Замена прокладки поддона Nissan Juke

19 мая 2021, 18:27
Автор: АВТОМАНИЯ

Один из авторов популярного автомобильного сайта Етлиб, Михаил Самсонов, решил поделиться с нами своей работой и рассказать, как можно самому, без проблем, поменять прокладу поддона на Nissan Juke.

Здравствуйте. У меня Nissan Juke с двигателем 1.6, 2011 года выпуска. Пробег на автомобиле 145 тысяч километров. Во время очередной замены масла в двигателе обнаружил вокруг поддона масляные запотевания.

В интернете посмотрел что как таковой прокладки там нет, поддон сидит на герметике. Нужно демонтировать поддон, отмыть все и нанести новый герметик. Видимо на заводе применяли некачественный герметик, так как я не первый раз слышу о потеющих поддонах на Жуках.

Выбор герметика

Выбор герметиков для двигателя достаточно велик, есть в продаже даже оригинальные. У меня есть положительный опыт использования герметика от Victor Reinz (reinzosil), поэтому я приобрел его.

Инструменты и материалы для работы:

  • Накидной ключ на четырнадцать;

  • Емкость для сбора масла;

  • Торцевая головка на десять;

  • Вороток с трещоткой;

  • Удлинитель;

  • Шлицевая отвертка;

  • Ключ для масляного фильтра;

  • Ветошь;

  • Шабер для снятия уплотнителей;

  • Очиститель в аэрозоле;

  • Обезжириватель;

  • Динамометрический ключ.

Фотоотчет

Устанавливаем автомобиль на яму и ослабляем сливной болт. Болт под ключ на четырнадцать.

Выкручиваем болт от руки и сливаем масло в емкость. После того как масло вышло, не забываем закрутить болт и при необходимости заменить уплотнительное кольцо.

Откручиваем восемь болтов крепления поддона двигателя. Болты под головку на десять.

С помощью отвертки подковыриваем и снимаем поддон. В поддоне всегда остается немного масла, поэтому при снятии наклоните его и слейте масло в емкость.

Откручиваем масляный фильтр с помощью специального ключа. При снятии фильтра тоже потечет немного масла.

Протираем посадочное место для нового фильтра, смазываем уплотнительную резинку маслом и закручиваем от руки.

С помощью шабера снимаем старый герметик на блоке цилиндров и поддоне.

Отмываем поддон от следов масла, а также блок двигателя. Удобно это делать с помощью очистителя двигателя в аэрозоле.

Обезжириваем прилегающие поверхности и наносим герметик на поддон.

Прикладываем поддон, наживляем крепящие болты и закручиваем их до начала зажима.

С помощью динамометрического ключа в перекрестном порядке затягиваем болты с усилием 25 Нм.

Даем застыть герметику 5-7 часов и заливаем масло в двигатель. Если вы нанесли толстый слой герметика, то лучше подождать подольше. В инструкции к герметику указано что скорость застывания 0.1-0.2 мм в час.



СЕЙЧАС ЧИТАЮТ