Позавчера я не удержался, чтобы не опубликовать великолепные фото Dino Dalle Carbonare сделанные на Car Festival 2010. Сегодня – продолжение. И, если предыдущий пост начинался с Porsche, то сегодня фотомастер открывает его своим любимцем - Ferrari F40. Который в 1984 году совершил революцию благодаря нововведениям: турбонаддув, V-образный 8-цилиндровый двигатель продольного (а не поперечного) расположения, установленный на трубчатой раме, усиленной несущими панелями из кевлара, супермощностью 478 л.с.
Кузов этой супермодели выполнен из углеволокна и кевлара, а ее тесный салон вполне отвечает спортивной сущности машины: в ней нет даже механизма для регулировки сидений. Поразительные технические характеристики и… никакого комфорта – вот девиз 1118-килограммовой Ferrari F40: жесткая подвеска не поглощала дорожных неровностей, руль откликался на каждую выбоину, а великолепный мотор демонстрировал бесконечную мощь. Требовательный, неудержимо энергичный и привлекательный – таким мы его видим и сегодня.
Ну, а дальше: Toyota, Racing Karman Ghia, Lotus Europas и много других изумительных изящных авто прошлых лет и их реплик. Много экзотики и классики в действии…