Вы никогда не были в Бирме? Я тоже. Попалась публикация в живом журнале Сергея Доли. Решил поделиться. Вот о чем поведал автор.
Дороги в Бирме не позволяют передвигаться по ним со скоростью быстрее, чем 50 км/ч. При превышении этого лимита позвоночник начинает ссыпаться в трусы. Такое впечатление, что последний раз дороги здесь ремонтировали 3 царя назад.
Дороги в Бирме не позволяют передвигаться по ним со скоростью быстрее, чем 50 км/ч. При превышении этого лимита позвоночник начинает ссыпаться в трусы. Такое впечатление, что последний раз дороги здесь ремонтировали 3 царя назад.
При этом, все дороги, включая грунтовки в Мьянме, платные. Из личного транспорта распространены только мопеды и велосипеды. Вместо автобусов - грузовики. Мест в кузове всем не хватает, и люди висят на бортах. Новых машин я там не видел, хотя, по слухам, вроде в столице есть несколько таких машин...
Вместо маршруток здесь ездят небольшие пикапы. Народ набивается в кузов и на крышу. В каждой маршрутке есть пара контролеров-зазывал. Это два человека, сидящие по бокам сзади. Если свободные места есть, то "контролер" стоит, орет и машет руками, зазывая пассажиров. Иногда вместе с людьми перевозят и грузы. На машины пытаются нагрузить максимум груза.
Если в городах дороги еще "туда-сюда", то в сельской местности асфальт заканчивается, и дороги превращаются в пыльные грунтовки. Для борьбы с пылью добровольцы из соседних деревень стоят на обочине и поливают дорогу перед машиной. Таким образом дорога утрамбовывается. Воду носят из колодцев, вырытых в низинках.
Несмотря на состояние дорог все они, включая грунтовки, платные. Периодически дорогу преграждает шлагбаум со сборщиком платы за проезд.
За все время полицию мы видели всего 1 раз.
А заканчивает автор тем, что в конце этой недели улетает в Гонконг, а затем на неделю в Китай на выставку ЭКСПО-2010.
Похоже, он только и живет за границей. Ведь на всех 44-ех его фото, опубликованных в блоге, я так и не увидел подобного нашим «европейским» дорогам. Мне самому как-то пришлось затратить более часа на «преодоление» 14-ти км нашей родной проселочной дороги, которая лет 30-ть назад была изумительным асфальтом. На котором водители ГАЗов, ЗИЛов, Москвичей и Запорожцев «отводили душу», упирая педаль газа в «полик». Да и грунтовые дороги почему-то у нас не додумались еще поливать… Не потому ли, что наши дороги должны быть точно, как в песне: «пыль да туман»…
Зато пассажиры наши далеко «продвинулись» от бирманцев в Европу. Ну и пусть наши «Богданы», «Эталоны» и пр. сделаны на шасси, собранных в Азии, а разработанных в начале 60-х годов прошлого столетия в Германии и Японии. Все-таки это вам не грузовик…