Після 14 років очікування Київ нарешті отримав для руху між берегами новий міст, що з'єднує Поділ та Рибальський півострів на правому березі Дніпра з Райдужним масивом на лівому. Хоча в теорії відкриття Подільського мосту відкриває шлях до аварійного ремонту двох мостів Метро та Патона, в реальності ситуація більш складна. Чиновники запевняють, що на опорах інші мости ще протримаються років десять.
Наразі Подільський міст відкрито на одній єстакаді з двома полосами в кожному напрямку. На правому березі доступ обмежено перехрестям вулиць Верхній Вал та Набережно-Хрещатицька, з єдиним з'їздом на вулицю Набережно-Рибальську.
Лівий берег представляє ще більші виклики для водіїв. Поточна конфігурація поки значно відрізняється від початкового проекту, де був запланований шляхопровід над залізничною колією, якою зараз курсує Kyiv City Express та вантажні поїзди. Ця естакада була призначена для прямого з'єднання з Русанівськіми садами.
Як рухатися Подільським мостом
Початок маршруту Подільського мосту починається з вулиці Петра Вершигори, де знаходиться густонаселені райони Троєщини, Вигурівщини, Воскресенки та Райдужного. Транспортні засоби та пішоходи виїжджають на нову дорогу, що прокладена паралельно існуючій трамвайній лінії, яка є частиною популярної Лівобережної лінії швидкісного трамваю, збудованої ще у 2012 році, яка веде до станції електрички «Райдужна» (колишня «Троєщина-2»).
Рух транспорту здійснюється по одній смузі в кожному напрямку по обидва боки трамвайних колій. При невеликій аварії - заторам привіт. Пішохідна зона та велодоріжка розділені бар'єром.
Наближаючись до кінцевої зупинки трамваю та пункту пересадки на Kyiv City Express, з'являється ще одна смуга руху, яка перетинає колії і зливається з іншою дорогою, спускаючись до зони з трамвайним розворотним кільцем.
Паралельно автомобільному тунелю буде трамвайний тунель. У «Автостраді», яка будує проект, пояснили, що обидва тунелі утворюють єдину конструкцію, що унеможливлює відкладення будівництва трамвайного тунелю на пізніший термін.
На перехресті з вулицею Центральна Садова рух транспорту регулюється знаком «Дай дорогу». За цим перехрестям автомобілі та громадський транспорт в'їжджають на ділянку Подільського мосту, яка раніше була запланована як початкова (або кінцева) точка.
Виїзд з Подільського мосту наразі можливий лише через вулицю Набережно-Рибальську, яка є відомим для водіїв «вузьким місцем» навіть поза годинами пік. На перетині з Набережно-Хрещатицькою вулицею постійно утворюються затори. Таке обмежене рішення з'їзду викликає серйозні занепокоєння щодо ефективності мосту у вирішенні транспортної проблеми Києва.
Виклики для Подільського мосту
Під час повітряної тривоги рух на Подільському мосту буде перекрито, що змусить водіїв або повертатися до масиву Райдужний, або їхати вулицею Центральна Садова в напрямку Микільської Слобідки покладаючись на міст “Метро” для переїзду з лівого на правий берег. Таке рішення, ймовірно, тільки посилить існуючі затори на вулиці Набережно-Рибальській.
До публічних суперечок додається ще й те, що кияни неодноразово подавали петиції - загалом вісім разів - з проханням дозволити громадському транспорту продовжувати роботу під час оголошення повітряної тривоги. Але усі рази вони були відхилені мером Віталієм Кличком та київською адміністрацією. Це рішення ще більше підкреслює обмеженість нового Подільського мосту як комплексного столичного рішення.
