Вторая подряд победа Нико Росберга в Монако, соринка в глазу Льюиса Хэмилтона, первые очки Marussia и поражения Caterham на всех фронтах. «АвтоМания» показывает и рассказывает Гран При Монако 2014.
По меркам современной Формулы-1 в Монако было сказано слишком много резких слов. В четверг со страниц официального сайта чемпионата Льюис Хэмилтон наконец объяснил свое превосходство над Нико Росбергом в четырех последних гонках. Оказалось, все дело в том, что пока сын чемпиона мира 1982 года рос «в окружении яхт», сам Льюис ютился на диванчике в апартаментах отца в не слишком приятном местечке Стивенидж. «Я более голоден», – заключил обладатель собственного самолета Bombardier CL-600 и бойфренд Николь Шерзингер…
Смотрите также: Гран При Испании 2014, Гран При Монако 2013.
Гран При Монако 2014: подготовка
Традиционный благотворительный футбольным матч перед Гран-при Монако. Проходит во ворник.
По меркам современной Формулы-1 в Монако было сказано слишком много резких слов. В четверг со страниц официального сайта чемпионата Льюис Хэмилтон наконец объяснил свое превосходство над Нико Росбергом в четырех последних гонках. Оказалось, все дело в том, что пока сын чемпиона мира 1982 года рос «в окружении яхт», сам Льюис ютился на диванчике в апартаментах отца в не слишком приятном местечке Стивенидж. «Я более голоден», – заключил обладатель собственного самолета Bombardier CL-600 и бойфренд Николь Шерзингер…
Смотрите также: Гран При Испании 2014, Гран При Монако 2013.
Гран При Монако 2014: подготовка
Традиционный благотворительный футбольным матч перед Гран-при Монако. Проходит во ворник.
Скорость машин на пит-лейн сокращена со 100 км/ч до 60 км/ч. Аналогичное ограничение действует в Мельбурне и Сингапуре.
Вопрос: Какова атмосфера в команде? Это ведь довольно необычная ситуация для Red Bull, когда Феттель испытывает сложности, а новичок оказывается впереди...
Даниэль Риккардо: Благодаря этому возник неплохой баланс. В частности, перед началом сезона Себастьян много общался с командой и получал больше поддержки, так как они его знали и доверяли ему. Но теперь, когда я добился хороших результатов и со всеми хорошо познакомился, они опираются на нашу обратную связь в равной степени, стараясь сделать машину быстрее. Мои результаты идут на пользу команде, потому что они получают ещё одну точку зрения.
Даниэль Риккардо: Благодаря этому возник неплохой баланс. В частности, перед началом сезона Себастьян много общался с командой и получал больше поддержки, так как они его знали и доверяли ему. Но теперь, когда я добился хороших результатов и со всеми хорошо познакомился, они опираются на нашу обратную связь в равной степени, стараясь сделать машину быстрее. Мои результаты идут на пользу команде, потому что они получают ещё одну точку зрения.
Марк Уэббер раскатывает на велосипеде по паддоку
Вопрос: Судя по всему, вы хотите постоянно выигрывать. Так ли это?
Льюис Хэмилтон: Да, но я хочу стать известным благодаря умению бороться на трассе. Даже если сейчас Mercedes доминирует, мне не удается опередить напарника на 40 секунд. Посмотрите на прошлую гонку – на финише нас разделило шесть десятых. Последние четыре года такого не было.
Вопрос: Очевидно, что ваши отношения будут осложняться. Нико говорил, что в его холодильнике всегда будет что-нибудь для вас...
Льюис Хэмилтон: Здорово сказано! Невозможно оставаться лучшими друзьями, когда вы боретесь между собой, но надо по-прежнему уважать друг друга. У нас всегда будут воспоминания о годах соперничества в картинге, так что эта база была заложена очень давно…
Льюис Хэмилтон: Да, но я хочу стать известным благодаря умению бороться на трассе. Даже если сейчас Mercedes доминирует, мне не удается опередить напарника на 40 секунд. Посмотрите на прошлую гонку – на финише нас разделило шесть десятых. Последние четыре года такого не было.
Вопрос: Очевидно, что ваши отношения будут осложняться. Нико говорил, что в его холодильнике всегда будет что-нибудь для вас...
Льюис Хэмилтон: Здорово сказано! Невозможно оставаться лучшими друзьями, когда вы боретесь между собой, но надо по-прежнему уважать друг друга. У нас всегда будут воспоминания о годах соперничества в картинге, так что эта база была заложена очень давно…
Вопрос: Вы сделали правильный выбор, вернувшись в Force India?
Нико Хюлкенберг: Можно так сказать. Если оглянуться назад, то в конце прошлого года было сложно точно определить, как будут развиваться события. Однако мне очень комфортно в команде, и я ощущаю себя дома. Команда мотивирована, всё просто здорово!
Нико Хюлкенберг: Можно так сказать. Если оглянуться назад, то в конце прошлого года было сложно точно определить, как будут развиваться события. Однако мне очень комфортно в команде, и я ощущаю себя дома. Команда мотивирована, всё просто здорово!
В календаре нет более странного и противоречивого этапа, но победить в Монако мечтает каждый. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора и эффективность аэродинамики почти не влияют на результат, обгонять негде – полный набор характеристик, противоположных требованиям современной Формулы 1.
Гран При Монако 2014: тесты и квалификация (четверг, суббота)
Валтерри Боттас (Williams #77) вместе со своей девушкой Эмилией Пиккарайнен.
Валтерри Боттас (Williams #77) вместе со своей девушкой Эмилией Пиккарайнен.
Эстебан Гутьеррес (Sauber #21) и отец Фелипе – Антонио Масса.
На прошлой неделе из-за болезни Берни Экклстоуна было перенесено очередное заседание мюнхенсокого суда по делу о даче взятки бывшему банкиру Герхарду Грибковски. Тем не менее, проблемы со здоровьем не помешали Берни приехать в Монако, где он намекнул на возможную отставку.
Фернандо Алонсо тянется к ботинку Puma.
Необычный шлем Себастьяна Феттеля (Red Bull #1) не помог завоевать поул на Гран При Монако 2014.
Механик Red Bull спасает Кими Райкконена на пит-лейне.
Руль Mercedes AMG F1 W05.
В ночь на среду команда McLaren нарушила правило комендантского часа – сотрудники команды, занятые работой с машиной, оставались в паддоке в период с 23 часов до 7 утра, когда такие работы запрещены. Для McLaren это первое такое нарушение в 2014-м – всего по ходу сезона комендантский час можно нарушить шесть раз без санкций со стороны FIA.
Вопрос: Что вы ждете от гоночного уик-энда в Монако?
Роман Грожан: Я люблю и ненавижу Монако одновременно. Трасса очень сложная, но сам уик-энд проходит отлично. В то же время мне не нравится, что мы постоянно заняты на различных спонсорских мероприятиях – в таких условиях непросто работать, но если говорить про само гоночное кольцо, то пилотировать здесь интересно.
Роман Грожан: Я люблю и ненавижу Монако одновременно. Трасса очень сложная, но сам уик-энд проходит отлично. В то же время мне не нравится, что мы постоянно заняты на различных спонсорских мероприятиях – в таких условиях непросто работать, но если говорить про само гоночное кольцо, то пилотировать здесь интересно.
Нико Росберг завоевал поул в квалификации в Монако, но оказался в сложной ситуации. На финальном круге немецкий гонщик допустил ошибку и был вынужден остановиться в повороте Mirabeau, спровоцировав желтые флаги. В интервью Sky Sports он заявил, что может только принести извинения Льюису Хэмилтону, своему напарнику по Mercedes, у которого, возможно, был шанс улучшить результат.
В первой сессии свободных заездов Гран При Монако Адриан Сутил задел отбойник в пятом повороте и досрочно прекратил работу на трассе.
Неудачно прошла квалификация для пилотов Caterham Камуи Кобаяши и Маркуса Эриксона, которые показали предпоследнее и последнее время. В конце первой сессии Маркус ошибся на торможении перед пятым поворотом, выбив с трассы Фелипе Массу.
Это самая медленная трасса в календаре, разница между лучшим кругом и полным провалом крайне невелика, поэтому приходится рисковать. В Монако практически невозможно обгонять, исход гонки во многом зависит от квалификации и первого поворота.
Уникальная трасса требует уникального подхода, команды корректируют настройки подвески и аэродинамики, добиваясь максимальной прижимной силы и эффективного сцепления с асфальтом. Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют особых регулировок шасси и иной развесовки, напряженные шпильки – большего угла поворота колес.
Для пилотов Williams квалификация в Монако сложилась неудачно: Валттери Боттас испытывал сложности с шинами, а Фелипе Масса вынужден был завершить выступления ещё после первой сессии, так как его машина пострадала в инциденте с Маркусом Эриксоном.
Вопрос: Болельщики на трибунах были недовольны тем, что на трассе, во время тестов, ничего не происходило…
Серхио Перес: Да, это я могу представить. Они заплатили много денег, но трасса была пустой. Думаю, мы сможем компенсировать это ожидание увлекательной гонкой. В любом случае, мне жаль, что так получилось с болельщиками, но и нас можно понять – у нас не так много запасных деталей, и команда опасалась, что машина может получить повреждения.
Серхио Перес: Да, это я могу представить. Они заплатили много денег, но трасса была пустой. Думаю, мы сможем компенсировать это ожидание увлекательной гонкой. В любом случае, мне жаль, что так получилось с болельщиками, но и нас можно понять – у нас не так много запасных деталей, и команда опасалась, что машина может получить повреждения.
После квалификации в Монако Маркус Эриксон был оштрафован стюардами за инцидент в первой части сессии. Гонщик Caterham наказан за аварию, в которой пострадал также Фелипе Масса. Бразилец пропускал Эриксона, находившегося на быстром круге, но швед ошибся и врезался в Williams.
Нико Росберг выиграл квалификацию и был рад словно выиграл чемпионат.
Гран При Монако 2014: гонка (воскресение)
Флавио Бриаторе делится мнением со Sky Sports F1 на Гран-при Монако 2014.
Флавио Бриаторе делится мнением со Sky Sports F1 на Гран-при Монако 2014.
Нико Росберг общается с фотографом XPB Images – Russell Batchelor (GBR).
Красавицы от спонсора Tag Heuer.
На старте Росберг сохранил преимущество, Феттель вышел на третью позицию, Риккардо откатился на пятую. Перес остановился в Mirabeau после контакта с Баттоном – выехал автомобиль безопасности. После рестарта мотор на машине Феттеля потерял мощность, немец медленно заехал в боксы – позже он смог ненадолго вернуться на трассу, но потом сошел окончательно – отказала турбина.
Дженсон Баттон на первом круге выбил с трассы бывшего напарника по McLaren Серхио Переса, спровоцировав появление на трассе автомобиля безопасности.
Пастор Мальдонадо заглох еще на старте. Роман Грожан финишировал позади Marussia. Так себе характеристика уикенда, но четыре очка француз все-таки из Монако увез. Не провал, но работать Lotus предстоит еще много.
С одной стороны, оба пилота McLaren заработали очки после трех подряд «сухих» Гран При. С другой – поучаствовали в многочисленных авариях. То есть, могли выступить и лучше.
Кими Райкконен после старта шел третьим, но гонку финна испортило столкновение с круговым Максом Чилтоном. Кими пришлось заезжать на дополнительный пит-стоп. Затем Кими столкнулся еще и с Кевином Магнуссеном.
На 25-м круге Сутил разбил машину в шикане – вновь выехал автомобиль безопасности.
Монише Кальтенборн есть от чего расстроиться. И есть на кого обижаться. Адриан Сутил и Эстебан Гутиеррес не только сами потеряли возможность набрать первые в сезоне очки для команды, но и подарили их Marussia. Оба гонщика разбили свои машины без посторонней помощи. У таинственных российских инвесторов Sauber есть повод задуматься, с той ли командой они решили сотрудничать.
Тем временем где-то на одной из яхт.
Трасса в Монако явно не слишком подходит Williams. В квалификации ни один из пилотов не пробился в финал, так что седьмое место Фелипе Массы на финише – неплохой улов. Принципиальная битва с McLaren за право стать лучшей экс-топ-командой продолжается. Теперь у обеих команд по 52 очка.
В этот уикенд, возможно, началась рыться яма для могилы команды Caterham. Слухи о том, что Тони Фернандес ищет на хлопотное хозяйство нового покупателя, появились еще до гонки, а после нее поводов возненавидеть Формулу-1 у бизнесмена из Малайзии прибавилось. Marussia набрала очки раньше Caterham. Это нокаут.
Это случилось! Чуть более четырех лет назад в Формуле-1 дебютировали три новые команды. С тех пор одна из них прекратила свое существование, а две других сменили либо название, либо название вместе с владельцем, но ни одна до прошедшего воскресенья ни разу не смогла набрать очки. Теперь проклятие снято: Marussia F1 Team, команда выступающая в чемпионате мира под российской лицензией, наконец доехала до финиша на результативной позиции.
Бьянки и Marussia сотворили историю. Больше того, теперь в Кубке конструкторов команда с самым маленьким штатом сотрудников в Формуле-1 опережает Sauber, проведшую в чемпионате в пять раз больше сезонов.
Уик-энд в Монако оказался своего рода уроком для команды Mercedes: все убедились, что эскалация конфликта между напарниками неизбежна, если руководители не смогут удерживать ситуацию под контролем. Льюис третий, Нико – первый.
Нико Росберг: «Гонка получилась сложной, поскольку на середине дистанции мне пришлось экономить топливо. В результате мне пришлось полностью изменить стиль пилотирования. Это отразилось на работе коробки передач, так что мне пришлось нелегко. Кроме того, я очень рад, что прервал победную серию Льюиса!»
Уже стандартное третье место на финише для Дэниэла Риккардо. Австралиец опередил в личном зачете Себастьяна Феттеля, которому, похоже, приходится осваиваться в шкуре Марка Уэббера. С машиной немца теперь постоянно что-то случается.
