Автопроизводитель ЗИЛ представил прототип нового российского лимузина для Владимира Путина с индексом 4112Р, который сейчас перемещается на Mercedes-Benz S-Guard Pullman. Известно, на эту программу потрачено около 1 миллиарда евро.
Проект по созданию большого лимузина для высшего руководства страны был задуман ещё в 2004 году, но только сейчас он дошел до этапа действующего концепта. Основной задачей инженеров «ЗИЛ» было сохранить в новом автомобиле преемственность с предшественниками, но и сделать его таким, чтобы он шел в ногу сов временем. Но при этом планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовых качеств. Над внешним видом и эмблемой работал на конкурсной основе московский дизайнер Гера Калитин.
Предыдущая модель не предназначалась для остановок на светофорах, так как мощный мотор при этом быстро перегревался. Новый лимузин имеет модернизированную систему охлаждения и питания. ЗИЛ-4112Р укомплектован 7,7-литровым инжекторным мотором собственной, «ЗИЛовской», разработки. Мощность силового агрегата составляет 400 л.с.
Мотор работает в связке с 5-ступенчатым «автоматом», разработкой которого занимались американцы из Allison. Несмотря на массу в 3,5 т, президентский ЗИЛ способен набирать скорость до 200 км/ч. Автомобиль «посажен» на 18-дюймовые колёсные диски.
Салон концепта сделан по типу «пульман» - сиденья расположены друг напротив друга, все шесть дверей можно открыть. В новом «ЗИЛе» легко угадываются черты машин, на которых ездили Брежнев, Горбачёв и Ельцин.
Сергей Соколов, исполнительный директор ЗАО «Депо-Зил»: «Салон делится воздушной стеной, которая не позволяет смешиваться воздуху с левой и правой стороны, что дает несколько градусов разницы… Кондиционер позволяет настроить климат для каждого пассажира индивидуально». Также изменили эргономику багажника, в котором раньше мог размесится багаж размером в небольшой дипломат, теперь он стал вместимостью в 100 литров.
Прототип пока не бронирован, его защитой займутся только после одобрения самой модели. Позже автомобиль начнет тестироваться на Дмитровском полигоне.
Проект по созданию большого лимузина для высшего руководства страны был задуман ещё в 2004 году, но только сейчас он дошел до этапа действующего концепта. Основной задачей инженеров «ЗИЛ» было сохранить в новом автомобиле преемственность с предшественниками, но и сделать его таким, чтобы он шел в ногу сов временем. Но при этом планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовых качеств. Над внешним видом и эмблемой работал на конкурсной основе московский дизайнер Гера Калитин.
Мотор работает в связке с 5-ступенчатым «автоматом», разработкой которого занимались американцы из Allison. Несмотря на массу в 3,5 т, президентский ЗИЛ способен набирать скорость до 200 км/ч. Автомобиль «посажен» на 18-дюймовые колёсные диски.
Сергей Соколов, исполнительный директор ЗАО «Депо-Зил»: «Салон делится воздушной стеной, которая не позволяет смешиваться воздуху с левой и правой стороны, что дает несколько градусов разницы… Кондиционер позволяет настроить климат для каждого пассажира индивидуально». Также изменили эргономику багажника, в котором раньше мог размесится багаж размером в небольшой дипломат, теперь он стал вместимостью в 100 литров.
