Чемпион будет только один, зато проигравших – целых шесть. Top Gear посчитал шансы на победу каждого из конкурсантов.
Audi A4
Почему он здесь: хорошая машина и совершенно шикарная приборная панель. Но если честно – в целом ничего особенного.
Шансы на победу: 10%. Здесь справедливо «антипремиальное» правило конкурса, да к тому же к просто хорошим Audi все давно привыкли. А на сенсацию “четверка” не тянет.
Шансы на победу: 10%. Здесь справедливо «антипремиальное» правило конкурса, да к тому же к просто хорошим Audi все давно привыкли. А на сенсацию “четверка” не тянет.
Skoda Superb
Почему он здесь: потому что чехи сделали тачку покруче “Пассата”.
Шансы на победу: 20%. К сожалению, “Пассат” уже был победителем. В прошлом году. А так котировки очень хорошие...
Шансы на победу: 20%. К сожалению, “Пассат” уже был победителем. В прошлом году. А так котировки очень хорошие...
Volvo XC90
Почему он здесь: перезагрузил представление о бренде, который и вправду становится преимумом.
Шансы на победу: 10%. Все, что было сказано про премиум, теперь относится и к XC90. С волками жить, товарищи шведы...
Шансы на победу: 10%. Все, что было сказано про премиум, теперь относится и к XC90. С волками жить, товарищи шведы...
Jaguar XE
Почему он здесь: самый маленький из “Ягуаров” продолжает успешный ренессанс легендарной британской марки. Симпатичная, добротная и очень рулежная машинка, за которую ни разу не стыдно.
Шансы на победу: 20%. EuroCOTY почти никогда не отдает победу премиальным брендам. Последний раз такое было аж в 1983-м, тогда первым стала Audi 100. Впрочем, в жюри традиционно много британских журналистов... Делай выводы.
Шансы на победу: 20%. EuroCOTY почти никогда не отдает победу премиальным брендам. Последний раз такое было аж в 1983-м, тогда первым стала Audi 100. Впрочем, в жюри традиционно много британских журналистов... Делай выводы.
Mazda MX-5
Почему он здесь: просто в мире нет другого столько же желанного и классного маленького родстера. Кстати, “Мазда” уже получила титул “Автомобиль года” в Японии.
Шансы на победу: 15%. Маловато для такого таланта? Пожалуй. Но будем объективны – японцев в Европе награждают по очень большим праздникам, к тому же родстер, пусть и не дорогой, модель нишевая, а в ЕвроCOTY чаще жалуют ширпотреб...
Шансы на победу: 15%. Маловато для такого таланта? Пожалуй. Но будем объективны – японцев в Европе награждают по очень большим праздникам, к тому же родстер, пусть и не дорогой, модель нишевая, а в ЕвроCOTY чаще жалуют ширпотреб...
BMW 7-й серии
Почему он здесь: технологический шедевр, который напугал даже Mercedes-Benz S-класса.
Шансы на победу: 0%. Нет, в Европе такой автомобиль не выиграет просто потому, что не выиграет никогда.
Шансы на победу: 0%. Нет, в Европе такой автомобиль не выиграет просто потому, что не выиграет никогда.
Opel Astra
Почему он здесь: ээээ.... наверное потому, что это новая “Астра”, ну и на безрыбье, конечно.
Шансы на победу: 25%. Пожалуй, единственный финалист, строго отвечающий всем негласным требованиям жюри: демократичный бренд, массовая модель. А то, что интересного в “Астре” немного, – дело двадцатое...
Шансы на победу: 25%. Пожалуй, единственный финалист, строго отвечающий всем негласным требованиям жюри: демократичный бренд, массовая модель. А то, что интересного в “Астре” немного, – дело двадцатое...
