Если вы увлекаетесь классическими автомобилями, то будете знать, что между двумя мировыми войнами модели испанской фирмы Hispano-Suiza были самыми популярными, такими же являются для коллекционеров и сегодня. Это были не просто автомобили - это были произведения автомобильного искусства.
Hispano-Suiza H-6C 1932 года выглядел, как обычный двуместный кабриолет. Но в руках экс летчика-истребителя Первой Мировой войны Андре Дюбоннэ, он стал особенным. С помощью специалиста-кузовника Жака Саочика (Jacques Saoutchik) и инженера Антуан-Мари Чедру (Antoine-Marie Chedru) H-6C получил независимую подвеску и вдохновленный самолетами кузов.
В честь первой жены Дюбоннэ автомобиль назвали "Xenia". Его первое публичное выступление состоялось в 1937 году. Без сомнения многие детали были сконструированы под впечатлением фюзеляжа самолета. Стиль кузова, коническая задняя часть и крылья в виде капли. Да и двигатель, похоже, был взят из самолета: 8,0-литровый, рядный шестицилиндровый мощностью 144 л.с., а теоретическая максимальная скорость автомобиля была 201 км/час.
Во время Второй Мировой вайны "Xenia" исчезла из глаз общественности. Однако уже в 1946 году появилась в Париже. Она была приобретена и частично восстановлена Аленом Баллеретом (Alain Balleret) - президентом французского клуба Hispano-Suiza. После его смерти, автомобиль попал в руки коллекционера Чарльза Морс (Charles Morse) из Сиэтла.
После полного восстановления H-6C опять вернулась в строй ретроавтомобилей. Впервые она появилась на Pebble Beach Concours D'Elegance в 2000 году и с тех пор выставляется там постоянно. Ныне революционный автомобиль Дюбоннэ находится в экспозиции музея Mullin Automotive Museum в Окснард, штат Калифорния.
