После положительной реакции на Z4, созданной на основе концепта Zagato Coupe, на Concorso d’Elleganza Villa d’Este в Италии в начале этого года, главный дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk) и Андреа Загато (Andrea Zagato) опять собрались вместе, чтобы произвести еще один автомобиль, на этот раз для 2012 Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорнии.
Плодом сотрудничества, которое показали в виде неясных тизеров пару дней назад, стал родстер версии Coupe Zagato, который мы видели в Италии. Можно предположить, что BMW и Zagato просто взяли и "отрубили" крышу (что было бы иронично, так как Z4 и так является родстером), но это не тот случай.
Родстер BMW Zagato, который был построен всего за шесть недель, безусловно, очень похож на своего родного брата с фиксированной крышей. Но это, как сказали в Zagato, "не так уж плохо, ибо агрессивная трехмерная передняя часть с большими воздухозаборниками, контуры капота со встроенными воздухозаборниками, черные передние стойки, скульптурные стороны и общая твердая позиция и минимальные свесы концепта придают мышечный вид".
"Наш успех в отделке автомобиля в такой короткий промежуток времени показывает, что это возможно, когда две успешные компании объединяют свои ресурсы", - говорит Андреа Загато.
"BMW является автопроизводителем, имеющим высокие достижения, и может похвастаться огромными знаниями и техническими возможностями. Когда вы объедините это с нашим опытом в создании микро-серий, производство красивой модели BMW Zagato Roadster происходит в два раза быстрее", - добавил он.
По сравнению с купе, родстер имеет более низкую посадку задней части и дополнительную линию, которая, как говорят в BMW, "создает визуальную связь" между подоконником и задним фартуком, а также красивый дизайн задней части автомобиля.
Конечно, возникает вопрос о крыше, или точнее, ее отсутствии. Вместо того чтобы сделать складной жесткий верх, как в стандартном Z4, BMW и Zagato выбрали мягкий верх. В связи с тем, что это автомобиль с открытым верхом, Zagato разработал детали для дополнительной устойчивости и защиты. "Низкая наклоненная передняя часть, вдохновленная крылом самолета, является зрелищем, которое делает родстер BMW Zagato узнаваемым издалека", - говорит руководитель Zagato по дизайну Норихико Харада (Norihiko Harada).
По словам BMW, «серая краска родстера создает впечатление, что он завернут в плащ из жидкого металла, который меняет цвет от темно-серого до светло-серебристого, в зависимости от освещения».
Неудивительно, что салон идентичен купе. Основное отличие - вместо полностью черного интерьера в версии с фиксированной крышей, в родстере есть много деталей из коричневой кожи, начиная от дверных порогов и верхней части приборной панели, и заканчивая боковинами сидений и защитными возвышенностями сзади.
Как и с предыдущим концептом Coupe, BMW не говорит, имеет ли оно какие-либо планы строительства производственной модели.
Плодом сотрудничества, которое показали в виде неясных тизеров пару дней назад, стал родстер версии Coupe Zagato, который мы видели в Италии. Можно предположить, что BMW и Zagato просто взяли и "отрубили" крышу (что было бы иронично, так как Z4 и так является родстером), но это не тот случай.
Родстер BMW Zagato, который был построен всего за шесть недель, безусловно, очень похож на своего родного брата с фиксированной крышей. Но это, как сказали в Zagato, "не так уж плохо, ибо агрессивная трехмерная передняя часть с большими воздухозаборниками, контуры капота со встроенными воздухозаборниками, черные передние стойки, скульптурные стороны и общая твердая позиция и минимальные свесы концепта придают мышечный вид".
"Наш успех в отделке автомобиля в такой короткий промежуток времени показывает, что это возможно, когда две успешные компании объединяют свои ресурсы", - говорит Андреа Загато.
"BMW является автопроизводителем, имеющим высокие достижения, и может похвастаться огромными знаниями и техническими возможностями. Когда вы объедините это с нашим опытом в создании микро-серий, производство красивой модели BMW Zagato Roadster происходит в два раза быстрее", - добавил он.
По сравнению с купе, родстер имеет более низкую посадку задней части и дополнительную линию, которая, как говорят в BMW, "создает визуальную связь" между подоконником и задним фартуком, а также красивый дизайн задней части автомобиля.
Конечно, возникает вопрос о крыше, или точнее, ее отсутствии. Вместо того чтобы сделать складной жесткий верх, как в стандартном Z4, BMW и Zagato выбрали мягкий верх. В связи с тем, что это автомобиль с открытым верхом, Zagato разработал детали для дополнительной устойчивости и защиты. "Низкая наклоненная передняя часть, вдохновленная крылом самолета, является зрелищем, которое делает родстер BMW Zagato узнаваемым издалека", - говорит руководитель Zagato по дизайну Норихико Харада (Norihiko Harada).
По словам BMW, «серая краска родстера создает впечатление, что он завернут в плащ из жидкого металла, который меняет цвет от темно-серого до светло-серебристого, в зависимости от освещения».
Неудивительно, что салон идентичен купе. Основное отличие - вместо полностью черного интерьера в версии с фиксированной крышей, в родстере есть много деталей из коричневой кожи, начиная от дверных порогов и верхней части приборной панели, и заканчивая боковинами сидений и защитными возвышенностями сзади.
Как и с предыдущим концептом Coupe, BMW не говорит, имеет ли оно какие-либо планы строительства производственной модели.
