Компания "Сименс АГ" начала сотрудничество с двумя крупнейшими поставщиками электронных автомобильных систем сбора пошлин во Франции, получив от последних заказ на создание технологии для новой системы сбора платы за пользование французскими дорогами. Эти два заказа были созданы в рамках проекта Ecotaxe, предполагающего изымание оплаты за пользование грузовыми автомобилями массой от 3,5 государственными дорогами Франции. В общей сложности, заказы компании "Сименс" были сделаны на сумму порядка 50 миллионов евро.
За всеми скоростными дорогами, государственными трассами, мостами, тоннелями и некоторыми загородными шоссе Франции будет осуществляться наблюдение. Всего под «прицел» спутников попадет 10 000 километров французских дорог. Почему же выбор пал именно на GPS GSM мониторинг? Отчасти потому что спутниковые системы (в отличие от микроволновых) способны напрямую определять местоположение автомобиля. Сигналы со спутника посылаются на GPS трекер, откуда потом поступают в центр мониторинга по gsm каналу. Для того, чтобы считывать данные, посылаемые с трекеров, не нужны специальные рамочные сканеры и антенны. Спутниковый мониторинг отлично зарекомендовал себя как система, идеально подходящая для использования на протяженных участках дорог, включающих в себя не только магистрали. Более того, эта система предлагает весьма точный расчет пошлин, размер которых напрямую зависит от времени, проведенного в пути, или пройденного расстояния. Система также обладает гибкой адаптацией за счет обновления ее ПО.
К слову, создание системы сбора пошлин за пользование автотрассами Франции - это не первый заказ "Сименс".Такого же рода работу компания выполняла в 2010 году, когда занималась разработкой региональной спутниковой системы для сбора пошлин в Словакии. Также аналогичные проекты были реализованы в Тель-Авиве, Лондоне и Сиэтле (шт. Вашингтон, США). Разработки «Сименс» действительно оправдали потраченные средства, что можно четко увидеть на лондонском примере. Так, в городе на Темзе интенсивность дорожного движенияснизилась на 20% после введения в эксплуатацию новой системы сбора пошлин. Количество транспортных средств на дорогах, в свою очередь, сократилось на 60 000, а также благодаря разработке «Сименс» на 30% удалось уменьшить количество пробок. Для Сиэтла же и вовсе была создана уникальная на тот момент система, которая могла не только определять местоположение транспорта в режиме реального времени, но и одновременно вести расчет пошлины в зависимости от времени нахождения в пути и пройденного расстояния.
За всеми скоростными дорогами, государственными трассами, мостами, тоннелями и некоторыми загородными шоссе Франции будет осуществляться наблюдение. Всего под «прицел» спутников попадет 10 000 километров французских дорог. Почему же выбор пал именно на GPS GSM мониторинг? Отчасти потому что спутниковые системы (в отличие от микроволновых) способны напрямую определять местоположение автомобиля. Сигналы со спутника посылаются на GPS трекер, откуда потом поступают в центр мониторинга по gsm каналу. Для того, чтобы считывать данные, посылаемые с трекеров, не нужны специальные рамочные сканеры и антенны. Спутниковый мониторинг отлично зарекомендовал себя как система, идеально подходящая для использования на протяженных участках дорог, включающих в себя не только магистрали. Более того, эта система предлагает весьма точный расчет пошлин, размер которых напрямую зависит от времени, проведенного в пути, или пройденного расстояния. Система также обладает гибкой адаптацией за счет обновления ее ПО.
К слову, создание системы сбора пошлин за пользование автотрассами Франции - это не первый заказ "Сименс".Такого же рода работу компания выполняла в 2010 году, когда занималась разработкой региональной спутниковой системы для сбора пошлин в Словакии. Также аналогичные проекты были реализованы в Тель-Авиве, Лондоне и Сиэтле (шт. Вашингтон, США). Разработки «Сименс» действительно оправдали потраченные средства, что можно четко увидеть на лондонском примере. Так, в городе на Темзе интенсивность дорожного движенияснизилась на 20% после введения в эксплуатацию новой системы сбора пошлин. Количество транспортных средств на дорогах, в свою очередь, сократилось на 60 000, а также благодаря разработке «Сименс» на 30% удалось уменьшить количество пробок. Для Сиэтла же и вовсе была создана уникальная на тот момент система, которая могла не только определять местоположение транспорта в режиме реального времени, но и одновременно вести расчет пошлины в зависимости от времени нахождения в пути и пройденного расстояния.