Корпорация Toyota Motor, в попытке догнать фаворитов, таких как Volkswagen Group и General Motors Co, заявила, что разработает восемь компактных моделей автомобилей специально для развивающихся рынков к 2015 году.
Тойота, которая потеряла корону первого автомобильного бренда в прошлом году, стремится снизить свою зависимость от "зрелых" североамериканского, европейского и японского рынков. Она хочет переместить акцент своих продаж на растущие рынки - Китай, Индия и Бразилия. Где, кстати, Volkswagen, GM и Hyundai Motor Co. взяли инициативу в свои руки.
Теперь японский автопроизводитель планирует продавать половину своих автомобилей на развивающихся рынках к 2015 году. В прошлом году эта цифра составляла примерно 45 процентов, а в 2000 году - 18,6 %.
"На развивающихся рынках есть четыре или пять автопроизводителей наперебой играющих ведущую роль в объемах продаж, - сказал журналистам Йокитоши Фуно (Yukitoshi Funo), исполнительный вице-президент компании Toyota. - В частности, в Юго-Восточной Азии Volkswagen и другие ищут возможность бросить вызов нашему примеру, поэтому мы не можем "почивать на лаврах".
Кроме модели Etios, которую запустила компания в Индии в декабре 2010 года, Toyota планирует представить восемь компактных автомобилей к 2015 году, ориентируясь на комбинированный годовой объем продаж более 1 млн. автомобилей в более чем 100 странах в этот период.
Предстоящие автомобили будут продаваться по цене около 1 млн. иен ($ 12600) или выше. Выпускаться они будут на местных рынках, таких как Индия, Бразилия и Китай. Для снижения затрат, компания будет стремиться к 100-процентной локализации обеспечения компонентами этих автомобилей.
По мнению специалистов компании, к 2013 году производственные мощности развивающихся рынков вырастут до 3,1 млн. автомобилей в год, с 2,38 млн. в 2010 году.
Фуно опроверг информацию, опубликованную в газете Asahi в четверг, где говорится, что Toyota работает над автомобилем стоимостью около 500 тысяч иен ($ 6 300) для индийского рынка, который будет продаваться под новым брендом по всему миру в 2016 году.
"Мы не будем опускаться в 500-тысячный сегмент - это не наша категория, - сказал Фуно. - Мы хотим усилить наше присутствие в сегментах, где мы можем быть конкурентоспособными. Есть много других вариантов для клиентов, которые ищут в этом ценовом диапазоне, в том числе подержанные автомобили".
И добавил, что более дешевые сегменты есть у филиала Daihatsu Motor Co, которая имеет опыт работы с небольшими и недорогими транспортными средствами. Да и такие автопроизводители как Nissan Motor Co и Hyundai рассматривают рынок ультра-дешевых автомобилей, чтобы наработать огромную базу потребителей, оторвав их от мотоциклов.
Самым дешевым автомобилем Toyota является Etios, который продается по цене около $ 9000 в Индии.
Toyota Etios
Приобретая новую ли бушную машину часто не хватает каких-то примочек или мелочей. Их называют аксессуары для автомобиля. Они пользуются спросом у всех водителей. Это может быть как коврики для багажника, чехлы для сиденья так и дефлекторы.