Не успел Aston Martin возродить имя Virage в 2011 году, как тут же его похоронил. Virage не сумел добиться популярности, на которую рассчитывало руководство компании, поэтому будет отправлен на «полку». А его место займет новый Aston Martin DB9 2013.
Правда последний фейслифт DB9, который привезут на Парижский автосалон очень похож на позапрошлогоднюю версию Virage. Посмотрите внимательно на опубликованные пресс-службой фото новинки. На пару сантиметров удлинились фары? Отлично, раз. Чуть-чуть по-другому врезаны в передний бампер воздухозаборники? Молодцы, два. Самую малость задран аэродинамический "гребешок" на грани багажника? Да вы настоящий Зоркий Глаз.
Единственное по-настоящему значимое нововведение – это последняя версия 5,9-литрового V12, который производит 510 л.с. (380 кВт) и 620 Нм крутящего момента. Теперь DB9 2013 набирает сотню с места за 4,6 секунды (на 0,2 секунды быстрее предшественника), а вот максимальная скорость упала с 300 до 295 км/ч. Мотор расположен немного ниже, имеет новый блок управления, систему изменения фаз газораспределения, увеличенную дроссельную заслонку, улучшенный топливный насос, иной впускной коллектор и переработанные камеры сгорания. Оснащается спорткар исключительно 6-ступенчатой Touchtronic 2 коробкой передач.
Хотя автомобиль сохранил шасси своего предшественника, его оснастили усиленной тормозной системой Brembo Carbon Ceramic Matrix, которая весит на 12,5 кг меньше обычных тормозов, и системой контроля подвески Adaptive Damping System 4-го поколения с тремя режимами работы: «Normal», «Sport» и «Track». Колеса - 20-дюймовые с пятью спицами из литого сплава с шинами Pirelli P Zero. Вес автомобиля составляет 1784 кг.
В салоне будут применяться материалы высокого качества, DB9 будет обтянут кожей почти весь - за исключением опциональных спортивных сидений. Автомобиль можно заказать как в двухместном исполнении, так и с посадочной формулой 2+2. В последнем случае опционально предлагаются более тонкие спортивные кресла, которые на 17 кг легче стандартных. Европейская версия суперкара получит камеру заднего вида в качестве дополнительной опции, тогда как в США это войдет во все базовые комплектации.
Мировой дебют новинки состоится на международном автосалоне в Париже в конце сентября, а в продажу авто поступит уже в октябре текущего года. В Великобритании рестайлинговый Aston Martin DB9 будет стоить 131 995 фунтов стерлингов, в Германии - 185 400 евро.
Правда последний фейслифт DB9, который привезут на Парижский автосалон очень похож на позапрошлогоднюю версию Virage. Посмотрите внимательно на опубликованные пресс-службой фото новинки. На пару сантиметров удлинились фары? Отлично, раз. Чуть-чуть по-другому врезаны в передний бампер воздухозаборники? Молодцы, два. Самую малость задран аэродинамический "гребешок" на грани багажника? Да вы настоящий Зоркий Глаз.
Хотя автомобиль сохранил шасси своего предшественника, его оснастили усиленной тормозной системой Brembo Carbon Ceramic Matrix, которая весит на 12,5 кг меньше обычных тормозов, и системой контроля подвески Adaptive Damping System 4-го поколения с тремя режимами работы: «Normal», «Sport» и «Track». Колеса - 20-дюймовые с пятью спицами из литого сплава с шинами Pirelli P Zero. Вес автомобиля составляет 1784 кг.
В салоне будут применяться материалы высокого качества, DB9 будет обтянут кожей почти весь - за исключением опциональных спортивных сидений. Автомобиль можно заказать как в двухместном исполнении, так и с посадочной формулой 2+2. В последнем случае опционально предлагаются более тонкие спортивные кресла, которые на 17 кг легче стандартных. Европейская версия суперкара получит камеру заднего вида в качестве дополнительной опции, тогда как в США это войдет во все базовые комплектации.
