В минувшие выходные окраину столицы вздрогнул рев моторов, столб дыма и зашкаливающий адреналин автоспорта – в Киеве состоялся первый этап чемпионата Украины по дрифту (Ukranian Drift Championship 2013). Место проведения - автодром "Чайка", его считают самой опасной трассой Восточной Европы!
Этап проходил в четыре дня – с 16 по 19 мая. Первый день занял регистрацию и технические проверки болидов, второй день – тренировки в боевых условиях. Изначально было 32 заявки, но уже к субботе осталась ее лучшая половина. Причина тому - аварии, несовместимые с дальнейшим продолжением участия в чемпионате, и несоответствие технической безопасности. В субботу провели квалификацию, а в воскресение прошел первый этап парных заездов.
Утро началось с инструктажа, как для пилотов, так и для представителей прессы. Рассказывали, какие участки трассы опасны, как передвигаться ее пределами и «смотреть в оба», так как летящие обломки от спорткаров могут вас догнать.
Этап проходил в четыре дня – с 16 по 19 мая. Первый день занял регистрацию и технические проверки болидов, второй день – тренировки в боевых условиях. Изначально было 32 заявки, но уже к субботе осталась ее лучшая половина. Причина тому - аварии, несовместимые с дальнейшим продолжением участия в чемпионате, и несоответствие технической безопасности. В субботу провели квалификацию, а в воскресение прошел первый этап парных заездов.
Утро началось с инструктажа, как для пилотов, так и для представителей прессы. Рассказывали, какие участки трассы опасны, как передвигаться ее пределами и «смотреть в оба», так как летящие обломки от спорткаров могут вас догнать.
Брифинг для пилотов заключался в напоминании основных правил дрифта, уважение своего соперника, а Президент федерации дрифта Украины Максим Миллер подчеркнул, как следует проходить участки «Чайки», чтобы заполучить победу.
После чего «АвтоМания» заглянула в паддок, где механики уже вовсю «крутили» свои болиды. Автомобиль №95 (Дрифтовский Юрий, Nissan 240SX).
Автомобиль Дмитрия Иллюка ехал под номером 20, Nissan RPS13.
№8, Лисиченок Денис BMW M5.
№88, Шамин Денис Nissan 240SX.
С техникой у трёхкратного чемпиона Украины Александра Гринчука возникли серьёзные проблемы ещё в пятницу. У него отказал гидроусилитель руля, что привело к столкновению с отбойником. "На квалификацию пришлось выехать без гидроусилителя руля, — рассказал Гринчук. – Многие пилоты называли этот поступок самоубийством. Говорили, что оставлю машину в бетоне, не смогу вырулить. Мы здорово прошли квалификацию, показали третий результат, что удивило и меня и моих соперников".
Механик команды «D.Project».
По словам гонщиков, дрифт - довольно дорогой вид спорта. Все машины собираются вручную (корпус карбон, мотор переделан, подвеска своя, внутри из железа только каркас и лонжероны). Если хотите просто проехать трассу, нужно минимум 40-50 тыс. долларов, а те, кто претендуют на победу, вкладывают в авто около 100 тысяч. Один день обходится около $1000 – это несколько комплектов шин, которые буквально сгорают, топливо А-100, и запчасти. Кстати, машины очень мощные от 270 до 800 лошадей.
Болид Никиты Лукьянова, №665 Nissan RPS13.
Головня Алексей №69, Nissan RPS13, команда «Голубой Огонек». Один из любимцев публики, даже когда его не было на трассе, трибуны скандировали "4epa!" (ник пилота).
Татьяна Стребкова перебралась на ICTV, чтобы попробовать себя в роли автомобильной телеведущей.
Виталий Геращенко из команды Number One Team соревновался на старенькой "Волге" (ГАЗ 24). Хотя сам дрифтер признаётся, что его не стоило списывать со счётов, до решающих заездов он так и не дотянул.
Под капотом находится двигатель от BMW.
17-летний Никита Лукьянов - самый молодой пилот украинского дрифта.
Далее состоялась пресс-конференция. Первым выступил президент Автомобильной федерации Украины Виктор Викторович Янукович.
Вопрос: Хотели бы вы поучаствовать в чемпионате по дрифту?
Виктор Янукович: Честно говоря, об этом мечтаю. Просто не хватает времени. Эта дисциплина очень увлекательная, яркая. Если сравнить со стандартным пилотированием, гонщикам нужно держать машину ровно, меньше срывать, выигрывая время. Дрифт - это творчество. Ехать надо не просто быстро, но и красиво. Я бы сравнил его с фигурной гимнастикой. Здесь нужно работать не только на секундомер.
Вопрос: Хотели бы вы поучаствовать в чемпионате по дрифту?
Виктор Янукович: Честно говоря, об этом мечтаю. Просто не хватает времени. Эта дисциплина очень увлекательная, яркая. Если сравнить со стандартным пилотированием, гонщикам нужно держать машину ровно, меньше срывать, выигрывая время. Дрифт - это творчество. Ехать надо не просто быстро, но и красиво. Я бы сравнил его с фигурной гимнастикой. Здесь нужно работать не только на секундомер.
Максим Миллер: «Количество зрителей с каждым годом увеличивается. Меняется отношение с партнёрами и со спонсорами. Всё растёт, дай бог, чтоб так было и дальше. Нам бы погоду всегда, а так всё у нас есть».
Действительно, ещё пару лет назад, о таком виде спорта как дрифт, в Украине слышали единицы, а посмотреть на заезды приходили по 100-200 человек. Сегодня, несмотря на то, что билеты были по 150 грн, парковка на СК «Чайка» была заполнена.
После автограф-сессии стартовал парад пилотов. Машины выстроились в ряд и начали свое движение.
Поскольку дрифт это спорт, который по большей своей части ориентирован на зрителя, часть пилотов не поскупилось пожечь резину еще до старта заездов.
Поскольку дрифт это спорт, который по большей своей части ориентирован на зрителя, часть пилотов не поскупилось пожечь резину еще до старта заездов.
Отметим, после всех проблем на этапе, казалось, что главное для пилота – выйти на старт, но в итоге одесский дрифтер Гринчук умудрился ещё и на подиум взобраться (третье место).
Никита Лукьянов
Старт проходит по отмашке зеленого флага маршала.
Перед самим заездом пилоты вновь нарезают "пончики", только не для того, чтобы показать как они зворово умеют крутить баранкой, а для прогрева резины.
После длинной прямой их ожидает первый маршал, на которого кстати летит первая туча ошметков резины и грязи.
Первый поворот, Максим Миллер считает чуть ли не самым важным, здесь пилоты начинают свой синхронный тандем.
Далее второй поворот налево…
И затяжная дуга на стартовую прямую.
В случае аварии выбегают маршалы с красными флагами, заезд прекращается до устранения проблемы.
На подхвате есть полный арсенал: пожарная, скорая и эвакуатор.
В тот день было много аварий. Машины скользили по асфальту, подымая клубы дыма. Расстояния между ними всего в пару сантиметров. Несколько болидов вылетало на зеленую зону, а один влетел в отбойник, потеряв при этом фару и бампер. Обошлось без травм.
В качестве safety car ездят два «Корвета».
Организаторы постарались, чтобы гонки были не только красочные, но и динамичные. Интервал между заездами составил всего 3 минуты. Так что скучать не пришлось. Зрители всю гонку просидели в дыму и пыли, но всем очень понравилось.
Как всегда для поднятия позитивного настроения пригласили ди-джея.
Не обошлось дело и без девушек, было предостаточно, как в паддоке, так и на трибунах.
После заездов вся трасса была усыпана ошметками резины.
Центральная точка съемки. Изначально прессе запретили здесь находиться, поскольку пилоты могут не справиться с управлением и вылететь на этот участок. Но спустя час, часть фотокорреспондентов уже находилась там. Правда, один раз им все-же пришлось понервничать – на них полетела красная Волга (читайте про новую Волгу Siber).
Выводы: заезды с заносами на скорости 100-150 км/ч на извилистой трассе не оставили равнодушными любителей этого экстремального вида спорта. Это стоит того, чтобы приехать в сентябре на финал чемпионата Украины по дрифту. Напомним, второй и третий этапы пройдут в Одесе и Виннице.
Для Вас провел репортаж Михаил Клименко.
Для Вас провел репортаж Михаил Клименко.
Остальные фотографии:
Действующий чемпион Украины и победитель первого этапа UDC-2013 Дмитрий Иллюк: «Победы в жизни не много дают. Отношение, уважение, в сообществе автодрифтеров – намного больше значат для меня, чем чемпионские титулы. Я уже был чемпионом Восточной Европы, дважды выигрывал Украину. Но намного приятней получать удовольствие от своих выступлений. Хочется радовать зрителей, радовать своих спонсоров. Здорово, что всё это получается».
Действующий чемпион Украины и победитель первого этапа UDC-2013 Дмитрий Иллюк: «Победы в жизни не много дают. Отношение, уважение, в сообществе автодрифтеров – намного больше значат для меня, чем чемпионские титулы. Я уже был чемпионом Восточной Европы, дважды выигрывал Украину. Но намного приятней получать удовольствие от своих выступлений. Хочется радовать зрителей, радовать своих спонсоров. Здорово, что всё это получается».
Дрифтовский Юрий показал настоящий класс.
Палариев Владимир, BMW E30
Кок-пит Nissan 240SX (Владимир Марченко)
Трасса СК "Чайка" не без дыр.
По материалам: АвтоМания.