Есть такой модный тренд на автомобильных просторах России – страсть к внедорожникам. Он появился вместе с самими внедорожниками, и с тех пор ничуть не сдал позиций, напротив, теперь выбор у поклонников этих выносливых машин еще богаче и обширнее. Теперь не нужно искать компромисс между внедорожными свойствами автомобиля и комфортом его салона, их совместили для потребителя многие производители, остро конкурирующие друг с другом. Но остается еще один немаловажный фактор – цена такой машины. А она, как все знают, довольно высока. И тут на небосклоне многих поклонников внедорожных автомобилей появился долгожданный проблеск надежды – автопромышленники из Китая.
Есть среди китайских автопроизводителей те, кто и на внутреннем, и на внешнем рынках специализируется именно на внедорожниках и пикапах, как, например, компания Great Wall. Естественно, что дизайн, проходимость, внутреннее оснащение этих автомобилей максимально проработаны и подчинены возложенным на них непростым задачам. В России давно уже известно и заслужило народную любовь гордое имя Ховер – это имя с разными индексами носят флагманские внедорожники компании Great Wall. Наиболее распространенной является модель Hover H3, но и его собратья не отстают от неё, напротив, заслуживают самого пристального рассмотрения. Возьмем хотя бы Hover H5. Нынешнее поколение этого представителя внедорожного семейства увидело свет в 2011 году и сочетает в себе все последние тенденции моды в экстерьере и оснащении. Внешность его получилась типично азиатской, а точнее даже – японской. Нет, о беспардонном копировании дизайна речь давно не идет, но обводы радиаторной решетки, «раскосые» передние фары, плавные линии капота и кузова, «дутые» выштамповки крыльев над колесными арками – все это элементы дизайна, свойственные японским автомобилям. Дизайн дизайном, но и обо всех необходимых системах безопасности производитель позаботился как следует: есть вспомогательные системы торможения ABS и EBD, тормозная система разделена по осям на два контура, сами тормоза дисковые вентилируемые.
Под капотом может скрываться либо бензиновый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 136 л.с., либо дизельный двухлитровый агрегат, выдающий 150 л.с. Бензина Ховеру вполне достаточно 92-го, про дизтопливо фанаты этого вида двигателей и сами все прекрасно знают. Максимальную скорость обещают не гоночную, 160 и 170 км/ч соответственно, но внедорожник – это не шоссейный «торопыга». Радует заявленный расход топлива – не более 11 литров бензина или 9 литров дизтоплива на 100 км маршрута. Комплектация у Hover H5 богатая, большинству россиян вероятнее всего будет достаточно даже варианта “Standart”, тем более что он немногим отличается от «люкса», только шторкой багажного отсека, электрорегулировкой водительского сиденья, кожаной обивкой салона, более совершенной аудиосистемой с управлением на руле, да камерой заднего вида. Разброс цен при этом – от 700 до 880 тысяч рублей. Выбирать свой идеал предстоит вам.
Есть среди китайских автопроизводителей те, кто и на внутреннем, и на внешнем рынках специализируется именно на внедорожниках и пикапах, как, например, компания Great Wall. Естественно, что дизайн, проходимость, внутреннее оснащение этих автомобилей максимально проработаны и подчинены возложенным на них непростым задачам. В России давно уже известно и заслужило народную любовь гордое имя Ховер – это имя с разными индексами носят флагманские внедорожники компании Great Wall. Наиболее распространенной является модель Hover H3, но и его собратья не отстают от неё, напротив, заслуживают самого пристального рассмотрения. Возьмем хотя бы Hover H5. Нынешнее поколение этого представителя внедорожного семейства увидело свет в 2011 году и сочетает в себе все последние тенденции моды в экстерьере и оснащении. Внешность его получилась типично азиатской, а точнее даже – японской. Нет, о беспардонном копировании дизайна речь давно не идет, но обводы радиаторной решетки, «раскосые» передние фары, плавные линии капота и кузова, «дутые» выштамповки крыльев над колесными арками – все это элементы дизайна, свойственные японским автомобилям. Дизайн дизайном, но и обо всех необходимых системах безопасности производитель позаботился как следует: есть вспомогательные системы торможения ABS и EBD, тормозная система разделена по осям на два контура, сами тормоза дисковые вентилируемые.
Под капотом может скрываться либо бензиновый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 136 л.с., либо дизельный двухлитровый агрегат, выдающий 150 л.с. Бензина Ховеру вполне достаточно 92-го, про дизтопливо фанаты этого вида двигателей и сами все прекрасно знают. Максимальную скорость обещают не гоночную, 160 и 170 км/ч соответственно, но внедорожник – это не шоссейный «торопыга». Радует заявленный расход топлива – не более 11 литров бензина или 9 литров дизтоплива на 100 км маршрута. Комплектация у Hover H5 богатая, большинству россиян вероятнее всего будет достаточно даже варианта “Standart”, тем более что он немногим отличается от «люкса», только шторкой багажного отсека, электрорегулировкой водительского сиденья, кожаной обивкой салона, более совершенной аудиосистемой с управлением на руле, да камерой заднего вида. Разброс цен при этом – от 700 до 880 тысяч рублей. Выбирать свой идеал предстоит вам.