Formula-E: новую серию гонок запустят в 2014 году [видео]

До недавнего времени в гоночных автомобилях применялся только бензиновый двигатель. Но в 2006 году Audi сломало традицию и выставило на гонку Ле-Мана дизельный R10 TDI, который тут же взял награду. Peugeot последовал ее примеру с 908 HDi FAP, и зрителям пришлось привыкать к новому звучанию спорткаров. 

Этот год оказался еще более интересным. Потому, что на 24-часовой гонке появились гибридные  Audi и Toyota, продемонстрировавшие силу, с которой нельзя не считаться. 

Теперь же Международная федерация автоспорта FIA объявила, что достигла соглашения с консорциумом международных инвесторов Formula E Holdings (FEH) о проведении чемпионата полностью электрических гоночных автомобилей.

Его уже назвали Formula-E. Новая гоночная серия будет запущена в крупных городах по всему миру. После демонстрационных пробегов в 2013 году, чемпионат, который намерен привлечь 10 команд и 20 водителей, начнется в 2014 году с инаугурационной гонки, которая состоится в Рио-де-Жанейро, Бразилия.

"Я хотел бы поблагодарить все заинтересованные стороны, - сказал президент FIA Жан Тодт (Jean Todt). - Этот новый конкурс в центре крупных городов, несомненно, привлечет новую аудиторию. Эта захватывающая серия будет предлагать развлечение и [даст] новые возможности FIA [продемонстрировать] ценности и цели экологически чистой энергии, мобильности и устойчивости с более широкой и молодой аудиторией".

FEH, который возглавляет испанский миллиардер Энрике Банюлос (Enrique Banuelos), уже разработан прототип под названием Formulec EF 01, который, по заявлению FIA, будет доступен для любой команды, желающей соревноваться в этой серии.

Компания Drayson Racing Technologies, принадлежащая британскому бизнесмену, гонщику и политику, бывшему министру правительства Великобритании лорду Полу Дрейсону, вместе с Lola Cars - инженерной компанией по разработке гоночных автомобилей, разработала в течение последних двух лет полностью электрический гоночный автомобиль на базе B12/69 LMP.

Drayson Racing Technologies также выступает в качестве научного консультанта FEH. "Это дает нам прекрасный способ продемонстрировать электрические автомобили. - Сказал Дрейсон. - Люди думают, что они медленны. Мы покажем, что можно разогнаться до 200 миль/час (320 км/час) или [достичь] 0-60 (0-96 км/час) за три секунды".

Он также считает, что помимо продвижения "зеленых" автомобилей, это поможет в их развитии: "Автоспорт всегда был огромным [полигоном]. Многие вещи, которые мы считаем само собой разумеющимися на наших дорожных автомобилях, даже скромное зеркало заднего вида, начинали на гоночных автомобилях".

Сегодняшние современные аккумуляторы способны предложить огромную мощность и динамику, но у них не хватает диапазона, поэтому пит-стопы неизбежны. Однако водитель не будет ждать, пока батарея зарядится, скорее всего, здесь он получит новый автомобиль с полностью заряженным аккумулятором. Или же будет система смены блоков батарей.

Тем не менее, захватывающего "рева" гоночных автомобилей в этой серии соревнований не будет. Только "рокот" электродвигателей и шум шин. Не снизит ли это интерес к гонкам?

Крис Эилетт (Chris Aylett), исполнительный директор Ассоциации Motorsport, согласен: "Мы не говорим о зрелищности соревнований этих автомобилей. Мы смотрим на 15-летних, которые будут водителями автомобилей завтрашнего дня".

А пока решаются организационные вопросы, новый электрический болид Lola-Drayson B12/69 уже продемонстрировали на Фестивале скорости в Гудвуде.