Новый и более экономичный, но вместе с тем менее мощный 1,6-литровый турбодизельный двигатель займет место под капотом европейской версии Nissan Qashqai вместо 2,0-литрового дизеля. Такая же судьба ожидает и его семиместного "брата" Qashqai+2.
Новый 1,6-литровый дизельный двигатель обеспечивает 130 лошадиных сил мощности и 320 Нм крутящего момента вместо 150 л.с. и 320 Нм предыдущей версии с двигателем 2,0 DCI.
В Nissan говорят, что "сокращенный" двигатель обеспечивает лучшую экономию топлива и низкий уровень выбросов, но имеет тот же уровень крутящего момента и максимальной скорости, как у версии которую он заменяет.
В смешанном цикле Qashqai 1,6 DCi расходует 4,9 л/100 км, что на 1 литр меньше, чем 2,0 DCI, а уровень выбросов СО2 нового двигателя всего 129 г/км (2,0 DCI - 155 г/км).
В начале следующего года Nissan запустит версии модели, оснащенной системой стоп/старт, которая будет способствовать дальнейшему сокращению выбросов СО2 до 119 г/км и уменьшит расход топлива до 4,5 л/100 км.
"Это замечательный двигатель, лучший в своем классе и во многих отношениях. Он обеспечивает динамические характеристики вождения, которые соответствуют или даже лучше уходящего 2,0-литрового DCi", - сказал Пол Уиллкокс, старший вице-президент Nissan Europe.
Продажи новых Qashqai и Qashqai +2 1,6 DCi начнутся в октябре.
Всем известно, что для транспортировки больших грузов на большие расстояния лучше всего подойдет подрядчик на международные контейнерные перевозки. Во-первых, это надежно. Во-вторых, дешево. А в третьих, доверьте этот вид работы тем, кто на нем специализируется лучше всего.