Задолго до того, как Kia собрала свой первый автомобиль, компания занималась производством индивидуальных средств передвижения — велосипедов и мотоциклов. Основана она была в 1944 году как KyungSung Precision Industry, и только в 1951 году получила наименование KIA Industries. Выпуск грузовых и легковых машин был налажен только в 70-х. Теперь корейский производитель в честь тех скромных начал представил велосипед K Velo City.
Разработкой занимался Петер Шрайер - немецкий автомобильный дизайнер и художник, который сотрудничал с Ауди с 1979 по 2001-й год. В КИА он перешел шесть лет назад. По словам Петера, байк идеально подходит для поездок на работу в городской среде: спереди находится корзина, 20-дюймовые колеса, 11 скоростей и компактный дизайн.
![Kia вернулась к велосипедам спустя 40 лет: K Velo City [фото] - 1](/pubsource/photo/5238/kia-k-velo-05jpg.jpg "Kia вернулась к велосипедам спустя 40 лет: K Velo City [фото] - 1")
K Velo также имеет «скоростную» (Speed) версию, которая предлагается с алюминиевой рамой.
![Kia вернулась к велосипедам спустя 40 лет: K Velo City [фото] - 2](/pubsource/photo/5238/kia-k-velo-10jpg.jpg "Kia вернулась к велосипедам спустя 40 лет: K Velo City [фото] - 2")
Kia сообщает, что не концепт и просит обратить внимание своих клиентов на велосипед K Velo City. На данный момент, в продаже он доступен только в Корее. Цены начинаются с отметки в $1100.
Разработкой занимался Петер Шрайер - немецкий автомобильный дизайнер и художник, который сотрудничал с Ауди с 1979 по 2001-й год. В КИА он перешел шесть лет назад. По словам Петера, байк идеально подходит для поездок на работу в городской среде: спереди находится корзина, 20-дюймовые колеса, 11 скоростей и компактный дизайн.
![Kia вернулась к велосипедам спустя 40 лет: K Velo City [фото] - 3](/pubsource/photo/5238/kia-k-velo-11jpg.jpg "Kia вернулась к велосипедам спустя 40 лет: K Velo City [фото] - 3")
