Британская компания Aston Martin готова во второй раз возродить проект «Lagonda». Под этим брендом англичане собираются выпустить линейку, состоящую из четырех внедорожников.
В настоящее время компания Aston Martin, владеющая правами на марку Lagonda, ведет активный поиск технологического партнера, который предоставит моторы и платформу для нового кроссовера. Два года назад прототип дебютировал на Женевском автошоу на базе Mercedes-Benz GL, однако сообщалось, что после премьеры британцы, озадаченные неоднозначной реакцией публики, решили проект свернуть. «Этот кроссовер лишь проверил реакцию людей, заявил Райхман. Они сказали, что новая Лагонда не должна так выглядеть, но при этом больше половины выразили уверенность в будущем успехе бренда», - заявляет шеф марки Aston Martin Ульрих Бец.
Судя по всему, Mercedes-Benz и Aston Martin так и не смогли найти общего языка. Возможно, британцам удастся договориться с концерном Toyota, совместно с которым уже производится модель Cygnet, к тому же в арсенале у японцев есть большой выбор разноформатных внедорожников.
На данный момент компания ищет инвестора, который согласился бы вложить деньги в новый бренд. «Daimler в свое время потратил около миллиарда долларов на возрождение марки Maybach, но мы сможем сделать тоже самое с Lagonda за гораздо меньшие деньги. К сожаленью, есть пределы для наших спортивных Aston Martin. Вы не можете ими управлять на многих дорогах. В России, например, нужен автомобиль, который способен справиться с трудными дорогами и суровыми зимами. Именно для таких рынков сбыта и будут предназначены автомобили марки Lagonda. Причем, мы будем выпускать и бронированные машины», - говорит Урлих Бэз.
Кстати, сейчас британские автомобили продаются только в 35 странах мира (включая Россию) и это предельное значение, так как в других странах просто невозможна эксплуатация спорткаров. Главными потребителями роскошных внеродорожников в Aston Martin считают для рынков России, Китая и Ближнего Востока. Именно тут больше всего покупают сегмент люкс.
Цены на новый Lagonda пока не называются, но речь идет о €200 000. Это намного дороже, чем «напакованый» Porsche Cayenne и спецверсии Range Rover Autobiography. «Мы слышали, что в Bentley хотят делать кроссовер. Но пока у нашей модели просто нет конкурентов в классе «супер-люкс», - улыбается Урлих Бэз.
РЕКОМЕНДУЕМ