Это был красивый автомобиль. Citroën С4 пришел на смену модели Xsara в 2004 году. На Женевском автосалоне того года он произвел фурор, а в 2005 году занял второе место в номинации Европейский Автомобиль Года. 2008-2009 он получил новый интерфейс и переработанный салон. А в январе 2010 было объявлено, что производство версии купе будет прекращено в пользу Citroën DS4. И вот он возвращается - на следующей неделе состоится премьера нового Citroën C4 Aircross.
Все надеются, что выглядеть он будет немного по-другому, так как платформа взята от японской Mitsubishi ASX, который некоторым известен как Outlander Sport или RVR.
Переход от Mitsubishi к Citroën охарактеризовался новыми кузовными панелями, новыми деталями и цветами интерьера. При этом приборная панель и органы управления сохранились.
Версия Citroën составляет 4340 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1630 мм в высоту. В зависимости от рынка автомобиль будет предлагаться с четырьмя двигателями, включая 115-сильный 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат, 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. (не предлагается в Европе), 110-сильный 1,6-литровый и 1,8-литровый мощностью в 150 л.с. - оба дизельные.
Наряду с базовой версией с 1,6-литровым бензиновым двигателем, остальные три модели будут также доступны с системой привода на четыре колеса с выбором настроек вручную: 2WD, 4WD и LOCK.
Перед премьерным показом в Женеве компания выпустила большую партию фотографий нового Citroën C4 Aircross.
Мало кто знает зачем нужен фаркоп на машине. Некоторые думают, что это эротично, другие шутят, что он выполняет частично роль заднего парктроника. На самом деле все намного проще – его используют для сцепления автомобиля с прицепом. Например, фаркопы thule считаются лучшим в своей области.