В природе, для горения всегда нужно три составляющих – это топливо, воздух и искра, иногда бывает возгорания от высокой температуры. В моторах точно также. Есть вариант двигателей без искры, например, дизельный двигатель, где смесь воспламеняется путем сжатия воздуха и горючего, от сжатия оно разогревается и воспламеняется. Полноценный бензиновый двигатель, который воспламеняется от сжатия еще не готов, на данный момент концерн Mazda работает в этом направлении. Тем временем, все бензиновые и газовые моторы поджигают сжатое в цилиндре топливо с помощью искры.
Искра бывает разной, от нее зависит скорость горения топлива и момент воспламенения горючего. Зачем же проводится замена свечей в авто, если процесс налажен с завода? – разберем с самого начала.
Как это работает?
Считывая показания датчиков на двигателе ЭБУ (электронный блок управления) определяет нужный момент искры, подавая сигнал на катушку в нужный двигателю момент. Затем катушка реагирует на импульс тока с ЭБУ, и подает ток на свечу. Вольтаж на выходе катушки составляет от 20 000 до 35 000 вольт. Напряжение идет к свече зажигания по высоковольтным проводам и вырывается искрой из стержня свечи к противоположному электроду. Таким образом искра между электродами запускает процесс горения в момент сжатия горючего. Этот момент очень важен, и на скорости, процессы проходят молниеносно.
Почему момент зажигания так важен?
Смешанное топливо с воздухом сжимается до определенного момента, также, как и закрываются все клапана в камере сгорания. То есть, для максимально эффективного использования бензина или газа (который вы заправили в автомобиль), его порцию, попавшую в нужный момент в камеру сгорания, нужно поджечь в максимально сжатом состоянии. Идеальная точка сжатия, для конкретного вида топлива (сорта), только одна. И именно в этот момент должна сработать искра, поджигая горючее.
Что будет, если искра слабая и появляются пропуски зажигания?
При слабой искре топливо горит дольше, соответственно «идеальный» момент для горения топлива проходит. А это значит, что часть горючего горит в неподходящих условиях, от этого падает мощность. Падает мощность – нужно сильней давить на педаль, чтобы держать скорость, сильнее давите на педаль – расход горючего растет.
Вторая часть проблемы с свечами – это пропуски зажигания. Пропуски – это когда искра периодически пропадает на ходу. По сути вы можете не ощущать этого, но мощность двигателя падает, так как порция топлива просто попадает в мотор и вылетает из него, так и не зажигаясь. На скорости это ощущается только как падение мощности, увеличенный расход топлива. На холостых же оборотах мотор может продолжать работать стабильно, или слегка подергиваясь.
Причина износа свечи
Свеча зажигания под воздействием высоких напряжений, и температуры разрушается естественным путем, вернее ее центральный стержень, который изнашивается и зазор между электродами увеличивается. Также разрушается и наконечник электрода, который выводит искру в камеру. Это и приводит к слабому напряжению искры или пропуске.
Что делать при пропусках зажигания и слабой искре?
Автомобилю нужна замена свечей зажигания. В любом автомобиле свечи нужно периодически менять, у каждой свечи свой регламентированный пробег, в зависимости от материала наконечника из которого изготовлен центральный стержень. Стандартная свеча, средней ценовой категории, выдерживает 30 000 километров, платиновые стержни в свечи увеличивают срок ее службы до 80 тысяч километров. Свечи, которые позволяют максимальную эксплуатацию в 100 000 километров имеют иридиевый наконечник и максимальную отдачу искры, что позволяет экономить топливо до 5% и увеличить мощность до 3%. Эти данные работают только при заводских условиях дорожных авто, любой тюнинг, связанный с смесеобразованием и горением топлива меняет эти цифры.
У свечи есть еще один показатель – это калильное число, оно строго подходит под определенный двигатель. И влияет на зажигание смеси. Калильное число – это нагрев самой свечи в процессе работы. Для того, чтобы топливо загоралось от искры, а не от температуры свечи, а свеча очищалась от нагара (благодаря нагреву), нужно соблюдать калильное число, заданное заводом изготовителем.
В подборе свечей лучше обратится к специалистам. Опытный автосервис без труда подберет вам свечи и проконсультирует о их работе, также аккуратно заменив ее.
Поставив свечи без изучения всех ее параметров приведет к разбалансировке процессов в двигателе, а это выльется в потерю мощности, увеличению расхода топлива, увеличению выбросов и уменьшению ресурса двигателя.