За кадром Формулы-1: Гран-при Европы 2011 (гонка) [49 фото]

29 июня 2011, 12:35

Автор: Михаил Клименко

Перед стартом Гран-при Европы FIA внесла запрет на смену картографии двигателей между квалификацией и гонкой. В итоге, инженерам команд пришлось искать компромиссные настройки, но в самой квалификации ничего не поменялось: первый ряд за Red Bull, далее пилоты McLaren и Ferrari. Раньше, в частности Red Bull, настраивала мотор так, чтобы в квалификационных заездах он выдавал максимум своих возможностей, а гонке работал в «щадящем режиме».

Спорт формула-1: Гран-при Европы 2011 (подготовка)

Стоит отметить, что в Валенсии впервые команды работали с резиной «Medium». В облачную погоду часть гонщиков жаловалось на недостаточный прогрев, а в солнечную субботу были недовольны уже их соперники - резина перегревалась. Как результат, многие старались минимизировать использование шин Medium.

За кадром Формулы-1, Гран-при Европы 2011: подготовка
Роб Смедли и маленький сын Фелипе Массы – Фелипиньо

За кадром Формулы-1: Гран-при Европы 2011 (гонка) [49 фото]

Испанский фанат Формулы-1

В паддок приехал Пастор Мальдонадо (Williams) вместе с Габриэллой Таркан

Витантонио Лиуцци (HRT) со своей девушкой Франческой Кальдарелль

За день до гонки команда Hispania Racing F1 Team побывала в казино

Нараин Картикеян и Витантонио Лиуцци (HRT)

Парад гонщиков:
Фернандо Алонсо (Ferrari) и Рубенс Баррикелло (Williams)

Себастьян Феттель (Red Bull) и Тимо Глок (Marussia Virgin)

Хейкки Ковалайнен (Lotus)

Фелипе Масса (Ferrari) в кепке Sauber и смешных очках

Берни Экклстоун - президент Formula One Management

За кадром Формулы-1, Гран-при Европы 2011: гонка
Стартовая решетка

Адриан Сутил (Force India) похож на Сталлоне

Счастливый Рубиньйо (Williams)

Последние приготовления Force India F1 Team

Личная хостес для Хейкки

На старте Феттель сохранил преимущество поула, Алонсо и Масса опередили Хэмилтона, Росберг – Баттона. Петров откатился на 15-е место, Мальдонадо – на 22-е. Феттель быстро отрывался от Уэббера.

Шумахер повредил переднее антикрыло в борьбе с Петровым и заехал в боксы для замены

Механики McLaren спешат обслужить Дженсона Баттона

Ник Хайдфельд (Lotus Renault) проезжает по стартовой решетке. Угадайте, какая табличка для него?

В Валенсии Фелипе Масса заявил журналистам, что если будет выбран состав Hard, с которым у Ferrari возникают проблемы, то уже никто не сможет остановить Себастьяна Феттеля на пути к чемпионскому титулу. Разумеется, эти разговоры дошли до руководства Pirelli и Пол Хембри заявил, что при принятии решения компания будет соблюдать нейтралитет, учитывая не интересы команд и поддержание интриги, а эффективность шин на британской трассе.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Мы хотим, чтобы наша резина способствовала интересной борьбе на трассе при небольшом числе пит-стопов. Если в Сильверстоуне будет жарко, то скоростная и требовательная к резине трасса очень серьёзно нагрузит шины, если погода окажется прохладной, то могут возникнуть проблемы с недостаточным сцеплением и гранулированием жестких составов…»

На 25-м круге Хэмилтон открыл вторую волну пит-стопов – резина на машине британца серьёзно износилась.

Чемпион мира 2008 года финишировал в Валенсии четвертым, но после этого назвал гонку "скучной" и признал, что на европейском Гран При McLaren не хватало скорости.

Замена колес на 27-м круге для Виталия Петрова (Lotus Renault)

Фанат, любящий экстрим. Не каждый сможет усидеть 2 часа на реи палубы

Себастьен Буэми (Toro Rosso) перетормаживает, чтобы обойти Ярно Трулли (Lotus)

На 31-м круге механики обслужили Феттеля, Баттона и Росберга, на 32-м в боксы свернул Масса – возникла небольшая заминка при замене заднего левого колеса.

Техническая деталь Mercedes GP F1. Оба гонщика Mercedes GP стартовали в первой десятке, но заработать очки удалось только Нико Росбергу. Михаэлю Шумахеру пришлось совершить внеплановый пит-стоп для замены переднего антикрыла после инцидента с Виталием Петровым, он финишировал лишь 17-м.

Многие фанаты смотрели конгу прямо со своих террас

Данные для Тимо (Marussia Virgin)

Феттель объезжает порт Валенсии

За кадром Формулы-1, Гран-при Европы 2011: финиш

Фернандо Алонсо финишировал вторым на домашней трассе в Валенсии и с оптимизмом комментировал итоги гонки: "Думаю, болельщикам было интересно наблюдать за моей борьбой с Уэббером по ходу дистанции. На старте я занял позицию позади Марка и старался не отстать, чтобы попробовать отыграться на пит-стопе. Сначала соперникам удалось лучше провести пит-стоп, но мы разработали эффективную стратегию, позволившую мне выйти вперёд".

Еще один подиум для Себастьяна

О том, что немец хотел увидеть, размышляет австралийский журналист Питер Уиндзор: «Интересно, что Себастьян изучал расположение подрулевых лепестковых рычагов Ferrari 150? Italia. Я могу лишь догадываться о причинах такого интереса, но подозреваю, что в RBR заметили дополнительный «лепесток» на машине Массы, и Себу захотелось посмотреть, во-первых, есть ли такой и на Ferrari Фернандо, а во-вторых – для чего он нужен.

Мне кажется, что будет справедливо говорить, что на самом деле это не «лепесток», а скорее рычаг позади руля – вроде тех, что используются для его снятия. Насколько я понимаю, он позволяет регулировать тормозной баланс. У некоторых инженеров другая точка зрения – они указывают, что нынешние правила допускают только механические регуляторы баланса. Но мне кажется, что в этом случае может использоваться и электрическая энергия – для того, чтобы не допустить использование рычага в моменты торможений.

В McLaren пробовали что-то подобное пару лет назад, полагая, что гонщики смогут дольше держать руки на руле, что принесёт пользу. Но в итоге от системы отказались – она не обеспечивала заметного преимущества, лишь доставляя неудобства инженерам и разработчикам. Если я прав, то можно заключить, что бывший сотрудник McLaren Пэт Фрай все еще верит в это устройство: на машине Массы уже установлен подобный регулятор.

Также стоит помнить и еще об одном аспекте «исследования» Себа. Он делал это, зная, что это происходит в прямом эфире официальной телетрансляции. Это может означать, что RBR до некоторой степени хочет привлечь внимание к устройству, которое (по их мнению) может лежать в «серой» зоне регламента».

Поздравление напарника по команде

Знаменитый палец молодого чемпиона

Алонсо принимает поздравления от Пласидо Доминго - всемирно известного оперного певца

Шампанское

Себастьян Феттель выиграл шесть гонок из восьми и его преимущество уже так велико, что он может просто пропустить три Гран При, оставшись лидером чемпионата. По существующей системе начисления очков преимущество Феттеля составляет 3.08 от стоимости одной победы. Более высокий индекс после восьми Гран При был только у троих пилотов в истории: у Джеки Стюарта в 1969-м, Найджела Мэнселла в 1992-м и Михаэля Шумахера в 2002-м. Во всех случаях гонщики стали чемпионами мира по итогам сезона.

Девушки паддока провожают победителя гонки

Благодаря тактике с двумя пит-стопами, испанский пилот Toro Rosso отыграл по ходу Гран При Европы десять позиций и финишировал восьмым.

Любопытные факты

Впервые в истории Формулы 1 добрались до финиша и были классифицированы 24 пилота. В четвёртый раз за историю все стартовавшие смогли финишировать, прежде это происходило в Голландии'61 (15 участников), Италии'05 (20 участников) и США'05 (6 участников).
В Валенсии Феттель проехал лучший круг гонки, это произошло впервые с Венгрии'10. Стартовав с поула, проехав лучший круг и выиграв гонку, Себастьян завоевал второй хет-трик в своей карьере. Первый был завоёван в Великобритании'09.
Феттель поднялся на подиум в десятой гонке подряд. Только двум гонщикам удавалось добиться большего – Михаэлю Шумахеру в 2001-м (19 подиумов) и Фернандо Алонсо от Турции'05 до Канады'06 (15 подиумов).
Феттель лидировал более 80% дистанции восьми прошедших Гран При. Гонщик, занимающий второе место в чемпионате, Дженсон Баттон, лидировал только 5% дистанции. По этому показателю Себастьян опередил Джима Кларка, который лидировал 72% всей дистанции сезона 1963 года, и Михаэля Шумахера (61%) в 2004-м.
Финишировав восьмым, Хайме Альгерсуари повторил лучшее достижение в карьере двухнедельной давности. При этом, как и в Канаде, Хайме не смог пробиться во вторую сессию квалификации.
Впервые по ходу сезона Адриан Сутил пробился в финал квалификации.
Впервые после первой гонки сезона в Австралии преимущество победителя на финише превысило 10 секунд.
Марк Уэббер в двадцатый раз за карьеру стартовал с первого ряда и в 24-й раз поднялся на подиум – по этому показателю австралиец сравнялся с земляком Аланом Джонсом, Джоном Сертизом и Стирлингом Моссом.
17-е место на финише стало худшим результатом в карьере Михаэля Шумахера. Его прошлый худший результат – 15 место – был показан в Валенсии год назад.
В 50-й гонке подряд моторы Renault заработали очки (с Бельгии'08).

Марк хотел быть вторым

По материалам: Автомания
Текст: АвтоМания, f1news.ru
Фото: ©Getty Images, © Press Association, © f1news.ru, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, © Sutton Images

За кадром Формулы-1: Гран-при Европы 2011 (гонка) [49 фото]

Видео по теме

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ