Cadillac усовершенствовал турбонаддув 3,6-литрового V6 [видео]

Инженеры автопроизводителя разработали двигатель, использующий две меньшие турбины, вместо одной большой. Это позволяет получить более быстрый и ранний отзыв турбины. Затем они оснастили турбину изменяемой геометрией и на 60 процентов короче трубопроводом, чем у обычного турбонаддува. 

"Чем короче путь, тем эффективнее пик крутящего момента, который распространяется на диапазон от 1 900 до 5 600 оборотов в минуту. Создавая очень короткий путь от турбины к корпусу дроссельной заслонки, компрессоры имеют возможность использовать воздух непосредственно из воздушного фильтра и отправить его через интеркулер немедленно, - говорит помощник главного инженера по разработке двигателя 3.6L Ричард Бартлетт (Richard Bartlett). - Это дает водителю немедленное ощущение мощности с нажатием на педаль газа".

Новый компактный турбированный силовой агрегат будет работать в паре с первой восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач Cadillac. Автопроизводитель рассчитывает, что CTS Vsport и XTS Vsport осенью этого года станут хитом автосалонов.