Через 50 лет после выпуска в 1966 году первого универсала, основанного на модели 200D, Mercedes-Benz представил шестое поколение E-Class Estate, также известного как T-Model и Wagon. По сравнению с предшественником, автомобиль стал более стильным и технологичным, взяв вдохновение от своего меньшего «собрата» C-Class Estate, с менее угловатым дизайном, более наклоненной задней дверью и спортивной линией крыши.
При объеме багажника в 670 литров с поднятыми задними сидениями и 1 820 литров, если их сложить, новый универсал имеет на 25 и 135 литров (соответственно) меньше, чем его предшественник. Но это небольшая цена, которую придется заплатить за более изящный внешний вид. Кроме того, багажник нового автомобиля все еще больше, чем у конкурентов — Audi A6 Avant (565 л / 1680 л) и BMW 5-Series Touring (560 л / 1 670 л). Более того, новый универсал Mercedes предложит дополнительный бонус и снова станет опционально доступен с третьим рядом складных сидений для детей.
Несмотря на уменьшившийся багажник, E-Class Estate сохраняет загрузочную ширину 1 100 мм между колесными арками, что позволяет разместить европалет.
Спинка заднего сидения в пропорции 40:20:40 имеет функцию, позволяющую позиционировать ее под более крутым углом в 10 градусов, что добавляет 30 литров к объему багажника, при этом полноценно используя все пять мест для сидения. К этому стоит добавить, что задняя дверь открывается с помощью движения ноги под бампером, специальный переключатель в багажнике, позволяющий сложить спинки задних сидений автоматически, сцепное устройство с системой стабилизации прицепа ESP и дополнительное оборудование, которое может вместить до четырех велосипедов весом до 100 кг.
Созданный на основе нового седана W213 E-Class, универсал в стандартной комплектации оснащен самовыравнивающейся задней пневматической подвеской, позволяющей кузову оставаться в горизонтальном положении даже при полной нагрузке (до 745 кг) или с прицепом (до 2 100 кг). По желанию заказчика, новый автомобиль может быть оснащен пневмоподвеской AIR BODY CONTROL.
Первоначально под капотом моделей для Европы предполагаются три дизеля — 150-сильный 2,0-литровый в модели E200d, 194-сильный 2,0-литровый (E220d) и 258-сильный 3,0-литровый V6 (E350d), а также четыре бензиновых агрегата - 184-сильный 2,0-литровый (E200), 211-сильный 2,0-литровый (E250), 333-сильный 3,5-литровый V6 (E400 4Matic) и 401-сильный 3,0-литровый V6 (E43 4Matic AMG). На момент запуска все модели в стандартной комплектации будут оснащены новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.
Mercedes пока не говорит о версии E63 AMG Wagon, поэтому титул самой быстрой модели будет носить E43 AMG 4Mati, которая разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,7 секунды и достигает максимальной скорости (ограниченной электроникой) 250 км/час. Как и «родственный» седан, она будет оснащена 9-ступенчатым «автоматом» с более коротким временем переключения, перенастроенным шасси со стандартной пневматической подвеской и полным приводом 4Matic с соотношением 31:69 с приоритетом задней оси, а также спортивным обвесом и 19-дюймовыми колесами.
В Европе Mercedes начнет принимать заказы на E-Class Estate летом этого года, а первые поставки обещает осенью 2016-го.
