Lexus LF-NX представляет собой немного странноватый прообраз нового городского кроссовера японской марки, который встанет на ступеньку ниже паркетника Lexus RX. С превращением в серийную модель он сможет составить конкуренцию Audi Q3 и Range Rove Evoque.
Как и ожидалось, концептуальный кроссовер выполнен в соответствии со стилистикой последних моделей бренда. Автомобиль вышел довольно агрессивным внешне. На боковой части кузова продолжается «угловатая» тематика, а большие колесные арки визуально увеличены с помощью черных вставок. Форма радиаторной решетки получила отражение и в задней части автомобиля, а задняя оптика похоже позаимствована у LF-CC.
Прототип оснащен гибридной силовой установкой от Lexus ES 300h, в состав которой входит электродвигатель и четырехцилиндровый 2,5-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона. Британские СМИ сообщают, что во Франкфурт приедет переднеприводный автомобиль, но в серию отправятся машины со всеми ведущими колёсами. Длина концепта составляет 4,6 м, высота – 1,6 м, ширина – 1,8 м, а колесная база равна 2,7 м.
Интерьер концепта отличается новым решением центральной консоли. Так, привычные кнопки, которых по-прежнему достаточно много даже в дорогих автомобилях, полностью или почти полностью заменены сенсорными экранами и панелями. В отделке салона использована кожа черного и желтого цветов, отстроченная контрастными нитками.
Как и ожидалось, концептуальный кроссовер выполнен в соответствии со стилистикой последних моделей бренда. Автомобиль вышел довольно агрессивным внешне. На боковой части кузова продолжается «угловатая» тематика, а большие колесные арки визуально увеличены с помощью черных вставок. Форма радиаторной решетки получила отражение и в задней части автомобиля, а задняя оптика похоже позаимствована у LF-CC.
Прототип оснащен гибридной силовой установкой от Lexus ES 300h, в состав которой входит электродвигатель и четырехцилиндровый 2,5-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона. Британские СМИ сообщают, что во Франкфурт приедет переднеприводный автомобиль, но в серию отправятся машины со всеми ведущими колёсами. Длина концепта составляет 4,6 м, высота – 1,6 м, ширина – 1,8 м, а колесная база равна 2,7 м.
Интерьер концепта отличается новым решением центральной консоли. Так, привычные кнопки, которых по-прежнему достаточно много даже в дорогих автомобилях, полностью или почти полностью заменены сенсорными экранами и панелями. В отделке салона использована кожа черного и желтого цветов, отстроченная контрастными нитками.