Mercedes показал возможности подъема и спуска Гелендваген [видео]

Mercedes-Benz продемонстрировал внедорожные возможности нового Гелендваген 2013 в городе Зиндельфинген, Германия. Участники - 280 человек из более чем 130-ти стран мира. Привезли семь автомобилей G-Class: G 63 AMG, Golden G-Class, G 500 Edition Select и G 300 CDI Chassis.

Благодаря эффектной внешности, которая остается неизменной в течение 25 лет, и выдающимся техническим данным, внедорожник Mercedes стал культовым автомобилем. В Гелендваген дорабатываются старые системы и частично внедряются новые технологии, помогающие водителю справиться с управлением машины.

Штутгартцы постоянно работают над основными критериями успеха при езде по бездорожью: G-Класс может справляться с уклонами до 80% и ограничен лишь сцеплением используемых шин с грунтом, курсовая устойчивость при крене до 54 процентов, дорожный просвет составляет 24 см, угол переднего свеса 36°, а заднего - 27°, преодолевает водные преграды глубиной до 0,5 метра.

Не секрет, что блокируемый дифференциал существенно повышает проходимость внедорожника, поэтому с 1990 года в G-классе серийно устанавливалась полноприводная трансмиссия, механизмы блокировки дифференциалов переднего и заднего моста, а также 100-процентно блокируемый межосевой дифференциал. Суть работы такого дифференциала достаточно хорошо передается его названием. В случае если одно колесо имеет плохое сцепление с дорожным покрытием или сцепление с дорогой полностью потеряно, дифференциал может быть заблокирован, распределяя равномерно крутящий момент на оба колеса.