Новый блок Audi V8, разработанный для использования в продуктах Volkswagen Group, не получит преемника. Да и все семейство V-образных «восьмерок» немецкого автопроизводителя уйдет с рынка с окончанием его жизненного цикла. Но, поскольку речь идет о новом блоке, который предназначен для нескольких моделей, Audi будет продолжать выпускать и модернизировать его примерно в течение десяти лет.
Тем не менее, когда жизненный цикл 4,0-литрового блока V8 подойдет к концу, немецкий автопроизводитель не станет разрабатывать силовой агрегат подобного рода, чтобы заменить устаревший. Решение связано с инвестиционными затратами, которые потребуются для конструирования двигателя V8 в 2025 году с учетом более строгих требований к уровню вредных выбросов. Считают, предполагаемые продажи не оправдают расходы на разработку.
Нынешний новый агрегат V8, разработанный Audi, планируется использовать в моделях Porsche и Bentley, наряду с Audi SQ7 и другими автомобилями ингольштадского бренда. Новое семейство двигателей V8 будет доступно в бензиновой и дизельной версиях, оно также совместимо с электрическим турбонаддувом и гибридными системами. Руководство Audi планирует построить больше гибридных транспортных средств, чтобы продавать их в объеме 25 - 35 процентов от общего производства к 2025 году.
Вместо разработки новых блоков V8, по окончанию десятилетия существования сегодняшней новинки, Audi инвестирует в новый гибрид, плагин-гибрид и чисто электрическое транспортное средство. Причину принятия такого решения пояснил инсайдер журналистам британского журнала Autocar: «этот двигатель не достигает огромных показателей продаж, а снизить уровень вредных выбросов в нем очень трудно».
Как известно, Европейский союз заставит автопроизводителей соблюдать довольно строгие средние показатели вредных выбросов в их диапазонах. Двигатели с большим объемом и количеством цилиндров будут тянуть вниз показатели средних выбросов конкретного производителя, поэтому этот вид силовой установки может исчезнуть из портфелей компаний менее чем за десять лет.
