Концепт Audi A2 - фантастический автомобиль будущего "во плоти"

С выпущенных ранее тизеров, реальный автомобиль "спрыгнул" в экспозицию Audi на Франкфуртском автосалоне. Эскизы выглядели привлекательно, но в "жизни" авто смотрится еще лучше: с элегантными линиями, которые вытекают из фар и, огибая кузов, заканчиваются в задних фонарях. В компании признают, что концепт А2 - не более чем "технологическое исследование".

С помощью концепта Audi предлагает взглянуть на городской электрокар будущего. Чисто электрический автомобиль имеет достаточно пространства для пассажиров, легко управляем, а самое главное - "до отказа набит привлекательными, интеллектуальными технологиями".

Инновационная технология кузова - дальнейшее развитие ультра-легкой конструкции Audi - вес концепта составляет всего 1150 кг (сдержите ухмылку, основной вес приходится на аккумуляторные батареи). Технологии, примененные в концепте, позволяют подключение к Интернету, рулевое управление и управление тормозами передается по проводам. Впрочем, все по порядку.

Внешний дизайн концепта Audi A2 демонстрирует полный набор навыков дизайнеров компании. Компактный автомобиль имеет лишь 3804 мм в длину, 1693 мм в ширину и 1494 мм в высоту. Формы кузова создают впечатление элегантного, мощного и спортивного автомобиля.  

Одна из особенностей - прозрачная крыша, пропускающая свет, но задерживающая инфракрасное солнечное излучение, тем самым регулируя температуру в салоне. Однако прозрачность может изменяться одним нажатием кнопки: мелкие частицы, интегрированные в стекло, выстраиваются таким образом, что позволяет регулировать светопропускную способность.

Передняя решетка радиатора изготовлена с учетом эксплуатации электрооборудования. Верхние две трети выполнены в виде закрытой, складывающейся поверхности, за которой размещены зарядное устройство и элементы электроуправления. В нижней части расположен воздухозаборник, направляющий поток на высокоэффективные элементы радиатора, изготовленного из графитовой пены. Он состоит из восьми блоков с шестью графитовыми элементами. Легкий минерал является прекрасным проводником тепла, поэтому эффективно производит температурный обмен между водой и воздушным потоком. 

Другой важной особенностью А2 являются светодиодные фары. Весь комплект малых светодиодов, расположенных друг над другом производят высокий световой луч. Система Microreflectors позволяет производить точное позиционирование света. Светодиоды могут выключаться и включаться независимо друг от друга, чтобы осветить дорогу в любой ситуации. Многочисленные светодиоды, установленные в нижней части фар, как жемчужное ожерелье, излучают дневные ходовые огни. 

Полоса света, соединяющая фары с задними фонарями, состоящая из светодиодов и световодов, создает динамический свет. Во время стоянки она черная. Когда водитель подходит к машине, она загорается синим цветом и фиксируется на ручке двери. Во время движения - сияет ярко-оранжевым цветом, заменяя при этом повторители поворотов, а при торможении загорается красным, как бы предупреждая остальных участников дорожного движения. 

Задние фонари также используют светодиодные технологии. При этом система использует датчики видимости и регулирует яркость свечения. Пять лазерных диодов образуют задние противотуманные фонари. При хорошей видимости их свет невидим. Но в туман или дождь, попадая на частицы воды, они образуют хорошо видимый плавающий треугольник.

Интерьер также отражает философию концепта Audi A2. Он легкий, чистый, открытый и просторный, с интуитивно понятными элементами управления. Архитектура интерьера использует возможности, предоставляемые системой электропривода. Здесь нет центрального тоннеля, консоль между передними сидениями может быть снижена, открывая свободный проход. 

Рулевое колесо поддерживается двумя большими кронштейнами, имеющими сенсорные поверхности, используемые для управления основными функциями. Только сигналы поворотов и стеклоочиститель включаются по-прежнему традиционными рычажками. Если дотронуться к кронштейнам одновременно, автомобиль переходит в полуавтономный режим вождения. 

Audi A2 обладает всеми технологиями подключений: Bluetooth онлайн автомобильный телефон, соединяющий с Интернетом через модуль UMTS и т.д. В концепте доступны все современные услуги: карты с изображениями из Google Earth, дорожная информация в Интернете, поиск через голосовое управление Google POI, Google Street View и прочее. 

Четыре отдельных сидения спортивного типа имеют алюминиевую основу, что делает их невероятно легкими. Под откидными подушками расположены ящики. Задние сидения складываются, образуя багажник, в который легко умещается велосипед. 

Цвета и материалы, используемые в интерьере, поддерживают впечатление легкости и функциональности. 

Audi A2 является чисто электрическим транспортным средством. Литий-ионный аккумулятор вращает электродвигатель, установленный поперечно в передней части автомобиля. Последний обеспечивает 85 кВт (116 л.с.) пиковой мощности (60 кВт непрерывно) и 270 Нм крутящего момента (160 Нм непрерывно), передающиеся на передние колеса через одноступенчатую коробку передач. 

В европейском цикле вождения заряда аккумулятора хватает, чтобы проехать 200 км. Сам заряд занимает около 1,5 часов, чтобы полностью зарядить батарею от 400 вольт трехфазного тока и примерно четыре часа - от бытовой сети 230 вольт. В нем также предусмотрены и бесконтактные технологии заряда. 

Мы уже говорили, что концепт весит менее 1150 кг. Это связано в первую очередь с технологией изготовления кузова. При его строительстве впервые была применена гибридная технология MultiMaterial, в которой очень разные материалы комбинируются друг с другом. Основные детали, изготовленные из алюминия, дополняются частями из углеродного волокна, армированного полимерами.

Audi A2 разгоняется до 100 км/час за 9,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/час. Передние стойки McPherson и ось торсионной задней балки обеспечивают высокую маневренность и легкую управляемость. 

Рулевое управление и тормозная система концепта являются чисто электрическими, не требующие мехинческой или гидравлической связи.

18-дюймовые колесные диски также изготовлены с использованием технологий, примененных в строительстве кузова. Основа из легкого сплава и оболочка изготавливаются отдельно, а затем соединяются вместе, что значительно сокращает количество используемого материала. Новая гибридная технология уже используется в некоторых серийных моделях Audi, что снижает вес дисков примерно на два килограмма. 

Это далеко не весь перечень новейших технологий, примененных в концепте Audi А2. Трудно представить, сколько стоит такой автомобиль сегодня. Но, возможно, когда он появится в серийном производстве, все они будут менее затратными и более дешевыми. Одно можно сказать с уверенностью - многие из этих технологий уже завтра мы увидим на серийных автомобилях.

Сказать, что машине не любят послушать хорошую музыку все-равно что заявить, что автомобилю не нужны колеса. Среди самых популярных девайсов можно назвать автомагнитолы Philips. Их существует множество вариантов, у них красивых дизайн и они функциональны. Детали смотрите на «Veho».