Британская компания Jaguar на севере Европы приступила к испытаниям обновленной версии модели F-Type. Фотошпионы, которые обнаружили родстер в зимних условиях, заявляют: на спорткаре испытывается не только совершенно новый турбомотор, но и некая система полного привода.
Судя по снимкам, родстер получил оригинальную выхлопную систему и новый капот с характерной выпуклостью. Именно это и натолкнуло на мысль фото-охотников, что Jaguar испытывает холодом совершенно новый двигатель.
Собственно, в моторной гамме Jaguar уже имеется четырехцилиндровый турбоагрегат мощностью 240 лошадиных сил. Он предназначется для паркетников Land Rover Freelander и Range Rover Evoque, а также для седанов Jaguar XF и XJ. Однако в случае с седанами Jaguar этот двигатель не сопровождается системой полного привода. Единственным ягуаровским двигателем, для которого предусмотрен привод на четыре колеса, является топовый шестицилиндровый мотор мощностью 340 лошадей.
Ожидается, что Jaguar F-Type с четырехцилиндровым турбомотором и полным приводом будет экономичнее и легче, но при этом сохранит убедительную динамику. Также, родстер с новой «четверкой» будет самым «дешевым» в своем семействе. В серийное производство он попадает не раньше середины следующего года.
Судя по снимкам, родстер получил оригинальную выхлопную систему и новый капот с характерной выпуклостью. Именно это и натолкнуло на мысль фото-охотников, что Jaguar испытывает холодом совершенно новый двигатель.
Собственно, в моторной гамме Jaguar уже имеется четырехцилиндровый турбоагрегат мощностью 240 лошадиных сил. Он предназначется для паркетников Land Rover Freelander и Range Rover Evoque, а также для седанов Jaguar XF и XJ. Однако в случае с седанами Jaguar этот двигатель не сопровождается системой полного привода. Единственным ягуаровским двигателем, для которого предусмотрен привод на четыре колеса, является топовый шестицилиндровый мотор мощностью 340 лошадей.
Ожидается, что Jaguar F-Type с четырехцилиндровым турбомотором и полным приводом будет экономичнее и легче, но при этом сохранит убедительную динамику. Также, родстер с новой «четверкой» будет самым «дешевым» в своем семействе. В серийное производство он попадает не раньше середины следующего года.