Широкомасштабное применение углеродного волокна становится ближе. Компания MAI Carbon Cluster Management GmbH, которая поддерживается немецким правительством, производителями и научно-исследовательскими институтами Германии, делает успехи в снижении себестоимости углеволоконной продукции на 90 процентов. Об этом заявил Клаус Дрекслер, руководитель проекта стоимостью 80 млн. евро.
Среди 70 компаний, поддерживающих MAI – BMW и Audi AG, два крупнейших производителя роскошных автомобилей, а также компании аэрокосмической отрасли. Производители стремятся заменить металлические детали углеволоконными, которые весят значительно меньше.
До недавнего времени углеволокно использовалось для спортивных автомобилей высокого класса, так как один килограмм этого материала стоил 20 долларов США, в то время как сталь – менее 1 доллара.
По словам Дрекслера, "ключ к применению углеродного волокна лежит в автоматизации процесса, независимо от того, насколько широко его используют производители".
Как известно, BMW применяет этот материал в строительстве своих электрокаров i3 и i8, а теперь компания заявила о намерении включить детали из углепластика в модели 7-Series.
