизводителя (не AMG) крутящий момент распределяется между осями 50/50, а версии AMG передают на заднюю ось бОльше крутящего момента – 40/60.
GLE купе имеет 4 900 мм в длину, 2 003 мм в ширину и 1 731 мм в высоту, с колесной базой 2 915 мм. Для сравнения, X6 – 4 909 мм, 1 989 мм и 1 702 мм, соответственно, с колесной базой 2 933 мм.
Примечательной особенностью купе GLE является система выбора режима вождения Dynamic Select. Она предлагает пять режимов: Individual, Comfort, Slippery, Sport и Sport+, которые переключают настройки шасси, трансмиссии, подвески и рулевого управления, а также саундтрек двигателя и активируют передние светодиодные фары.
В стандарте идут спиральные пружины подвески. А опционально предлагается недавно разработанная система подвески Airmatic, которая работает с новой адаптивной системой настройки демпфирования ADS Plus. Также в стандарте автомобиль оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, а 22-дюймовые предназначены для GLE 450 AMG. Светодиодные передние фары также являются стандартными.
В салоне появилась новейшая информационно-развлекательная система Mercedes COMAND и спортивные сидения в стандарте, обитые в версии AMG Sport кожей, а также углеволоконная отделка из спортивной серии бренда.
Список оборудования для обеспечения безопасности включает автономную тормозную систему, парковочную камеру с углом в 360 градусов, систему предупреждения схода с полосы движения, видео камеру с функцией ночного видения и стеклоочистители с подогревом.
Планируется и полномасштабная версия AMG – GLE 63 AMG с твин-турбированным 5,5-литровым агрегатом V8 мощностью более 518 л.с.
