Уже в конце апреля Госдума рассмотрит возможность ужесточения мер за тонированные стекла автомобиля – об этом сообщил инициатор поправки, депутат Вячеслав Лысаков. Возможно, крайней мерой пресечения нарушения будет избрано лишение прав на срок от 3 до 5 месяцев либо крупный штраф, размер которого зависит от стоимости автомобиля.
Еще год назад власти Москвы выразили обеспокоенность регулярными административными нарушениями, связанными с тонировкой авто. Поскольку текущий штраф составляет всего лишь 500 рублей, водители не слишком боятся наказания ГИБДД. По этой причине количество тонированных автомобилей не снижается, а только растет, особенно с приближением лета.
Например, за три месяца 2016 года уже было выписано в два раза больше штрафов, чем за аналогичный период 2015. Вячеслав Лысаков считает, что за первое нарушение автомобилист должен оплатить как минимум 1500 рублей, если ситуация повторяется, второй штраф пересечет планку в 5000. В качестве альтернативы водителю смогут предложить на несколько месяцев отказаться от прав.
Рассчитывать сумму штрафа инициатор планирует исходя из реальной рыночной стоимости автомобиля. Для этого можно использовать специальные справочники таможенных служб, информация которых постоянно обновляется. Также размер выплаты будет зависеть от уровня тонированности авто (сейчас этот показатель вообще не рассматривается).
Дело осталось за малым – решить, какая же степень тонировки лобового стекла будет допустимой. В действующем законе норма составляет 70% светопропускания, инициаторы предлагают снизить ее до 60%. Итоговое решение можно будет узнать с начала мая, однако на форумах автомобилистов информация уже сейчас произвела фурор.
Представители общественных организаций собираются собрать подписи против принятия поправки. По тексту документа становится ясно, что никаких исключений в нем не предвидится – наказаны будут как служебные машины, так и обыкновенные частные. Поэтому проверить степень тонировки своей машины должен частный автоинструктор в Марьино, работник сферы услуг, таксист, депутат.
Если инициатива будет принята, может значительно возрасти спрос на дополнительные услуги автосервиса, такие как измерение светопропускной способности и нанесение более тонкой деликатной тонировки. Скорее всего, сотрудников ГИБДД снабдят специальными агрегатами, которые смогут за несколько секунд определить интенсивность светопоглощающего покрытия.
Интересно, что в России исследования влияния тонировки на видимость или концентрацию водителя не проводились. Есть лишь американские нормативы десятилетней давности, в которых зафиксировано прямое влияние пленки на дальность восприятия неконтрастного объекта водителем. К примеру, идущий по песчаной обочине пешеход в одежде бежевого цвета будет очень плохо заметен, и у водителя не останется времени для совершения маневра.
Также исследование свидетельствует об ухудшении видимости через тонированное стекло в ночное время, что может привести к аварии. В то же время полное отсутствие тонировки негативно сказывается на сетчатке глаза, причем как в летний, так и в зимний период. Органы зрения настолько устают от яркого света, что уже не так остро реагируют на дорожную обстановку. Поэтому лучше полностью не отказываться от тонировки, используя максимально допустимые значения.
Статистики по авариям, связанным с тонировкой, тоже пока нет. Однако борьба с любителями скрывать свое лицо ведется уже несколько лет с переменным успехом. Инициаторы новой поправки надеются, что она позволит, наконец, решить проблему на корню.
Еще год назад власти Москвы выразили обеспокоенность регулярными административными нарушениями, связанными с тонировкой авто. Поскольку текущий штраф составляет всего лишь 500 рублей, водители не слишком боятся наказания ГИБДД. По этой причине количество тонированных автомобилей не снижается, а только растет, особенно с приближением лета.
Например, за три месяца 2016 года уже было выписано в два раза больше штрафов, чем за аналогичный период 2015. Вячеслав Лысаков считает, что за первое нарушение автомобилист должен оплатить как минимум 1500 рублей, если ситуация повторяется, второй штраф пересечет планку в 5000. В качестве альтернативы водителю смогут предложить на несколько месяцев отказаться от прав.
Рассчитывать сумму штрафа инициатор планирует исходя из реальной рыночной стоимости автомобиля. Для этого можно использовать специальные справочники таможенных служб, информация которых постоянно обновляется. Также размер выплаты будет зависеть от уровня тонированности авто (сейчас этот показатель вообще не рассматривается).
Дело осталось за малым – решить, какая же степень тонировки лобового стекла будет допустимой. В действующем законе норма составляет 70% светопропускания, инициаторы предлагают снизить ее до 60%. Итоговое решение можно будет узнать с начала мая, однако на форумах автомобилистов информация уже сейчас произвела фурор.
Представители общественных организаций собираются собрать подписи против принятия поправки. По тексту документа становится ясно, что никаких исключений в нем не предвидится – наказаны будут как служебные машины, так и обыкновенные частные. Поэтому проверить степень тонировки своей машины должен частный автоинструктор в Марьино, работник сферы услуг, таксист, депутат.
Если инициатива будет принята, может значительно возрасти спрос на дополнительные услуги автосервиса, такие как измерение светопропускной способности и нанесение более тонкой деликатной тонировки. Скорее всего, сотрудников ГИБДД снабдят специальными агрегатами, которые смогут за несколько секунд определить интенсивность светопоглощающего покрытия.
Интересно, что в России исследования влияния тонировки на видимость или концентрацию водителя не проводились. Есть лишь американские нормативы десятилетней давности, в которых зафиксировано прямое влияние пленки на дальность восприятия неконтрастного объекта водителем. К примеру, идущий по песчаной обочине пешеход в одежде бежевого цвета будет очень плохо заметен, и у водителя не останется времени для совершения маневра.
Также исследование свидетельствует об ухудшении видимости через тонированное стекло в ночное время, что может привести к аварии. В то же время полное отсутствие тонировки негативно сказывается на сетчатке глаза, причем как в летний, так и в зимний период. Органы зрения настолько устают от яркого света, что уже не так остро реагируют на дорожную обстановку. Поэтому лучше полностью не отказываться от тонировки, используя максимально допустимые значения.
Статистики по авариям, связанным с тонировкой, тоже пока нет. Однако борьба с любителями скрывать свое лицо ведется уже несколько лет с переменным успехом. Инициаторы новой поправки надеются, что она позволит, наконец, решить проблему на корню.