Немецкое тюнинг-ателье Novitec Rosso расширяет свой портфель с добавлением программы обновления для новой Ferrari FF. Четырехместный суперкар "скачущей лошади", выходя из завода в Маранелло, оснащен 6,3-литровым двигателем V12 мощностью 651 л.с. и 683 Нм крутящего момента.
Novitec предлагает четыре варианта обновления мощности, первый из которых включает перепрограммирование электронного блока управления (ECU), добавляющего мощность до 674 л.с. и 696 Нм крутящего момента, второй вариант добавляет выхлопную систему повышенной мощности, что приводит к 679 л.с. и 701 Нм.
Два других этапа охватывают те же обновления с более "крутыми" настройками с характеристиками: 684 л.с. и 708 Нм, а также 692 л.с. и 714 Нм соответственно.
Специалисты Novitec припасли и множество обновлений для подвески - от нового комплекта, уменьшающего высоту дорожного просвета, до полностью регулируемой подвески и гидравлической системы, поднимающей переднюю ось на 40 мм при нажатии на кнопку, чтобы помочь машине преодолевать "лежачих полицейских" и пандусы на стоянках.
На внешней стороне тюнеры предлагают несколько конструкций колесных дисков, с углеродным покрытием или без него в различных цветовых комбинациях, а также полный пакет стиля, включая передний спойлер, решетку радиатора, корпуса зеркал, боковые юбки, спойлеры на крыше и задней двери, диффузор и задние фонари.
Внутренние опции предусматривают комплект отделки из углеродного волокна, кожу, а также измененные подрулевой переключатель и педали.
Novitec предлагает четыре варианта обновления мощности, первый из которых включает перепрограммирование электронного блока управления (ECU), добавляющего мощность до 674 л.с. и 696 Нм крутящего момента, второй вариант добавляет выхлопную систему повышенной мощности, что приводит к 679 л.с. и 701 Нм.
Два других этапа охватывают те же обновления с более "крутыми" настройками с характеристиками: 684 л.с. и 708 Нм, а также 692 л.с. и 714 Нм соответственно.
Специалисты Novitec припасли и множество обновлений для подвески - от нового комплекта, уменьшающего высоту дорожного просвета, до полностью регулируемой подвески и гидравлической системы, поднимающей переднюю ось на 40 мм при нажатии на кнопку, чтобы помочь машине преодолевать "лежачих полицейских" и пандусы на стоянках.
На внешней стороне тюнеры предлагают несколько конструкций колесных дисков, с углеродным покрытием или без него в различных цветовых комбинациях, а также полный пакет стиля, включая передний спойлер, решетку радиатора, корпуса зеркал, боковые юбки, спойлеры на крыше и задней двери, диффузор и задние фонари.
Внутренние опции предусматривают комплект отделки из углеродного волокна, кожу, а также измененные подрулевой переключатель и педали.
