Талантливый конструктор, основатель компании Jaguar, сер Уильям Лайонс сказал: «Каждый новый автомобиль может быть не похож на предыдущий, главное — чтобы он был красивым и быстрым, как ягуар. А для того чтобы мечты сбывались, нужно не так уж много: талант, знания и немножко везения». Британская автомобильная компания Jaguar подтверждает это на примере своего первопроходца в люкс сегменте нового Jaguar XJ 2011.
Насколько изумительными бы ни были аристократичные и изящные Jaguar X-Type и S-Type, как бы ни восхищались ими любители и поклонники британской марки, конкуренция никого не щадит. В 2007 году дебютировали на Франкфуртском автосалоне новые XK и XF, а в 2009 и XJ, автомобили премиум класса поразили автомир. Современный дизайн и технологии линейки имели цель привлечь новую аудиторию – им это удалось.
«АвтоМании» удалось лично протестировать самую крупную «кошку» в линейке - Jaguar XJL Premium Luxury (+12 см к расстоянию между передним и задним рядами сидений). Автомобиль был любезно предоставлен компанией «Виннер Автомотив» - официальным дилером Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo и Porsche.
Самоиндефикация
Все отметили, что у нового Ягуара XJ проблемы с самоиндефикацией. Если убрать все шильдики, большой логотип на фальшрадиаторной решетке и силуеэт кошки с багажника, то определить, что за автомобиль перед вами, будет крайне сложно. Но одно будет понятно – это большая, солидная и очень дорогая машина. Многие сравнивали новый XJ c Aston Martin. Но разве это плохо?
Немаловажным моментом является то, что заднюю часть роскошного, огромного автомобиля выполнили в виде капли, которая сужается назад. Таким образом, получилась очень длинная кормовая часть. И от этого XJ смотрится на дороге так, как будто летит.
Спереди XJ очень массивный и одновременно имеет приземистый силуэт, ксеноновые фары «прищурены» как у дикой кошки на охоте, а огромная радиаторная решетка (можно спутать с Bentley) не оставляет сомнений в том, что перед вами автомобиль представительского класса.
Дизайн задней части Jaguar XJL напоминает не только Bentley, но и первые Ягуары. Короткие боковые свесы, выпуклые колесные арки, вытянутые по бокам задние фары, гармонично сочетаются со спортивными амбициями седана.
Миф о дороговизне Ягуаров
Существует миф, что Ягуары являются непомерно дорогими автомобилями. На самом деле, при сопоставимой цене с конкурентами, они предлагают лучшие характеристики и комплектацию. Не говоря уже о том, что Ягуар это авто для водителя, которое каждый раз приносит уйму удовольствия.
Комплектация, которую мы тестировали - Jaguar XJ 5.0 AT Premium Luxury LWB, сейчас предлагается за 105 тыс. евро (обычная цена 120 тыс. евро). В России такая комплектация стоит 4,525,000 рублей (113,000 EUR). С одной стороны сумма не маленькая, но давайте посмотрим, что предлагают конкуренты:
Maserati Quattroporte идет вне зачета. Хотя дизайн Quattroporte уже несколько устарел, и многие западные журналисты и автолюбители при сравнении двух авто отдают свое предпочтение Ягуару, младшая сестра Ferrari играет в другой лиге.
Американский журнал autoblog.com считает что XJ будет также конкурировать с Porsche Panamera, Mercedes-Benz CLS-Class, Bentley Continental GT/ Flying Spur и Aston Martin Rapide. Известный автожурналист Michael Harley не считает что это не достижимое задание для нового Ягуара.
На все автомобили Ягуар распространяется заводская гарантия, включающая в себя Jaguar assistance, на 3 года или 100,000 км пробега.
Салон XJ
Увидев салон, вы будете шокированы, ибо Ягуар полностью изменил свои фундаментальные ценности консерватизма. Когда в первый раз садишься в XJ, то понимаешь, что такое роскошь. Все что не трогаешь, очень приятное на ощупь. Все что похоже на дерево и есть дерево, все, что похоже на метал и есть метал. Британские дизайнеры великолепно поработали над мелкими деталями интерьера. Кнопочки, деревянные вставки, различные регулировки – все на своем месте.
Второе, что бросается в глаза – это круглые дефлекторы воздуховодов в форме турбин и центральные часы. Нечто похожую систему вентилирования салона мы могли видеть на Ferrari, Bentley или Maserati. Такая форма дефлекторов более удобна в управлении и значительно красивее.
Верхняя часть панели нового Jaguar XJ оформлена в стиле дорогой яхты. Закругленная часть напоминает палубу, а деревянные вставки не оставляют никаких сомнений, что вы находитесь на корабле. Ощущения неописуемые.
«Капитанский мостик» имеет десяток диапазонов регулировки, что даже заставляет запутаться в многообразии вариантов идеальной посадки, а такие функции как подогрев, вентиляция, удлинение нижней части кресла и массаж не дадут уставать в дороге – если это вообще возможно в таких сидениях.
На замену привычного переключателя коробки передач, под рукой находим шайбу селектора шестиступенчатого «автомата». А центральную панель занимает большой 8-ми дюймовый дисплей.
В качестве опции сенсорный экран может быть оснащен технологией раздельного просмотра. Эта технология позволяет водителю и переднему пассажиру одновременно смотреть на одном экране совершенно разное содержимое. Например, пока водитель следит за инструкциями навигационной системы, пассажир может смотреть телепередачу или фильм на DVD. А с помощью беспроводных наушников и слушать разные аудиоканалы.
Само собой, в XJ есть порты для i-Pod, Bluetooth, розетки, сенсорные датчики в замке перчаточного ящика и плафонах освещения салона, реагирующие на движение руки, и многое другое. В зеркалах – датчики слежения за мертвыми зонами.
Гордость «ягуаровцев» — пятнадцатиканальная цифровая аудиосистема Bowers and Wilkins мощностью 1200 Вт, которая подстраивает звучание, анализируя 54 000 параметров изменения качества звука – от положения сидений до изменения звука двигателя. Аудиосистема была спроектирована параллельно с дизайном самого автомобиля, а не установлена в пустые места по остаточному принципу. Например, в дверях были предусмотрены специальные ниши для установки низкочастотных кевларовых динамиков, а в багажнике, в изолированной деревянной камере, находиться самый большой в мире сабвуфер устанавливаемый заводом производителем. Ягуар первый в мире, кто использует в автомобиле Dolby Pro Logic IIx, DTS 6 и Audyssey MultEQ. Все это делает его самым быстрым «концертным залом» на колесах.
Jaguar не дает однозначного ответа на вопрос, для кого этот автомобиль – для водителя или для пассажира. Садясь на заднее пассажирское «кресло» невольно расслабляешься. Посадка удобная и комфортабельная, при скоростной езде не ёрзаешь влево-вправо. Обогрев сидений быстр, где-то через 30-50 секунд чувствуешь тепло. Каждый пассажир может управлять индивидуальным обдувом. Зеркала для пассажиров оснащены подсветкой, также есть освещение для ног.
(в нашей комплектации столиков не было)
В модификации Supersport встроены мониторы в спинки передних сидений – это развлекательная система для задних пассажиров, которая предоставляет возможность смотреть ТВ передачи или фильмы DVD, слушать радио или музыку со своего плеера. Система управляется с помощью пульта с сенсорным экраном. В комплект входит до 3-х беспроводных наушников.
В элегантный силуэт автомобиля органично вписывается стеклянная панорамная крыша, которая создает в салоне природное освещение и визуально расширяет пространство. Правда, на наш взгляд, цельная стеклянная конструкция выглядит эффектней.
Места над головой достаточно, за счет панорамной крыши вообще отсутствует какой-либо дискомфорт, как физический, так и психологический.
Вместо старой, привычной тонировки наблюдаем специальные сеточки. По бокам выставляются вручную, а сзади – регулируется электрически. Такое приспособление весьма практично, правда вызывает еще больший интерес у прохожих на улице или стоящих рядом автомобилей на светофоре. Ведь снаружи создается ощущение, что у тебя есть все шансы увидеть, кто он – человек на заднем сиденье. Но в реальности это весьма проблематично.
Из-за высокого тоннеля коленвала, на наш взгляд, XJ можно считать 4-х местным автомобилем. Пять людей естественно поместиться, но кому-то из клиентов придется расставлять ноги. Посередине разместился широкий, большой бокс, который можно использовать и как подлокотник, и как хранилище для мелких вещей.
Недостатки, о которых нельзя умолчать, – отсутствие регулировки спинок задних сидений, электропривода шторок, массажа. Дело в том, что по независимой статистике, в Европе и Америке владельцы автомобилей класса премиум, в том числе Audi A8, “семерки” BMW и прочих, включая Jaguar XJ, водят свои машины сами. Поэтому, первые XJ для Европы, пока не предоставляют пассажирам заднего ряда сидений всех требуемых прелестей. Но будет выпущена отдельная линейка для российского и китайского рынка, вот тогда все это появится.
Технические характеристики
«АвтоМания» получила в свое распоряжение версию с 5.0-литровым бензиновым двигателем V8 (AJ-V8 GEN III), мощностью 385 л.с. и 515 Нм крутящего момента при 3500 об/минуту. Мотор работает в паре с 6-тиступенчатым автоматом. Разгон от нуля до 100 км/ч за 5,7 секунды! И это для автомобиля такого класса. Максимальная скорость ограничена электроникой – 250 км/ч. Заявленный расход топлива: городской цикл - 17 литров, шоссе - 8,2 литра и смешанный - 11,4 литра на 100 км. У нас же средний расход по городу показал всего на литр больше заявленного – 18 литров на 100 км.
Предлагается и более мощный агрегат мощностью 510 «лошадок» и 625 Нм крутящего момента при 2500-5500 об/минуту. Разгон до «сотни» сократился до 4,9 секунды. Также, можно приобрести автомобиль и с дизельным 3-литровым мотором V6, мощностью 275 л.с. и 600 Нм. Разгон будет чуть больше – 6,4 секунды до 100 км/ч.
Корпус выполнен из алюминиевых и магниевых сплавов с использованием технологий взятых из авиакосмической промышленности. На кузове автомобиля нет ни одного сварного шва, зато счет заклепкам идет на тысячи и заканчивается на отметке 2800. В машине 90 метров сверхпрочных клеевых соединений! За счет применения композитных материалов, автомобиль получился очень легким – даже легче чем Jaguar XF (на 10 кг), и легче Mercedes S550 на целых 270 кг!
Габариты: длина 5122 (5247 – удлиненная база) мм, ширина со сложенными зеркалами: 1894, высота: 1448 мм, колесная база: 3032 (3157) мм, пространство для ног задних пассажиров: 987 (1121) мм. Диаметр разворота 12,3 или 12,7 метра для удлиненной базы. Масса 1755 (1773) кг, снаряженная масса 2300 (2335) кг.
Багажник вместительный, объемом 520 литров, глубокий. Автоматическое открывание и закрывание багажного отсека обеспечивает электропривод. А если вас кто-то закрыл внутри, то это не проблема – дергаем за трос, и мы снова свободны.
Яхта на дороге
На водительском сиденье комфортно – уютно, если выразиться точнее – с очень теплыми и манящими чувствами, которые немцы до сих пор не могут повторить. За рулем чувствуешь себя спокойно и уверенно – управление легкое и непринужденное на любой скорости. Правда к посадке нужно будет привыкнуть - завышенная боковая линия, как в спортивных автомобилях. Похожие ощущения за рулем Chrysler C300, обзорность там правда хуже.
Jaguar XJ однозначно не скучный седан – всегда знаешь, что под рукой есть мощь, которую можно использовать в нужный момент. Автомобиль не провоцирует на агрессивную езду, вы никуда не спешите – время работает на вас. Адаптивный круиз-контроль работает отменно, он пригодиться как в длинных, так и средних поездках. Динамика разгона даже у атмосферного пятилитрового движка очень и очень хорошая – 5.7 секунды до сотни. Но что намного более важно – динамика разгона с 80 до 120, ведь именно на такой скорости обычно обгоняют на трассе, где лишняя секунда может подвергнуть вас не нужной опасности. В городском потоке, маневрируя, перестраиваясь или обгоняя, чувствуешь себя уверенно. А датчики мертвых зон в зеркалах заднего вида защитят вас от неосторожного перестроения.
Машина сразу видна в зеркало заднего вида, и другие водители то и дело стремятся уступить вам дорогу. А едва начав маневр, и заметив приближающегося хищника, выключают поворотник и возвращаются в свой ряд.
"АвтоМания" тестировала XJ в 15-ти градусные морозы, и подогрев руля был очень кстати. Руль нагревается за 20-30 секунд. Таким образом, можно получать удовольствие от вождения даже в не прогретой машине!
Во время езды наша кошка «мурчала» как настоящий спортивный автомобиль. В салоне звук не громкий, но его слышно. Звукоизоляция, если вообще так можно говорить, - почти идеальна. Например, если закрыть все окна и ехать в спокойном темпе, то можно услышать звук своих наручных механических часов.
При таких габаритах очень полезными были передний и задний парктроники, особенно камера заднего вида, которая подсказывает безопасную траекторию движения. Весьма практично на стесненных парковках. Кстати, за время тест-драйва мы не почувствовали дискомфорта больших габаритов автомобиля.
Естественно, мы не смогли удержаться и решили пошалить. Но «нарезать пончики» как на Ягуар X-Type или XF не получилось. Дает о себе знать длинная колесная база, и электроника, которую все-таки полностью отключить не удалось. Что впрочем, характерно для любого другого автомобиля класса F, где безопасность всегда ставиться превыше всего. Так что если без дрифта и раллийной езды вы жить не можете – советую обратить внимание на Jaguar XF. Но, не смотря на это, мы получали удовольствие и бурю позитивных эмоций от каждой нашей поездки.
Комплектации
Предлагается три модификации - Premium Luxury, Portfolio и Supersport. Стандартная комплектация XJ Premium Luxury:
Однозначно эмоциональный автомобиль. Есть автомобили которые доставляют пассажиров из пункта А в пункт Б, а есть автомобили, которые доставляют удовольствие. Новый Jaguar XJ как раз из таких. Новый Ягуар - решительно Британец, джентльмен в своем классе. Вдобавок, стоить отметить, что Top Gear в 2010 году дал премию Jaguar XJ – «Самый роскошный автомобиль года». Другими словами, о такой машине можно мечтать!
Фильм о Jaguar XJ 2011
Британская компания создала фильм, который рассказывает обо всех особенностей нового Jaguar XJ 2011. Как говориться: «Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать».
2011 Jaguar XJ "Design and Luxury" Film
2011 Jaguar XJ "Technology" Film
2011 Jaguar XJ "Responsibility" Film
2011 Jaguar XJ "Performance" Film
https://www.youtube.com/v/eFrtruuYxoI
Самоиндефикация
Все отметили, что у нового Ягуара XJ проблемы с самоиндефикацией. Если убрать все шильдики, большой логотип на фальшрадиаторной решетке и силуеэт кошки с багажника, то определить, что за автомобиль перед вами, будет крайне сложно. Но одно будет понятно – это большая, солидная и очень дорогая машина. Многие сравнивали новый XJ c Aston Martin. Но разве это плохо?
Немаловажным моментом является то, что заднюю часть роскошного, огромного автомобиля выполнили в виде капли, которая сужается назад. Таким образом, получилась очень длинная кормовая часть. И от этого XJ смотрится на дороге так, как будто летит.
Существует миф, что Ягуары являются непомерно дорогими автомобилями. На самом деле, при сопоставимой цене с конкурентами, они предлагают лучшие характеристики и комплектацию. Не говоря уже о том, что Ягуар это авто для водителя, которое каждый раз приносит уйму удовольствия.
Комплектация, которую мы тестировали - Jaguar XJ 5.0 AT Premium Luxury LWB, сейчас предлагается за 105 тыс. евро (обычная цена 120 тыс. евро). В России такая комплектация стоит 4,525,000 рублей (113,000 EUR). С одной стороны сумма не маленькая, но давайте посмотрим, что предлагают конкуренты:
- Mercedes S500 Long (101,000 EUR)
- Audi A8L 4.2 quattro (103,000 EUR)
- Maserati Quattroporte 4.2 AT (150,000 EUR)
- BMW 750Li (115,000 EUR)
- Lexus LS 460L (110,000 EUR)
Maserati Quattroporte идет вне зачета. Хотя дизайн Quattroporte уже несколько устарел, и многие западные журналисты и автолюбители при сравнении двух авто отдают свое предпочтение Ягуару, младшая сестра Ferrari играет в другой лиге.
Американский журнал autoblog.com считает что XJ будет также конкурировать с Porsche Panamera, Mercedes-Benz CLS-Class, Bentley Continental GT/ Flying Spur и Aston Martin Rapide. Известный автожурналист Michael Harley не считает что это не достижимое задание для нового Ягуара.
На все автомобили Ягуар распространяется заводская гарантия, включающая в себя Jaguar assistance, на 3 года или 100,000 км пробега.
Салон XJ
Увидев салон, вы будете шокированы, ибо Ягуар полностью изменил свои фундаментальные ценности консерватизма. Когда в первый раз садишься в XJ, то понимаешь, что такое роскошь. Все что не трогаешь, очень приятное на ощупь. Все что похоже на дерево и есть дерево, все, что похоже на метал и есть метал. Британские дизайнеры великолепно поработали над мелкими деталями интерьера. Кнопочки, деревянные вставки, различные регулировки – все на своем месте.
(в нашей комплектации столиков не было)
Технические характеристики
«АвтоМания» получила в свое распоряжение версию с 5.0-литровым бензиновым двигателем V8 (AJ-V8 GEN III), мощностью 385 л.с. и 515 Нм крутящего момента при 3500 об/минуту. Мотор работает в паре с 6-тиступенчатым автоматом. Разгон от нуля до 100 км/ч за 5,7 секунды! И это для автомобиля такого класса. Максимальная скорость ограничена электроникой – 250 км/ч. Заявленный расход топлива: городской цикл - 17 литров, шоссе - 8,2 литра и смешанный - 11,4 литра на 100 км. У нас же средний расход по городу показал всего на литр больше заявленного – 18 литров на 100 км.
Предлагается и более мощный агрегат мощностью 510 «лошадок» и 625 Нм крутящего момента при 2500-5500 об/минуту. Разгон до «сотни» сократился до 4,9 секунды. Также, можно приобрести автомобиль и с дизельным 3-литровым мотором V6, мощностью 275 л.с. и 600 Нм. Разгон будет чуть больше – 6,4 секунды до 100 км/ч.
Корпус выполнен из алюминиевых и магниевых сплавов с использованием технологий взятых из авиакосмической промышленности. На кузове автомобиля нет ни одного сварного шва, зато счет заклепкам идет на тысячи и заканчивается на отметке 2800. В машине 90 метров сверхпрочных клеевых соединений! За счет применения композитных материалов, автомобиль получился очень легким – даже легче чем Jaguar XF (на 10 кг), и легче Mercedes S550 на целых 270 кг!
На водительском сиденье комфортно – уютно, если выразиться точнее – с очень теплыми и манящими чувствами, которые немцы до сих пор не могут повторить. За рулем чувствуешь себя спокойно и уверенно – управление легкое и непринужденное на любой скорости. Правда к посадке нужно будет привыкнуть - завышенная боковая линия, как в спортивных автомобилях. Похожие ощущения за рулем Chrysler C300, обзорность там правда хуже.
Jaguar XJ однозначно не скучный седан – всегда знаешь, что под рукой есть мощь, которую можно использовать в нужный момент. Автомобиль не провоцирует на агрессивную езду, вы никуда не спешите – время работает на вас. Адаптивный круиз-контроль работает отменно, он пригодиться как в длинных, так и средних поездках. Динамика разгона даже у атмосферного пятилитрового движка очень и очень хорошая – 5.7 секунды до сотни. Но что намного более важно – динамика разгона с 80 до 120, ведь именно на такой скорости обычно обгоняют на трассе, где лишняя секунда может подвергнуть вас не нужной опасности. В городском потоке, маневрируя, перестраиваясь или обгоняя, чувствуешь себя уверенно. А датчики мертвых зон в зеркалах заднего вида защитят вас от неосторожного перестроения.
Машина сразу видна в зеркало заднего вида, и другие водители то и дело стремятся уступить вам дорогу. А едва начав маневр, и заметив приближающегося хищника, выключают поворотник и возвращаются в свой ряд.
При таких габаритах очень полезными были передний и задний парктроники, особенно камера заднего вида, которая подсказывает безопасную траекторию движения. Весьма практично на стесненных парковках. Кстати, за время тест-драйва мы не почувствовали дискомфорта больших габаритов автомобиля.
Комплектации
Предлагается три модификации - Premium Luxury, Portfolio и Supersport. Стандартная комплектация XJ Premium Luxury:
- панорамный люк со шторками с электроприводом;
- легкосплавные колесные диски Aleutian диаметром 19 дюймов;
- ксеноновые фары со светодиодным рисунком и омывателями;
- аудиосистема Jaguar 400W Sound System з CD/DVD плеером (12 динамиков);
- ксеноновые фары со светодиодным рисунком и омывателями;
- система смарт-ключа Jaguar Smart Key System™ с функцией бесключевого отпирания и запуска;
- сиденья в мягкой коже, с регулировкой по 16/12 позициям;
- приборная панель, отделанная кожей Soft Grain;
- фосфоресцирующая голубая подсветка и фоновое освещение салона;
- виртуальная приборная панель;
- полноцветный сенсорный экран высокой четкости диагональю 8 дюймов;
- двухзонный климат-контроль (четырехзонный в длинной базе);
- адаптивная динамика;
- 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с системой секвентального переключения передач Jaguar Sequential Shift и JaguarDrive Selector;
- система открывания отделения перчаточного ящика и запуск верхнего света одним прикосновением JaguarSense;
- интерактивное голосовое управление.
- легкосплавные колесные диски Aleutian диаметром 19 дюймов;
- аудиосистема премиум-класса Jaguar мощностью 600 Вт, с жестким диском и медиа-центром;
- сиденья в коже Soft Grain с контрастной окантовкой и отстрочкой, регулируемые по 20/20 позициям, с тиснеными подголовниками; подогрев и охлаждение сидений, функция массажа;
- отделка крыши из замши Jaguar Suedecloth Premium;
- шесть вариантов декоративных панелей и восемь вариантов цветового оформления салона;
- активный контроль дифференциала;
- легкосплавные колесные диски Mataiva диаметром 20 дюймов;
- адаптивный круиз-контроль;
- аудиосистема объемного звучания Bowers & Wilkins мощностью 1200 Вт, с с жестким диском и медиа-центром;
- салон отделанный полуанилиновой кожей;
- развлекательная система для задних пассажиров (мониторы, встроенные в спинки передних сидений);
- шесть вариантов деревянных декоративных панелей, в том числе два с лазерной инкрустацией; шесть эксклюзивных вариантов оформления салона.
Однозначно эмоциональный автомобиль. Есть автомобили которые доставляют пассажиров из пункта А в пункт Б, а есть автомобили, которые доставляют удовольствие. Новый Jaguar XJ как раз из таких. Новый Ягуар - решительно Британец, джентльмен в своем классе. Вдобавок, стоить отметить, что Top Gear в 2010 году дал премию Jaguar XJ – «Самый роскошный автомобиль года». Другими словами, о такой машине можно мечтать!
Фильм о Jaguar XJ 2011
Британская компания создала фильм, который рассказывает обо всех особенностей нового Jaguar XJ 2011. Как говориться: «Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать».
2011 Jaguar XJ "Design and Luxury" Film
https://www.youtube.com/v/7ZkpXTYedR4
https://www.youtube.com/v/9C5frfscJys
https://www.youtube.com/v/Wf42NHBZVQw
https://www.youtube.com/v/vm4DIXSHBRk