Пятерка самых необычных домов на колесах [Top Gear]

Распинаться о преимуществах дома на колесах не станем. Здесь действует правило, что «в гостях хорошо, а дома лучше». Британский Top Gear предлагает вместе вспомнить самые необычные автодома, которые выпускали последний век.

Это не просто автоквартира с ущербной обстановкой, это президентский люкс в Бурдж-Халифа! Но только на колесах. Более того, в багажнике у него есть место для автомобиля! Для комфортного перемещения потребуется много пространства. Автобус базируется на шасси Mercedes или MAN. В разных комплектациях его длина достигает 12 метров. Начальная стоимость 600 тысяч евро.

Этого красавца сделали в 1935 году из обычного "Булли" – для американского режиссера Джея Роя Ханта. Кемпер настолько понравился друзьям Роя, что режиссер решил подзаработать и выпустил еще 50 таких автомобилей. Данная интерпретация самая известная потому, что историки считают, что Hunt Housecar 1937 года – первый частный фургон с функциональным душем. Да, мы говорим о той эпохе, как внедорожники были диковинкой. Не то что отдельная ванная комната. Сейчас же никого не удивить арендой дома на колесах – идете на Букинг, Эйрбнр, Бимбарент (смотреть тут bimba.rent/ua/t/motorhomes/), или ищите сайты производителей трейлеров. Но в Украине еще нужно поработать с инфраструктурой для кемперов, так как в США и в Европе это очень популярный вид отдыха с друзьями.

Прародитель Housecar был седан Willys, в который Хант поместил кровать, откидной столик, 110-вольтовый генератор и рацию для поездок на короткие расстояния. К сожалению, сегодня ни один из экземпляров не сохранился.

Пусть и не полноценный автодом, а всего лишь прицеп, но какой – на стиле! Какая графика, какие формы, какие вайтволлы... И при всем при этом не пряничный домик, а вполне пригодный для жилья кемпер: туалет, душ, кухня, все дела. Эй, вы там, поставьте стакан на салфетку!

Перед вами SAAB 92H. Он был построен Торстеном Йоханнессоном в 1963 году со смешным прозвищем "Двухтактная Шведская Тефтелька". Какое-то время его переделали в охотничий домик, но перед тем как выставить на аукцион - вернули оригинальный вид и задуманное предназначение.

Что может быть лучше автомобильного олдскула? Только олдскульный кемпер! Вы посмотрите, в этом экземпляре прекрасно все: занавесочка на лобовом, пыль с грязью и художественные подтеки. Изумительный рэтлук!

Шутки в сторону, отдадим должное прадедушке всего кемперного движения. Снимаем шляпы, господа: перед нами – классический "Булли" с аутентичными полочками на дверях, раковиной, столиком и поднимающейся крышей. И чемоданчики, естественно. Без нафталина никуда.

Ниже изображен 1966 Volkswagen Type 2 Westfalia. В 1951 году VW заключил контракт с Westfalia-Werke на переоборудование модели Transporter в туристические фургоны. Фирменный «поп-топ» увеличивал внутреннее пространство и позволял находиться в фургончике стоя. Кстати, крыша открывалась тоже. Westfalia популяризировали хиппи в 1960-х и 1970-х под именем VW Westy. Стартовая цена подобных лотов от 25 тысяч евро.