Новый мексиканский автопроизводитель спорткаров Vuhl, показал свой трековый Vuhl 05 накануне дебюта на фестивале скорости в Гудвуде в ближайшие выходные. Автомобиль использует 2,0-литровый двигатель Ford Ecoboost в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, также фордовской, привод осуществляется на задние колеса.
Поперечно установленный двигатель располагается в средней части автомобиля и развивает 285 л.с. мощности и 420 Нм крутящего момента. Его производители заявляют, что спорткар способен разогнаться от 0 до 100 км/час за 3,7 секунды и развить максимальную скорость 245 км/час. Что, по их словам, размещает Vuhl 05 между Ariel Atom и Lotus Elise. Ценник в 59 900 фунтов стерлингов может подняться до 69 900 фунтов стерлингов за специальный выпуск модели Edition One. А это означает, что автомобиль будет конкурировать с Lotus Exige S, Radical SR3 и дорожным Porsche Boxster S.
Vuhl 05 использует монокок из алюминия, как и панели со стойками. Шасси выполнено из углепластика, как и деформируемые структуры впереди. По заявлению производителя, шасси предлагает в три раза выше жесткость на скручивание, чем Elise.
Стиль разработан главой Vuhl Айкером Эшеверия (Iker Echeverria) и туринской фирмой Esiete, имеющей в своем портфеле разработки для Lamborghini и Pininfarina. Автомобиль не имеет двери, а интерьер – минималистский. "То, что позволяет вам чувствовать, что вы в автомобиле, вы видите каждые выходные", - говорит Эшеверия.
Vuhl может построить 50 автомобилей в год на заводе в Мехико. Производитель планирует, что Великобритания из-за популярности трековых автомобилей первоначально будет его основным рынком. Сейчас он занят переговорами по поиску там дистрибьюторов, не известно, будет ли дистрибьютор совмещать продажу спорткаров, или же будет продавать исключительно Vuhl.
Компания была создана Альберто Чапа (Alberto Chapa) и братьями Гильермо (Guillermo) и Айкером Эшеверия. Vuhl является аббревиатурой, полученной из "транспортное средство легкого веса и высокой производительности". "05" – в честь отца Гильермо и Айкера, использовавшего этот номер на протяжении всей гоночной карьеры.
