Скандал «Дизельгейт» поставил под сомнение будущее дизельных двигателей, но это не остановило BMW, который, в отличие от Volkswagen, явившего миру бензиновый 1,5-литровый блок, разработал новый рядный дизельный силовой агрегат с четырьмя турбинами.
3,0-литровый дизель использует две турбины низкого давления и две — высокого, в результате чего он получает больше энергии, чем двигатель с тремя турбинами, которому идет на замену. А еще имеет неоспоримые преимущества в приемистости на низких оборотах и эффективности на высоких. Как заявляют в компании, топливная эффективность повысилась минимум на пять процентов.
Представленный на симпозиуме 2016 Vienna Motor Symposium, силовой блок развивает 394 л.с. мощности в диапазоне оборотов от 4 000 до 4 400 об/мин с крутящим моментом 760 Нм, доступными с 2 000 до 3 000 об/мин, но, как заявляют у производителя, максимальный крутящий момент ограничен возможностями 8-ступенчатой автоматической коробки передач, которой и так придется работать на пределе.
Новый дизель планируют использовать в новом BMW 750d xDrive. Он позволит флагманскому седану разогнаться от 0 до 100 км/час за 4,5 секунды и развить максимальную скорость, ограниченную электроникой, 250 км/час.
Автопроизводитель не раскрывает все подробности. Но, как ожидается, новый дизель получат некоторые модели M Performance, версии M50d, Х5, Х6 и следующее поколение 5-й серии, ожидаемое в 2017 году.
