Один из авторов популярного автомобильного сайта Етлиб, Михаил Самсонов, решил поделиться с нами своей работой и рассказать, как можно самому, без проблем, поменять прокладу поддона на Nissan Juke.
Здравствуйте. У меня Nissan Juke с двигателем 1.6, 2011 года выпуска. Пробег на автомобиле 145 тысяч километров. Во время очередной замены масла в двигателе обнаружил вокруг поддона масляные запотевания.
В интернете посмотрел что как таковой прокладки там нет, поддон сидит на герметике. Нужно демонтировать поддон, отмыть все и нанести новый герметик. Видимо на заводе применяли некачественный герметик, так как я не первый раз слышу о потеющих поддонах на Жуках.
Выбор герметика
Выбор герметиков для двигателя достаточно велик, есть в продаже даже оригинальные. У меня есть положительный опыт использования герметика от Victor Reinz (reinzosil), поэтому я приобрел его.
Инструменты и материалы для работы:
Накидной ключ на четырнадцать;
Емкость для сбора масла;
Торцевая головка на десять;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Шлицевая отвертка;
Ключ для масляного фильтра;
Ветошь;
Шабер для снятия уплотнителей;
Очиститель в аэрозоле;
Обезжириватель;
Динамометрический ключ.
Фотоотчет
Устанавливаем автомобиль на яму и ослабляем сливной болт. Болт под ключ на четырнадцать.
Выкручиваем болт от руки и сливаем масло в емкость. После того как масло вышло, не забываем закрутить болт и при необходимости заменить уплотнительное кольцо.
Откручиваем восемь болтов крепления поддона двигателя. Болты под головку на десять.
С помощью отвертки подковыриваем и снимаем поддон. В поддоне всегда остается немного масла, поэтому при снятии наклоните его и слейте масло в емкость.
Откручиваем масляный фильтр с помощью специального ключа. При снятии фильтра тоже потечет немного масла.
Протираем посадочное место для нового фильтра, смазываем уплотнительную резинку маслом и закручиваем от руки.
С помощью шабера снимаем старый герметик на блоке цилиндров и поддоне.
Отмываем поддон от следов масла, а также блок двигателя. Удобно это делать с помощью очистителя двигателя в аэрозоле.
Обезжириваем прилегающие поверхности и наносим герметик на поддон.
Прикладываем поддон, наживляем крепящие болты и закручиваем их до начала зажима.
С помощью динамометрического ключа в перекрестном порядке затягиваем болты с усилием 25 Нм.
Даем застыть герметику 5-7 часов и заливаем масло в двигатель. Если вы нанесли толстый слой герметика, то лучше подождать подольше. В инструкции к герметику указано что скорость застывания 0.1-0.2 мм в час.