Время от времени на наших дорогах можно увидеть редкие и эксклюзивные суперкары. Зачастую их путь в страну был непростым и долгим, ведь подобные авто не продаются на автобазаре. Хотя бывают и исключения.
Если же говорить о раритетах 80-х годов прошлого века, то к нам они попали уже с наступлением нового тысячелетия. В бывшем СССР только единицы могли позволить себе выделиться из общей массы населения и отважиться приобрести дорогую и зачастую капризную автоэкзотику. Нынче же подобные «вкусности» завозят, как правило, не для ежедневных поездок, а для пополнения личных коллекций.
Тридцать лет назад немецкий Porsche 959 стал одной из самых знаковых спортивных автомашин. Его начали продавать в 1987-м, хотя премьера состоялась в 1985-м на автосалоне во Франкфурте. На тот период это была самая быстрая серийная машина на планете. Она развивала скорость до 317 км/час. Стоимость суперкара стартовала от $225000, всего было выпущено 337 экземпляров. Позднее, вначале 90-х, собрали еще 8 единиц Porsche 959 – четыре красных и 4 цвета металлик. Стоили они уже в полтора раза дороже и, естественно, на автобазаре не продавались. В последнее время спрос среди почитателей марки на классические Porsche только растет. И их по-прежнему не купишь на автобазаре.
Когда-то Ferrari Mondial была чуть ли не самой доступной моделью этого уважаемого бренда. А вот поклонники считали ее недостаточно красивой, эффективной и не такой спортивной, как хотелось бы. Поэтому при желании найти подержанный Mondial в хорошем состоянии где-нибудь на автобазаре в Европе можно и за 20 тысяч евро. Мы же считаем, что машина обладает определенным шармом и была явно недооценена. Её породистый двигатель V8 звучит просто великолепно, а над кузовом работали в Pininfarina S.p.A. Mondial выпускался в 1980-1993г.г. Всего было собрано 6149 купе и кабриолетов в 4-х вариациях.
Еще недавно купе Mondial 3.2 1985г.в. красного цвета мелькало на дорогах столицы. Но затем появились слухи, что автомобиль угнали. Так ли это на самом деле или нет, неизвестно. Тем не менее, авто действительно пропало из виду. А жаль.
Однажды нам несказанно повезло. На автобазаре мы увидели Maserati 228! Двухдверное купе класса гран-туризмо впервые было представлено в 1986 году в Турине. Над его дизайном трудился прославленный Пьеранджело Андреани. Автомобиль комплектовался битурбированным двигателем V6 объемом 2,8 литра и мог ехать со скоростью 235 км/ч. Всего свет увидели 469 Maserati 228. За ту, что нам попалась на автобазаре, просили 9000 зеленых. К сожалению, приобрести красавицу у нас не было возможности. Где она сейчас – загадка.
Если же говорить о раритетах 80-х годов прошлого века, то к нам они попали уже с наступлением нового тысячелетия. В бывшем СССР только единицы могли позволить себе выделиться из общей массы населения и отважиться приобрести дорогую и зачастую капризную автоэкзотику. Нынче же подобные «вкусности» завозят, как правило, не для ежедневных поездок, а для пополнения личных коллекций.
Тридцать лет назад немецкий Porsche 959 стал одной из самых знаковых спортивных автомашин. Его начали продавать в 1987-м, хотя премьера состоялась в 1985-м на автосалоне во Франкфурте. На тот период это была самая быстрая серийная машина на планете. Она развивала скорость до 317 км/час. Стоимость суперкара стартовала от $225000, всего было выпущено 337 экземпляров. Позднее, вначале 90-х, собрали еще 8 единиц Porsche 959 – четыре красных и 4 цвета металлик. Стоили они уже в полтора раза дороже и, естественно, на автобазаре не продавались. В последнее время спрос среди почитателей марки на классические Porsche только растет. И их по-прежнему не купишь на автобазаре.
Когда-то Ferrari Mondial была чуть ли не самой доступной моделью этого уважаемого бренда. А вот поклонники считали ее недостаточно красивой, эффективной и не такой спортивной, как хотелось бы. Поэтому при желании найти подержанный Mondial в хорошем состоянии где-нибудь на автобазаре в Европе можно и за 20 тысяч евро. Мы же считаем, что машина обладает определенным шармом и была явно недооценена. Её породистый двигатель V8 звучит просто великолепно, а над кузовом работали в Pininfarina S.p.A. Mondial выпускался в 1980-1993г.г. Всего было собрано 6149 купе и кабриолетов в 4-х вариациях.
Еще недавно купе Mondial 3.2 1985г.в. красного цвета мелькало на дорогах столицы. Но затем появились слухи, что автомобиль угнали. Так ли это на самом деле или нет, неизвестно. Тем не менее, авто действительно пропало из виду. А жаль.
Однажды нам несказанно повезло. На автобазаре мы увидели Maserati 228! Двухдверное купе класса гран-туризмо впервые было представлено в 1986 году в Турине. Над его дизайном трудился прославленный Пьеранджело Андреани. Автомобиль комплектовался битурбированным двигателем V6 объемом 2,8 литра и мог ехать со скоростью 235 км/ч. Всего свет увидели 469 Maserati 228. За ту, что нам попалась на автобазаре, просили 9000 зеленых. К сожалению, приобрести красавицу у нас не было возможности. Где она сейчас – загадка.