Гран При Сингапура 2013, который вы не видели (фоторепортаж)

24 сентября 2013, 16:31
Автор: Михаил Клименко
Третья победа подряд Себастьяна Феттеля в Сингапуре и третья победа в трех последних гонках. Трехкратный чемпион мира готов к тому, чтобы стать четырехкратным. «АвтоМания» подводит итоги ночного уикенда Формулы-1 в Сингапуре, по итогам которого Феттель вновь был освистан болельщиками.


Смотрите также: Гран При Италии 2013; Гран При Сингапура 2012;

Гран При Сингапура 2013: подготовка (четверг)

Вопрос: Через пять недель вам исполнится 83 года. Почему бы вам не отойти от дел и не начать наслаждаться жизнью вместе с супругой Фабианой, путешествуя на собственном реактивном самолете?
Берни Экклстоун:
Работа – часть моей жизни, я просто не могу остановиться, поскольку она делает меня счастливым. При этом у меня остается достаточно времени, чтобы наслаждаться жизнью!

Вопрос: Вы знаете, как пишется слово «отставка»?
Берни Экклстоун:
Я слышал, что люди говорят об этой проблеме, но не знаю, что это такое.


После того, как Ferrari объявила о подписании контракта с Кими Райкконеном, Фелипе Масса неоднократно говорил о том, что полон решимости остаться в Формуле 1. Однако в Сингапуре бразильский гонщик заявил, что готов рассмотреть и альтернативные варианты, в том числе переход в DTM.


По информации немецкой Bild, техническая рабочая группа рассматривает возможность запретить гонщикам менять раскраску шлемов. Такую идею поддерживает Ники Лауда: «Думаю, будет хорошо, если запретят постоянно менять раскраску шлемов. Даже у меня бывают проблемы с тем, чтобы отличать пилотов».


По мнению шинников Pirelli, разница в скорости между составами SuperSoft и Medium на сингапурской трассе составляет порядка двух секунд, что открывает возможности для применения разных тактических схем.


Паддок


В четверг вечером сотрудник Lotus Ник Хейнс огорошил свою подружку Керри Арнольд, работающую на Red Bull, предложением руки и сердца. Она ответила да.


На трассе установлено 240 опор и 1500 прожекторов, каждый мощностью по 2000 Вт, общая мощность освещения – больше трех миллионов Ватт.

Гран При Сингапура 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)

Ширина трассы – от 10 до 15 метров, при этом нужно направить световые потоки так, чтобы обеспечить равномерное освещение, достаточное для гонщиков и телевидения, избежав ослепления при разворотах и серьёзных бликов в случае дождя.


Осветить пять километров городских улиц, на отдельных участках закрытых деревьями, с уникальной архитектурой и особенностями – задача не из легких, тем не менее, на всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люкс – примерно в четыре раза больше, чем на футбольном стадионе.


Перед началом дебютного сезона Эстебан Гутьеррес говорил, что не чувствует себя полностью готовым к Формуле 1, но компания Telmex осталась спонсором Sauber и хотела видеть в команде другого мексиканского гонщика, который бы заменил перешедшего в McLaren Серхио Переса. Главный гоночный инженер Sauber Том Маккалоу считает, что у Эстебана есть шанс добиться прогресса и навязать борьбу Хюлкенбергу…


Макс Чилтон: «Сингапур – великолепный город, и я с нетепернием жду своей первой ночной гонки, хотя для меня это не новая трасса, поскольку я уже выступал здесь в GP2. Работать по европейскому времени всегда интересно, но я уже был здесь и знаю, какие испытываешь ощущения, когда наступила ночь, а на трассе светло, как днём».


Даниэль Риккардо (Toro Rosso) проезжает под оживленной магистралью.


У Пола ди Ресты пока нет подписанного контракта на 2014 год, и шотландский пилот говорит, что ближайшие гонки могут стать определяющими для его будущего.


Гонщики Marussia замкнули протокол квалификации в Сингапуре. Жюль Бьянки (21-й), а Макс Чилтон (22-й).


Стюарды Гран При Сингапура оштрафовали Red Bull Racing на 200 евро – во время первой сессии свободных заездов Себастьян Феттель превысил скорость на пит-лейн. Превышение оказалось незначительным, вместо разрешенных по ходу всего уик-энда 60 км/ч немец проехал со скоростью 61.7 км/ч, поэтому и штраф был минимальным.


Командный мостик Sahara Force India F1 Team.


Сразу после того, как Кими выбил из борьбы в квалификации (13-й), фина заметили в паддоке. Хорошо, что носки под сандалии Райкконен надевать не стал.


Трасса в Сингапуре закручена против часовой стрелки, как в Бразилии. Формально, обгон возможен в трех поворотах – первом, седьмом и 14-м. Скорость в самом медленном повороте – 75 км/ч, в самом быстром – 275 км/ч.



Гран При Сингапура 2013: гонка (воскресение)

Знаменитый английский футболист Дэвид Бекхэм решил посетить гонку Формулы-1 в Сингапуре. Он был гостем команды «Мерседес».


Участницы «Мисс Вселенная».


«Девы» Sahara Force India F1 Team.


Рубенс Баррикелло забежал в гости к Фелипе.


На старте обошлось без инцидентов. Феттель сохранил преимущество поула, отбив атаки Росберга. Алонсо поднялся с седьмой на третью позицию, Хэмилтон опередил Массу за пределами трассы и вернул позицию.


Один страшный факт: в Сингапуре Вальттери Боттас практически всю гонку провел в компании Гидо ван дер Гарде. Голландец даже умудрился дважды обогнать финна! Williams медленно, но верно скатилась до уровня Caterham.


И Льюис, и Нико оказались за бортом подиума, но вместе собрали вполне приличный очковый урожай. Если бы не авария Риккардо, Росберг скорее всего финишировал бы вторым.


Если бы не сошел Грожан, то бутылка шампанского скорее всего досталась бы ему – он смотрелся сильнее Кими на протяжении всего уикенда.


Даниэль Риккардо: «Было довольно неприятно проиграть много позиций на старте. После этого я пытался отыграться, атакуя изо всех сил. На втором отрезке мне сказали, что мой темп довольно хорош. Я хотел атаковать и дальше, но в конце круга перестарался и допустил ошибку».


Дэниэл Риккардо после схода


Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель – Росберг – Уэббер – Хэмилтон – Алонсо – Грожан – ди Реста – Масса – Баттон – Райкконен.


Вопрос: В каком состоянии была резина на машине Алонсо?
Стефано Доменикали:
Резина работала на пределе, и мы это знали. Но, в конце концов, решение принимает гонщик, иначе он не мог бы бороться так же, как остальные.


Сошедшего на последнем круге Марка Уэббера по пути в боксы подобрал Фернандо Алонсо. Эти двое могут вместе зайти в Красную воду на скорости около 300 километров в час, могут провести вечер при свечах в ресторане и могут взять друг у друга интервью. Они друзья. Фернандо притормозил у обочины, Марк залез в машину. Но судьи действия пилотов не оценили. Фернандо был предупрежден за то, что пилотировал «в манере, которая потенциально могла причинить опасность другому гонщику или другим лицам», а Уэббер – за то, что вышел на трассу и явился в закрытый парк, представьте, без разрешения маршалов. Предупреждение для Марка стало третьим в сезоне и теперь он потеряет 10 позиций на старте Гран-при Кореи. Бюрократия бессмертна.



Вопрос: Раньше вы проводили гонки, в которых испытывали более сильную боль?
Кими Райкконен:
У меня давно проблемы со спиной, так что ничего нового в этом нет. У меня были и более болезненные гонки, когда что-то шло неправильно. Когда вы не финишируете, это причиняет вам большую боль, так что она не всегда физическая.


Ferrari приняла верное тактическое решение, позволившее Фернандо добраться до второго места. Сам Алонсо сберег комплект резины и не позволил приблизиться преследователям.


В традиционной авторской колонке для BBC Sport Дэвид Култхард объяснил, почему нельзя освистывать Себастьяна Феттеля...

Люди не должны завидовать чьим-то успехам. Они должны восхищаться. Да, он выступает в Red Bull Racing, и так получилось, что он немец, а совсем недавно в Формуле 1 выступал другой немец, Михаэль Шумахер, который выиграл семь титулов. Но это значит лишь то, что остальные команды должны пытаться добиться того, чего добились в Red Bull.

Все великие пилоты пытались найти для себя лучшую команду, один из талантов гонщика - оказаться в нужном месте в нужное время. Всем хорошо известно, что успехи Red Bull связаны с работой Эдриана Ньюи, лучшего конструктора Формулы 1. Ньюи перешёл в Red Bull из McLaren в начале 2006 года, потому что Кристиан Хорнер решил, что это именно тот человек, который ему нужен, и понимал, как использовать его максимально эффективно.

В 2007 году у Алонсо была возможность перейти в Red Bull, но он решил этого не делать, так как считал, что Ferrari - где он оказался после двух переходных лет в Renault - будет лучшим вариантом. В то время это решение выглядело разумным - Red Bull Racing ещё не добилась успеха, а Ferrari переживала расцвет. Но, оглядываясь назад, очевидно, что ему лучше было бы перейти в Red Bull. С тех пор Ferrari пыталась переманить Ньюи, но он решил не покидать команду.


Следующая на очереди остановка – Южная Корея. Автодром в Йонаме продолжают ругать за отсутствие инфраструктуры и логистическую труднодоступность, команды и журналисты раз за разом едут туда «как в последний раз», но корейский этап все еще остается в календаре чемпионата мира.

По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания,  f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Image.
РЕКОМЕНДУЕМ