Лобовое стекло - это своеобразная визитная карточка автомобиля, и поэтому оно должно быть всегда чистым и неповрежденным. Любые повреждения доставляют водителю много хлопот и негативно сказываются на качестве вождения.
Многим автовладельцам процедура замены лобового стекла кажется сложной, но на самом деле ничего страшного в ней нет. Нужно просто приложить немного усилий и терпения и автомобиль снова станет как новенький.
Чаще всего лобовое стекло в автомобиле выходит из строя из-за:
Механические повреждения можно заметить в виде образовавшихся трещин на стекле. Треснувшее стекло лучше заменить и чем раньше, тем лучше. Во-первых, потерявшее свою целостность автостекло способно выносить меньшие нагрузки и при следующем повреждении может рассыпаться на осколки, что небезопасно для водителя и пассажиров. Во-вторых, в трещины забивается пыль и грязь, что негативно отражается на прозрачности стекла и уровне видимости. Кроме того, если небольшую трещину сразу после ее образования можно устранить, то после ее загрязнения придется провести замену стекла на машине.
Многим автовладельцам процедура замены лобового стекла кажется сложной, но на самом деле ничего страшного в ней нет. Нужно просто приложить немного усилий и терпения и автомобиль снова станет как новенький.
Чаще всего лобовое стекло в автомобиле выходит из строя из-за:
- протекания;
- механических повреждений.
Механические повреждения можно заметить в виде образовавшихся трещин на стекле. Треснувшее стекло лучше заменить и чем раньше, тем лучше. Во-первых, потерявшее свою целостность автостекло способно выносить меньшие нагрузки и при следующем повреждении может рассыпаться на осколки, что небезопасно для водителя и пассажиров. Во-вторых, в трещины забивается пыль и грязь, что негативно отражается на прозрачности стекла и уровне видимости. Кроме того, если небольшую трещину сразу после ее образования можно устранить, то после ее загрязнения придется провести замену стекла на машине.
Переклейка или замена лобового стекла
Процедура переклеивания не представляет особой сложности, и чаще всего выполняется водителями самостоятельно. Для этого следует вооружиться необходимыми материалами и инструментами, которые всегда есть под рукой у хорошего хозяина.
Для процесса переклейки понадобиться закрытое сухое помещение, автомобиль должен выстоять там не менее суток. Еще одно условие - машина должна быть чистой. И последнее - нужен хороший помощник, а в идеале два.
Прежде всего, машину нужно выставить как можно ровнее, от этого зависит успех дела. Замена лобового стекла начинается с демонтажа старого. Сразу снимается все, что находится на внешней стороне стекла, затем внутри салона. Срезается стекло при помощи металлической струны, протянутой в салон. Срезанное стекло снимается руками или присосками. После этого кузов и стекло очищаются от старого клея, но не полностью, а частично, и проем обезжиривается специальным активатором.
Установка начинается с подготовки склеиваемых поверхностей, которая заключается в обработке их праймер грунтом. Перед нанесением клея на стекло, его предварительно нагревают, обеспечивая тем самым качественное сцепление. Главное условие - полоска клея должна быть непрерывной и соединяться в нижней части стекла в центре. После нанесения клея стекло аккуратно укладывается в проем и слегка придавливается. Для надежности стекло лучше зафиксировать малярным скотчем. В конце устанавливается на свое место пластиковая защита, дворники и прочее. Через сутки с авто снимают скотч и едут на мойку для проверки герметичности склеивания.
Для процесса переклейки понадобиться закрытое сухое помещение, автомобиль должен выстоять там не менее суток. Еще одно условие - машина должна быть чистой. И последнее - нужен хороший помощник, а в идеале два.
Прежде всего, машину нужно выставить как можно ровнее, от этого зависит успех дела. Замена лобового стекла начинается с демонтажа старого. Сразу снимается все, что находится на внешней стороне стекла, затем внутри салона. Срезается стекло при помощи металлической струны, протянутой в салон. Срезанное стекло снимается руками или присосками. После этого кузов и стекло очищаются от старого клея, но не полностью, а частично, и проем обезжиривается специальным активатором.
Установка начинается с подготовки склеиваемых поверхностей, которая заключается в обработке их праймер грунтом. Перед нанесением клея на стекло, его предварительно нагревают, обеспечивая тем самым качественное сцепление. Главное условие - полоска клея должна быть непрерывной и соединяться в нижней части стекла в центре. После нанесения клея стекло аккуратно укладывается в проем и слегка придавливается. Для надежности стекло лучше зафиксировать малярным скотчем. В конце устанавливается на свое место пластиковая защита, дворники и прочее. Через сутки с авто снимают скотч и едут на мойку для проверки герметичности склеивания.