Baby-Brousse 4x4 является 600 кубовым Citroën 2CV. Корпус из листовой стали и без единого шва, получил от модели «Méhari», а своей внешностью напоминает Citroën FAF. Автомобиль был успешным - с 1963 по 1987 года было реализовано более 31000 экземпляров.
Из-за «кустарного производства», а оно было позже раскидано по разным уголкам мира, строительство транспортного средства затруднялось со своевременным получением запчастей. Поэтому, чаще всего, решения о модификации или изменения внешности принимались на местном уровне. В 1977 году Citroën подписал соглашение с Гвинее-Бисау, чтобы произвести первых официальных 500 автомобилей. До этого 800 штук уже было собрано. А в 1979 году французская компания заключила договоры на изготовление автомобилей в Сенегале, Кот-д'Ивуаре и ЦАР. Дизайн модели Baby-Brousse отличался в каждой стране.
Мы не знаем, кто является владельцем авторских прав на эти фотографии. Они были найдены на анонимной странице Picasa без каких-либо контактов. Фото показывают поездку на Citroën Baby-Brousse в 1973 году от Парижа до Абиджана, крупнейшего города западноафриканской страны Кот-д'Ивуар. Альбом называется «Safari Soleil». Предлагаем вам «окунуться» в прошлое.
Из-за «кустарного производства», а оно было позже раскидано по разным уголкам мира, строительство транспортного средства затруднялось со своевременным получением запчастей. Поэтому, чаще всего, решения о модификации или изменения внешности принимались на местном уровне. В 1977 году Citroën подписал соглашение с Гвинее-Бисау, чтобы произвести первых официальных 500 автомобилей. До этого 800 штук уже было собрано. А в 1979 году французская компания заключила договоры на изготовление автомобилей в Сенегале, Кот-д'Ивуаре и ЦАР. Дизайн модели Baby-Brousse отличался в каждой стране.
